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Ministerio de Hidrocarburos y YPFB admiten problemas de pago por la importación de combustible
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<p class="rtejustify"> El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, y el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, admitieron que el país tuvo problemas de pagos para la importación de combustible, situación que aumentó la especulación y el desabastecimiento de los carburantes en territorio nacional.</p> <p class="rtejustify"> La jornada pasada, luego de una reunión con el sector agricultor, Molina ofreció una conferencia de prensa donde fue consultado si existía un problema en la falta de pagos con los proveedores; la autoridad admitió el inconveniente.</p> <p class="rtejustify"> "La semana pasada comenzaron a haber algunas restricciones con algunos proveedores por algunos temas asociados a los pagos que se tenían que hacer, pero todos estos aspectos han sido subsanados", aseguró el ministro de Hidrocarburos.</p> <p class="rtejustify"> Molina no quiso indicar con qué empresas se tuvo la dificultad de pagos y tampoco quiso decir si el problema tenía que ver con la falta de dólares. Al contrario, pidió trasladar la consulta al ministerio correspondiente.</p> <p class="rtejustify"> Esta mañana, Dorgathen también admitió que el desabastecimiento de diésel comenzó por problemas de pagos y que se agravó con el temor de la gente a quedarse sin combustible.</p> <p class="rtejustify"> "El problema logístico que tuvimos fue con las emisiones de los SWIFT para poder pagar a las empresas que nos proveen combustibles. Hubo un retraso en la entrega de los SWIFT y hay un retraso también en la entrega del combustible (...). Eso es algo que escapa de nuestras manos", dijo Dorgathen en Unitel.</p> <p class="rtejustify"> El problema por la falta de pagos habría afectado la semana pasada al 20% de los volúmenes de importación, mientras tanto el problema por el desabastecimiento sigue latente en algunas regiones del país.<br> </p>
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<p class="rtejustify"> El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, y el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, admitieron que el país tuvo problemas de pagos para la importación de combustible, situación que aumentó la especulación y el desabastecimiento de los carburantes en territorio nacional.</p> <p class="rtejustify"> La jornada pasada, luego de una reunión con el sector agricultor, Molina ofreció una conferencia de prensa donde fue consultado si existía un problema en la falta de pagos con los proveedores; la autoridad admitió el inconveniente.</p> <p class="rtejustify"> "La semana pasada comenzaron a haber algunas restricciones con algunos proveedores por algunos temas asociados a los pagos que se tenían que hacer, pero todos estos aspectos han sido subsanados", aseguró el ministro de Hidrocarburos.</p> <p class="rtejustify"> Molina no quiso indicar con qué empresas se tuvo la dificultad de pagos y tampoco quiso decir si el problema tenía que ver con la falta de dólares. Al contrario, pidió trasladar la consulta al ministerio correspondiente.</p> <p class="rtejustify"> Esta mañana, Dorgathen también admitió que el desabastecimiento de diésel comenzó por problemas de pagos y que se agravó con el temor de la gente a quedarse sin combustible.</p> <p class="rtejustify"> "El problema logístico que tuvimos fue con las emisiones de los SWIFT para poder pagar a las empresas que nos proveen combustibles. Hubo un retraso en la entrega de los SWIFT y hay un retraso también en la entrega del combustible (...). Eso es algo que escapa de nuestras manos", dijo Dorgathen en Unitel.</p> <p class="rtejustify"> El problema por la falta de pagos habría afectado la semana pasada al 20% de los volúmenes de importación, mientras tanto el problema por el desabastecimiento sigue latente en algunas regiones del país.<br /><br /> </p>
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El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, y el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, admitieron que el país tuvo problemas de pagos para la importación de combustible, situación que aumentó la especulación y el desabastecimiento de los carburantes en territorio nacional.
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Las cisternas tardan 20 días para importar diésel
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<p class="rtejustify"> Decenas de cisternas bolivianas demoran hasta 20 días o más para traer diésel desde el Paraguay, de acuerdo a un reporte de Unitel. Esto se debe a trámites burocráticos y demoras logísticas, y ocurre en medio de denuncias de irregularidades en el aprovisionamiento del combustible en Bolivia.</p> <p class="rtejustify"> De acuerdo con el reporte de la televisora, en San Antonio, una ciudad paraguaya, cada día decenas de cisternas se forman para cargar combustible e importarlo a territorio boliviano.</p> <p class="rtejustify"> “Yo voy esperando 14 días”, dijo un chofer en los exteriores de la distribuidora de combustible, “hasta que me entreguen los documentos son 15 días y para llegar a Bolivia son tres días más. Algunos esperan hasta 20 días”, contó el transportista.</p> <p class="rtejustify"> Mientras tanto, en Bolivia continúan las filas para la carga de diésel en los surtidores. El Gobierno y YPFB han asegurado que la provisión es normal y pidieron a la población no caer en supuestas especulaciones.</p> <p class="rtejustify"> Con ayer, sin embargo, ya sumaban cinco días seguidos de escasez de diésel en las estaciones de servicios de varios departamentos del país, lo cual genera molestia y preocupación del transporte departamental e internacional, que ya amenazó con asumir medidas de presión si la situación no se normaliza.</p> <p class="rtejustify"> En Santa Cruz, el dirigente de los choferes del transporte urbano, Mario Guerrero, señaló que la falta de diésel obligó a su sector a reducir en 20 por ciento el servicio en la ciudad y esto podría agravarse si el panorama no cambia.</p>
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<p class="rtejustify"> Decenas de cisternas bolivianas demoran hasta 20 días o más para traer diésel desde el Paraguay, de acuerdo a un reporte de Unitel. Esto se debe a trámites burocráticos y demoras logísticas, y ocurre en medio de denuncias de irregularidades en el aprovisionamiento del combustible en Bolivia.</p> <p class="rtejustify"> De acuerdo con el reporte de la televisora, en San Antonio, una ciudad paraguaya, cada día decenas de cisternas se forman para cargar combustible e importarlo a territorio boliviano.</p> <p class="rtejustify"> “Yo voy esperando 14 días”, dijo un chofer en los exteriores de la distribuidora de combustible, “hasta que me entreguen los documentos son 15 días y para llegar a Bolivia son tres días más. Algunos esperan hasta 20 días”, contó el transportista.</p> <p class="rtejustify"> Mientras tanto, en Bolivia continúan las filas para la carga de diésel en los surtidores. El Gobierno y YPFB han asegurado que la provisión es normal y pidieron a la población no caer en supuestas especulaciones.</p> <p class="rtejustify"> Con ayer, sin embargo, ya sumaban cinco días seguidos de escasez de diésel en las estaciones de servicios de varios departamentos del país, lo cual genera molestia y preocupación del transporte departamental e internacional, que ya amenazó con asumir medidas de presión si la situación no se normaliza.</p> <p class="rtejustify"> En Santa Cruz, el dirigente de los choferes del transporte urbano, Mario Guerrero, señaló que la falta de diésel obligó a su sector a reducir en 20 por ciento el servicio en la ciudad y esto podría agravarse si el panorama no cambia.</p>
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Decenas de cisternas bolivianas demoran hasta 20 días o más para traer diésel desde el Paraguay, de acuerdo a un reporte de Unitel. Esto se debe a trámites burocráticos y demoras logísticas, y ocurre en medio de denuncias de irregularidades en el aprovisionamiento del combustible en Bolivia.
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Decenas de cisternas bolivianas demoran hasta 20 días o más para traer diésel desde el Paraguay, de acuerdo a un reporte de Unitel. Esto se debe a trámites burocráticos y demoras logísticas, y ocurre en medio de denuncias de irregularidades en el aprovisionamiento del combustible en Bolivia.
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<p class="rtejustify"> Por quinto día consecutivo, continúa la escasez de diésel en las estaciones de servicio de varios departamentos del país, lo cual genera molestia y preocupación del transporte departamental e internacional que amenazó con asumir medidas de presión.</p> <p class="rtejustify"> Este martes, desde muy temprano, decenas de vehículos, entre camiones de alto tonelaje y buses del transporte interdepartamental, interprovincial y urbano de pasajeros, hacían filas en surtidores de Santa Cruz, Cochabamba y La Paz a la espera de poder abastecerse de diésel.</p> <p class="rtejustify"> En la capital cruceña, el dirigente de los choferes del transporte urbano, Mario Guerrero, señaló que la falta de diésel obligó a su sector a reducir en 20% el servicio en la ciudad y esto podría agravarse si el panorama no cambia.</p> <p class="rtejustify"> “La situación es bastante preocupante porque cuando hablamos del diésel es algo muy importante para la economía de un país y para que se mueva el transporte, tanto el de pasajeros como el de carga o el particular, se necesita el combustible”, manifestó el dirigente citado por la televisora Unitel.</p> <p class="rtejustify"> El panorama es similar en Cochabamba, donde camiones, buses, volquetas y otros vehículos salieron muy temprano a buscar diésel en las estaciones de servicio y en el lugar donde había el combustible se formaron largas filas.</p> <p class="rtejustify"> En La Paz, también se advirtió filas de motorizados en los surtidores con la esperanza de conseguir diésel para seguir operando. Lo mismo pasa en El Alto, al ser una ciudad de tránsito, hay mayor cantidad de camiones de alto tonelaje que circulan y buscan abastecerse de diésel.</p> <p class="rtejustify"> La escasez del combustible también afecta a la agroindustria, cuyo sector pidió a las autoridades realizar todas las gestiones para volver a la regularidad en el abastecimiento de diésel y evitar que las cadenas productivas se vean interrumpidas -con las correspondientes complicaciones- en el normal abastecimiento de alimentos.</p> <p> “Recordamos a nuestras autoridades que estamos finalizando la cosecha de invierno, la zafra cañera y dando inicio a la siembra de verano que significa más de 3 millones de hectáreas en todo el territorio nacional y que permite cosechar más del 70% de los alimentos para la gestión 2024”, alertó la Cámara Agropecuaria del Oriente en un comunicado.<br> </p>
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<p class="rtejustify"> Por quinto día consecutivo, continúa la escasez de diésel en las estaciones de servicio de varios departamentos del país, lo cual genera molestia y preocupación del transporte departamental e internacional que amenazó con asumir medidas de presión.</p> <p class="rtejustify"> Este martes, desde muy temprano, decenas de vehículos, entre camiones de alto tonelaje y buses del transporte interdepartamental, interprovincial y urbano de pasajeros, hacían filas en surtidores de Santa Cruz, Cochabamba y La Paz a la espera de poder abastecerse de diésel.</p> <p class="rtejustify"> En la capital cruceña, el dirigente de los choferes del transporte urbano, Mario Guerrero, señaló que la falta de diésel obligó a su sector a reducir en 20% el servicio en la ciudad y esto podría agravarse si el panorama no cambia.</p> <p class="rtejustify"> “La situación es bastante preocupante porque cuando hablamos del diésel es algo muy importante para la economía de un país y para que se mueva el transporte, tanto el de pasajeros como el de carga o el particular, se necesita el combustible”, manifestó el dirigente citado por la televisora Unitel.</p> <p class="rtejustify"> El panorama es similar en Cochabamba, donde camiones, buses, volquetas y otros vehículos salieron muy temprano a buscar diésel en las estaciones de servicio y en el lugar donde había el combustible se formaron largas filas.</p> <p class="rtejustify"> En La Paz, también se advirtió filas de motorizados en los surtidores con la esperanza de conseguir diésel para seguir operando. Lo mismo pasa en El Alto, al ser una ciudad de tránsito, hay mayor cantidad de camiones de alto tonelaje que circulan y buscan abastecerse de diésel.</p> <p class="rtejustify"> La escasez del combustible también afecta a la agroindustria, cuyo sector pidió a las autoridades realizar todas las gestiones para volver a la regularidad en el abastecimiento de diésel y evitar que las cadenas productivas se vean interrumpidas -con las correspondientes complicaciones- en el normal abastecimiento de alimentos.</p> <p> “Recordamos a nuestras autoridades que estamos finalizando la cosecha de invierno, la zafra cañera y dando inicio a la siembra de verano que significa más de 3 millones de hectáreas en todo el territorio nacional y que permite cosechar más del 70% de los alimentos para la gestión 2024”, alertó la Cámara Agropecuaria del Oriente en un comunicado.<br /><br /> </p>
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<p class="rtejustify"> El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, y el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, admitieron que el país tuvo problemas de pagos para la importación de combustible, situación que aumentó la especulación y el desabastecimiento de los carburantes en territorio nacional.</p> <p class="rtejustify"> La jornada pasada, luego de una reunión con el sector agricultor, Molina ofreció una conferencia de prensa donde fue consultado si existía un problema en la falta de pagos con los proveedores; la autoridad admitió el inconveniente.</p> <p class="rtejustify"> "La semana pasada comenzaron a haber algunas restricciones con algunos proveedores por algunos temas asociados a los pagos que se tenían que hacer, pero todos estos aspectos han sido subsanados", aseguró el ministro de Hidrocarburos.</p> <p class="rtejustify"> Molina no quiso indicar con qué empresas se tuvo la dificultad de pagos y tampoco quiso decir si el problema tenía que ver con la falta de dólares. Al contrario, pidió trasladar la consulta al ministerio correspondiente.</p> <p class="rtejustify"> Esta mañana, Dorgathen también admitió que el desabastecimiento de diésel comenzó por problemas de pagos y que se agravó con el temor de la gente a quedarse sin combustible.</p> <p class="rtejustify"> "El problema logístico que tuvimos fue con las emisiones de los SWIFT para poder pagar a las empresas que nos proveen combustibles. Hubo un retraso en la entrega de los SWIFT y hay un retraso también en la entrega del combustible (...). Eso es algo que escapa de nuestras manos", dijo Dorgathen en Unitel.</p> <p class="rtejustify"> El problema por la falta de pagos habría afectado la semana pasada al 20% de los volúmenes de importación, mientras tanto el problema por el desabastecimiento sigue latente en algunas regiones del país.<br> </p>
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<p class="rtejustify"> El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, y el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, admitieron que el país tuvo problemas de pagos para la importación de combustible, situación que aumentó la especulación y el desabastecimiento de los carburantes en territorio nacional.</p> <p class="rtejustify"> La jornada pasada, luego de una reunión con el sector agricultor, Molina ofreció una conferencia de prensa donde fue consultado si existía un problema en la falta de pagos con los proveedores; la autoridad admitió el inconveniente.</p> <p class="rtejustify"> "La semana pasada comenzaron a haber algunas restricciones con algunos proveedores por algunos temas asociados a los pagos que se tenían que hacer, pero todos estos aspectos han sido subsanados", aseguró el ministro de Hidrocarburos.</p> <p class="rtejustify"> Molina no quiso indicar con qué empresas se tuvo la dificultad de pagos y tampoco quiso decir si el problema tenía que ver con la falta de dólares. Al contrario, pidió trasladar la consulta al ministerio correspondiente.</p> <p class="rtejustify"> Esta mañana, Dorgathen también admitió que el desabastecimiento de diésel comenzó por problemas de pagos y que se agravó con el temor de la gente a quedarse sin combustible.</p> <p class="rtejustify"> "El problema logístico que tuvimos fue con las emisiones de los SWIFT para poder pagar a las empresas que nos proveen combustibles. Hubo un retraso en la entrega de los SWIFT y hay un retraso también en la entrega del combustible (...). Eso es algo que escapa de nuestras manos", dijo Dorgathen en Unitel.</p> <p class="rtejustify"> El problema por la falta de pagos habría afectado la semana pasada al 20% de los volúmenes de importación, mientras tanto el problema por el desabastecimiento sigue latente en algunas regiones del país.<br /><br /> </p>
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Las cisternas tardan 20 días para importar diésel
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Continúa la escasez de diésel y hay largas filas en los surtidores
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El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, en rueda de prensa.
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