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<p class="rtejustify"> La falta de señalización y de campañas de educación vial con los conductores y barrios aledaños a la vía férrea aumentan los riesgos de accidentes del tren metropolitano en las líneas roja y verde, según los vecinos y analistas.</p> <p class="rtejustify"> El arquitecto y experto en urbanismo Juan Cabrera indicó que los accidentes se deben a que un proyecto de gran envergadura “no fue acompañado por un proceso de educación ciudadana de cultura vial constante”.</p> <p class="rtejustify"> Comentó que la solución pasa por sensibilizar a la población y no así por colocar barreras para que los conductores dejen de dañar la plataforma del tren y los vagones al intentar ganarle.</p> <p class="rtejustify"> “Necesitamos un control con guardias en los lugares conflictivos y educación vial, porque la gente no está acostumbrada a cuidar la infraestructura”, aseveró.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Puntos críticos</strong></p> <p class="rtejustify"> El jefe del Sistema Integrado de Gestión de la operadora Mi Tren, Saul Reque, informó ayer que se identificaron al menos cuatro puntos críticos en la línea verde, que va hacia el valle bajo, en los que los conductores de vehículos particulares y públicos hacen caso omiso de la señalización. Las intersecciones o cruces con más dificultades están en las avenidas Beijing, Melchor Pérez de Olguín y Ernesto Céspedes.</p> <p class="rtejustify"> En un recorrido, Los Tiempos verificó que en estos sectores hay riesgo de que el tren sea impactado por algún motorizado debido a la falta de pasos de cebra y a la imprudencia.</p> <p class="rtejustify"> Aunque en los cruces se instalaron destelladores, alarmas sonoras, la Cruz de San Andrés y reductores de velocidad, varios conductores indicaron que se debe mejorar la visibilidad en días de intenso movimiento, porque no se lo logra distinguir. Plantearon aumentar el volumen de la sirena.</p> <p class="rtejustify"> Ante estas observaciones, Reque mencionó que se intensificará la campaña de educación vial, pero recordó que está prohibido trotar sobre la vía férrea, hacer ciclismo, bloquear, manejar motocicletas o vehículos livianos y pesados.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rtejustify"> <strong>Operadora informa que se cuenta con seguro </strong></p> <p class="rtejustify"> Desde Mi Tren se aclaró que, en caso de que alguno de los accidentes afecte al conductor del tren o a los usuarios, se activa un seguro para cubrir los gastos médicos.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Responsables pagan por los daños a vagones</strong></p> <p class="rtejustify"> A la fecha se notificaron que el tren sufrió al menos siete accidentes protagonizados por conductores de vehículos particulares y públicos. Tras los procesos legales y un avalúo, los responsables cubrieron los gastos.</p>
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<p class="rtejustify"> La falta de señalización y de campañas de educación vial con los conductores y barrios aledaños a la vía férrea aumentan los riesgos de accidentes del tren metropolitano en las líneas roja y verde, según los vecinos y analistas.</p> <p class="rtejustify"> El arquitecto y experto en urbanismo Juan Cabrera indicó que los accidentes se deben a que un proyecto de gran envergadura “no fue acompañado por un proceso de educación ciudadana de cultura vial constante”.</p> <p class="rtejustify"> Comentó que la solución pasa por sensibilizar a la población y no así por colocar barreras para que los conductores dejen de dañar la plataforma del tren y los vagones al intentar ganarle.</p> <p class="rtejustify"> “Necesitamos un control con guardias en los lugares conflictivos y educación vial, porque la gente no está acostumbrada a cuidar la infraestructura”, aseveró.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Puntos críticos</strong></p> <p class="rtejustify"> El jefe del Sistema Integrado de Gestión de la operadora Mi Tren, Saul Reque, informó ayer que se identificaron al menos cuatro puntos críticos en la línea verde, que va hacia el valle bajo, en los que los conductores de vehículos particulares y públicos hacen caso omiso de la señalización. Las intersecciones o cruces con más dificultades están en las avenidas Beijing, Melchor Pérez de Olguín y Ernesto Céspedes.</p> <p class="rtejustify"> En un recorrido, Los Tiempos verificó que en estos sectores hay riesgo de que el tren sea impactado por algún motorizado debido a la falta de pasos de cebra y a la imprudencia.</p> <p class="rtejustify"> Aunque en los cruces se instalaron destelladores, alarmas sonoras, la Cruz de San Andrés y reductores de velocidad, varios conductores indicaron que se debe mejorar la visibilidad en días de intenso movimiento, porque no se lo logra distinguir. Plantearon aumentar el volumen de la sirena.</p> <p class="rtejustify"> Ante estas observaciones, Reque mencionó que se intensificará la campaña de educación vial, pero recordó que está prohibido trotar sobre la vía férrea, hacer ciclismo, bloquear, manejar motocicletas o vehículos livianos y pesados.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rtejustify"> <strong>Operadora informa que se cuenta con seguro </strong></p> <p class="rtejustify"> Desde Mi Tren se aclaró que, en caso de que alguno de los accidentes afecte al conductor del tren o a los usuarios, se activa un seguro para cubrir los gastos médicos.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Responsables pagan por los daños a vagones</strong></p> <p class="rtejustify"> A la fecha se notificaron que el tren sufrió al menos siete accidentes protagonizados por conductores de vehículos particulares y públicos. Tras los procesos legales y un avalúo, los responsables cubrieron los gastos.</p>
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<p class="pais-pq"> Estado Plurinacional de Bolivia</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Lengua</strong>: Castellano</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Moneda</strong>: El Boliviano</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Bolivia es uno de los pocos países que ha participado de todas las versiones de Juegos Suramericanos desde la primera edición, que se realizó en dicho país en 1978. En esa época, los Juegos eran denominados Cruz del Sur.</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Una de las mejores participaciones de Bolivia fue en Colombia el 2010, consiguiendo medallas de oro en tiro al plato con los deportistas César David Menacho Flores (2 medallas de oro y 2 de bronce) y Juan Carlos Pares Gacha (1 medalla de oro y 2 de bronce).</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> En la más reciente versión de los Juegos que se llevó a cabo en Santiago 2014, Bolivia consiguió 4 medallas de bronce.</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Deportistas destacados: Karen Torrez, Natación; Estefany Coronado, Marcha; y Rosemary Quispe, Maratón.</p>
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<p class="rtejustify"> La invasión de una camioneta a la vía en placa provocó ayer el séptimo accidente del tren metropolitano desde que inició sus operaciones, en 2022, y el segundo en lo que va del año, según el recuento de los siniestros.</p> <p class="rtejustify"> El hecho ocurrió en la línea roja ayer por la tarde cuando una camioneta que estaba detenida invadió de repente la vía del tren e impactó con la cabina provocando daños en la máscara.</p> <p class="rtejustify"> “Llamamos a todos los usuarios a que no transiten por la vía del tren y no tomen como una vía alternativa cuando hay bloqueos, es muy arriesgado. Las vías son exclusivas del tren y en los cruces se deben fijar antes a ambo lados”, pidió la operadora Mi Tren.</p>
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<p class="rtejustify"> La invasión de una camioneta a la vía en placa provocó ayer el séptimo accidente del tren metropolitano desde que inició sus operaciones, en 2022, y el segundo en lo que va del año, según el recuento de los siniestros.</p> <p class="rtejustify"> El hecho ocurrió en la línea roja ayer por la tarde cuando una camioneta que estaba detenida invadió de repente la vía del tren e impactó con la cabina provocando daños en la máscara.</p> <p class="rtejustify"> “Llamamos a todos los usuarios a que no transiten por la vía del tren y no tomen como una vía alternativa cuando hay bloqueos, es muy arriesgado. Las vías son exclusivas del tren y en los cruces se deben fijar antes a ambo lados”, pidió la operadora Mi Tren.</p>
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<p class="rtejustify"> La falta de señalización y de campañas de educación vial con los conductores y barrios aledaños a la vía férrea aumentan los riesgos de accidentes del tren metropolitano en las líneas roja y verde, según los vecinos y analistas.</p> <p class="rtejustify"> El arquitecto y experto en urbanismo Juan Cabrera indicó que los accidentes se deben a que un proyecto de gran envergadura “no fue acompañado por un proceso de educación ciudadana de cultura vial constante”.</p> <p class="rtejustify"> Comentó que la solución pasa por sensibilizar a la población y no así por colocar barreras para que los conductores dejen de dañar la plataforma del tren y los vagones al intentar ganarle.</p> <p class="rtejustify"> “Necesitamos un control con guardias en los lugares conflictivos y educación vial, porque la gente no está acostumbrada a cuidar la infraestructura”, aseveró.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Puntos críticos</strong></p> <p class="rtejustify"> El jefe del Sistema Integrado de Gestión de la operadora Mi Tren, Saul Reque, informó ayer que se identificaron al menos cuatro puntos críticos en la línea verde, que va hacia el valle bajo, en los que los conductores de vehículos particulares y públicos hacen caso omiso de la señalización. Las intersecciones o cruces con más dificultades están en las avenidas Beijing, Melchor Pérez de Olguín y Ernesto Céspedes.</p> <p class="rtejustify"> En un recorrido, Los Tiempos verificó que en estos sectores hay riesgo de que el tren sea impactado por algún motorizado debido a la falta de pasos de cebra y a la imprudencia.</p> <p class="rtejustify"> Aunque en los cruces se instalaron destelladores, alarmas sonoras, la Cruz de San Andrés y reductores de velocidad, varios conductores indicaron que se debe mejorar la visibilidad en días de intenso movimiento, porque no se lo logra distinguir. Plantearon aumentar el volumen de la sirena.</p> <p class="rtejustify"> Ante estas observaciones, Reque mencionó que se intensificará la campaña de educación vial, pero recordó que está prohibido trotar sobre la vía férrea, hacer ciclismo, bloquear, manejar motocicletas o vehículos livianos y pesados.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rtejustify"> <strong>Operadora informa que se cuenta con seguro </strong></p> <p class="rtejustify"> Desde Mi Tren se aclaró que, en caso de que alguno de los accidentes afecte al conductor del tren o a los usuarios, se activa un seguro para cubrir los gastos médicos.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Responsables pagan por los daños a vagones</strong></p> <p class="rtejustify"> A la fecha se notificaron que el tren sufrió al menos siete accidentes protagonizados por conductores de vehículos particulares y públicos. Tras los procesos legales y un avalúo, los responsables cubrieron los gastos.</p>
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<p class="rtejustify"> La falta de señalización y de campañas de educación vial con los conductores y barrios aledaños a la vía férrea aumentan los riesgos de accidentes del tren metropolitano en las líneas roja y verde, según los vecinos y analistas.</p> <p class="rtejustify"> El arquitecto y experto en urbanismo Juan Cabrera indicó que los accidentes se deben a que un proyecto de gran envergadura “no fue acompañado por un proceso de educación ciudadana de cultura vial constante”.</p> <p class="rtejustify"> Comentó que la solución pasa por sensibilizar a la población y no así por colocar barreras para que los conductores dejen de dañar la plataforma del tren y los vagones al intentar ganarle.</p> <p class="rtejustify"> “Necesitamos un control con guardias en los lugares conflictivos y educación vial, porque la gente no está acostumbrada a cuidar la infraestructura”, aseveró.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Puntos críticos</strong></p> <p class="rtejustify"> El jefe del Sistema Integrado de Gestión de la operadora Mi Tren, Saul Reque, informó ayer que se identificaron al menos cuatro puntos críticos en la línea verde, que va hacia el valle bajo, en los que los conductores de vehículos particulares y públicos hacen caso omiso de la señalización. Las intersecciones o cruces con más dificultades están en las avenidas Beijing, Melchor Pérez de Olguín y Ernesto Céspedes.</p> <p class="rtejustify"> En un recorrido, Los Tiempos verificó que en estos sectores hay riesgo de que el tren sea impactado por algún motorizado debido a la falta de pasos de cebra y a la imprudencia.</p> <p class="rtejustify"> Aunque en los cruces se instalaron destelladores, alarmas sonoras, la Cruz de San Andrés y reductores de velocidad, varios conductores indicaron que se debe mejorar la visibilidad en días de intenso movimiento, porque no se lo logra distinguir. Plantearon aumentar el volumen de la sirena.</p> <p class="rtejustify"> Ante estas observaciones, Reque mencionó que se intensificará la campaña de educación vial, pero recordó que está prohibido trotar sobre la vía férrea, hacer ciclismo, bloquear, manejar motocicletas o vehículos livianos y pesados.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rtejustify"> <strong>Operadora informa que se cuenta con seguro </strong></p> <p class="rtejustify"> Desde Mi Tren se aclaró que, en caso de que alguno de los accidentes afecte al conductor del tren o a los usuarios, se activa un seguro para cubrir los gastos médicos.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Responsables pagan por los daños a vagones</strong></p> <p class="rtejustify"> A la fecha se notificaron que el tren sufrió al menos siete accidentes protagonizados por conductores de vehículos particulares y públicos. Tras los procesos legales y un avalúo, los responsables cubrieron los gastos.</p>
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<p class="rtejustify"> La falta de señalización y de campañas de educación vial con los conductores y barrios aledaños a la vía férrea aumentan los riesgos de accidentes del tren metropolitano en las líneas roja y verde, según los vecinos y analistas.</p> <p class="rtejustify"> El arquitecto y experto en urbanismo Juan Cabrera indicó que los accidentes se deben a que un proyecto de gran envergadura “no fue acompañado por un proceso de educación ciudadana de cultura vial constante”.</p> <p class="rtejustify"> Comentó que la solución pasa por sensibilizar a la población y no así por colocar barreras para que los conductores dejen de dañar la plataforma del tren y los vagones al intentar ganarle.</p> <p class="rtejustify"> “Necesitamos un control con guardias en los lugares conflictivos y educación vial, porque la gente no está acostumbrada a cuidar la infraestructura”, aseveró.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Puntos críticos</strong></p> <p class="rtejustify"> El jefe del Sistema Integrado de Gestión de la operadora Mi Tren, Saul Reque, informó ayer que se identificaron al menos cuatro puntos críticos en la línea verde, que va hacia el valle bajo, en los que los conductores de vehículos particulares y públicos hacen caso omiso de la señalización. Las intersecciones o cruces con más dificultades están en las avenidas Beijing, Melchor Pérez de Olguín y Ernesto Céspedes.</p> <p class="rtejustify"> En un recorrido, Los Tiempos verificó que en estos sectores hay riesgo de que el tren sea impactado por algún motorizado debido a la falta de pasos de cebra y a la imprudencia.</p> <p class="rtejustify"> Aunque en los cruces se instalaron destelladores, alarmas sonoras, la Cruz de San Andrés y reductores de velocidad, varios conductores indicaron que se debe mejorar la visibilidad en días de intenso movimiento, porque no se lo logra distinguir. Plantearon aumentar el volumen de la sirena.</p> <p class="rtejustify"> Ante estas observaciones, Reque mencionó que se intensificará la campaña de educación vial, pero recordó que está prohibido trotar sobre la vía férrea, hacer ciclismo, bloquear, manejar motocicletas o vehículos livianos y pesados.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rtejustify"> <strong>Operadora informa que se cuenta con seguro </strong></p> <p class="rtejustify"> Desde Mi Tren se aclaró que, en caso de que alguno de los accidentes afecte al conductor del tren o a los usuarios, se activa un seguro para cubrir los gastos médicos.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Responsables pagan por los daños a vagones</strong></p> <p class="rtejustify"> A la fecha se notificaron que el tren sufrió al menos siete accidentes protagonizados por conductores de vehículos particulares y públicos. Tras los procesos legales y un avalúo, los responsables cubrieron los gastos.</p>
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El choque de una camioneta, el séptimo accidente del tren
-
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<span class="date-display-single" property="dc:date" datatype="xsd:dateTime" content="2024-06-05T01:18:00-04:00">Miércoles, 5 Junio, 2024 - 01:18</span>
-
-
-
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Un camión casi choca con el tren en la línea verde, ayer.
-
-
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-
Un camión casi choca con el tren en la línea verde, ayer.
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-
-
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und (Array, 1 element)
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<img typeof="foaf:Image" class="image-style-noticia-detalle" src="https://www.lostiempos.com/sites/default/files/styles/noticia_detalle/public/media_imagen/2024/6/5/8_me_2_jamesss.jpg?itok=F2n4meBj" />
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-
item (Array, 17 elements)
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filename (String, 6 characters ) tren 3
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-
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-
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Un cruce del tren metropolitano sin señalización.
-
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-
Un cruce del tren metropolitano sin señalización.
-
-
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-
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field_file_image_credits (Array, 0 elements)
-
rdf_mapping (Array, 0 elements)
-
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-
<img typeof="foaf:Image" class="image-style-noticia-detalle" src="https://www.lostiempos.com/sites/default/files/styles/noticia_detalle/public/media_imagen/2024/6/5/8_me_3_jamesss.jpg?itok=zdzjGHQD" />
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-
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prevText (String, 4 characters ) Prev | (Callback) Prev();
-
nextSelector (String, 0 characters )
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prevSelector (String, 0 characters )
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stopText (String, 4 characters ) Stop
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