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YPFB gestiona con Chile la reversión de oleoducto para importar crudo en 2025
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<p class="rtejustify"> Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) gestiona con Chile la reversión del oleoducto Arica-Charaña (La Paz) para importar crudo por esta vía a partir del próximo año, de esta manera se ahorrarían costos logísticos y se evitarían trabas por bloqueo de caminos, señalaron fuentes oficiales.</p> <p class="rtejustify"> “Estamos llevando adelante gestiones ante Chile para realizar en el mediano plazo este proyecto. Es un proyecto que su ejecución demanda poco menos de 12 meses”, explicó el gerente de YPFB Transporte, Óscar Guzmán, en contacto con la prensa internacional.</p> <p class="rtejustify"> Guzmán explicó que estos ductos solían operar para exportar hidrocarburos hacia Chile, pero ahora se trabaja en la reversión para traer crudo. El proyecto consiste en que este tramo (Arica-Charaña) se conecte con los siguientes que van hasta Santa Cruz: Charaña-Oruro (cuya reversión está en curso) y Oruro-Santa Cruz (que ya funciona en reversa).</p> <p class="rtejustify"> No se precisaron los costos del proyecto ni el ahorro que se generará, aunque el presidente de YPFB, Armin Dorgathen, indicó que en 2010 ya se sabía que la importación de combustibles aumentaría sustancialmente en el país, pero no se tomaron las previsiones necesarias.</p> <p class="rtejustify"> “Se debieron tomar algunas medidas para garantizar el abastecimiento. Esto no se hace. Lo lógico era revertir el ducto que va de Santa Cruz a Arica por donde exportábamos crudo, que ya desde 2010 no se hacía. Pero se decidió utilizar las cisternas que es un costo logístico más alto”, explicó Dorgathen.</p> <p class="rtejustify"> Si la reversión se concreta se podría importar 15 mil barriles por día en un inicio y hasta 25 mil barriles posteriormente. El producto sería tratado en las refinerías bolivianas para su posterior comercialización.</p> <p class="rtejustify"> Dorgathen recordó que en 2022 ya se revirtió el ducto Yacuiba (Tarija)-Santa Cruz para importar combustibles desde Argentina.</p> <p class="rtejustify"> Por otro lado, Dorgathen recordó que se gestionó con Rusia la importación de combustibles por vía marítima, y se solicitó que este país haga gestiones con otras naciones de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEC, por sus siglas en inglés), para abastecer a Bolivia y generar ahorros logísticos.</p> <p class="rtejustify"> El país atraviesa por dificultades debido a su caída de producción y escasez de dólares estadounidenses que han impactado en YPFB. Asimismo, la subvención en los combustibles conlleva un alto costo.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rtejustify"> <strong>YPFB sigue sin dar a conocer reservas </strong></p> <p class="rtejustify"> El presidente de YPFB, Armin Dorgathen, indicó que el nivel de las reservas probadas de gas natural se dará a conocer en una conferencia de prensa, aunque no precisó la fecha de la misma. Según lo establecido por ley, esta información debería ser publicada hasta el 31 de marzo, lo cual no se cumplió por varios años.</p> <p class="rtejustify"> Asimismo, con relación al importante, anunció que debía hacerse a principios de este mes, el funcionario señaló que aún no puede realizar. “Los anuncios de certificación o de los descubrimientos que vayamos a tener se harán en el momento que se realice las pruebas de producción”.</p>
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<p class="rtejustify"> En un movimiento estratégico para mitigar la crisis de combustibles que afecta a Bolivia, el productor ruso de petróleo Lukoil ha enviado un cargamento sin precedentes de diésel al puerto chileno de Arica. Este envío, que comprende aproximadamente 366 mil barriles o 50 mil toneladas métricas de diésel, tiene como destino final Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).</p> <p class="rtejustify"> El cargamento, que partió del puerto de Vysotsk en el mar Báltico a principios de junio, fue reportado por el diario Kommersant con datos proporcionados por Kpler, una empresa de análisis de datos de transporte marítimo, según información recogida por Reuters.</p> <p class="rtejustify"> Esta medida llega en un momento crítico para el Gobierno, que viene enfrentando el reclamo de diferentes sectores productivos y del transporte de carga que demandan el suministro de diésel oil para sus operaciones. Esta situación ha derivado, hace algunos días, en el bloqueo de carreteras por parte de la Cámara Boliviana de Transporte.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Lazos energéticos</strong></p> <p class="rtejustify"> El fortalecimiento de los lazos energéticos entre Rusia y Bolivia se concretó en un reciente encuentro bilateral. Durante su visita oficial, el presidente Luis Arce aseguró que Rusia se ha comprometido a utilizar “todos sus buenos oficios” para garantizar el suministro de crudo y combustibles líquidos a Bolivia. Arce destacó que este acuerdo es fundamental para asegurar la provisión de hidrocarburos en el mercado boliviano, una necesidad apremiante en un contexto de quejas por parte de sectores productivos y de transporte debido a la escasez de carburantes.</p> <p class="rtejustify"> En un diálogo con la prensa desde Casa Grande del Pueblo, Arce explicó los detalles de su visita a Rusia y las conversaciones mantenidas con su homólogo Vladímir Putin. “Hemos aprovechado nuestra visita a la Federación Rusa para hablar del tema de los hidrocarburos líquidos. Hemos conversado y acordado que Rusia va a coadyuvar en la gestión de abastecimiento de combustibles para nuestro país”, afirmó el mandatario en esa oportunidad.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Importaciones</strong></p> <p class="rtejustify"> Según datos oficiales de YPFB, Bolivia ha incrementado sus importaciones de crudo en los primeros meses del año. En enero, el país importó 5.750 metros cúbicos de crudo, cantidad que se mantuvo casi constante en febrero con 5.796 metros cúbicos. Sin embargo, en marzo, las importaciones se dispararon a 12.322 metros cúbicos, reflejando un esfuerzo por atender la creciente demanda de combustibles en el país.</p>
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En un movimiento estratégico para mitigar la crisis de combustibles que afecta a Bolivia, el productor ruso de petróleo Lukoil ha enviado un cargamento sin precedentes de diésel al puerto chileno de Arica. Este envío, que comprende aproximadamente 366 mil barriles o 50 mil toneladas métricas de diésel, tiene como destino final Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
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<p class="rtejustify"> Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) gestiona con Chile la reversión del oleoducto Arica-Charaña (La Paz) para importar crudo por esta vía a partir del próximo año, de esta manera se ahorrarían costos logísticos y se evitarían trabas por bloqueo de caminos, señalaron fuentes oficiales.</p> <p class="rtejustify"> “Estamos llevando adelante gestiones ante Chile para realizar en el mediano plazo este proyecto. Es un proyecto que su ejecución demanda poco menos de 12 meses”, explicó el gerente de YPFB Transporte, Óscar Guzmán, en contacto con la prensa internacional.</p> <p class="rtejustify"> Guzmán explicó que estos ductos solían operar para exportar hidrocarburos hacia Chile, pero ahora se trabaja en la reversión para traer crudo. El proyecto consiste en que este tramo (Arica-Charaña) se conecte con los siguientes que van hasta Santa Cruz: Charaña-Oruro (cuya reversión está en curso) y Oruro-Santa Cruz (que ya funciona en reversa).</p> <p class="rtejustify"> No se precisaron los costos del proyecto ni el ahorro que se generará, aunque el presidente de YPFB, Armin Dorgathen, indicó que en 2010 ya se sabía que la importación de combustibles aumentaría sustancialmente en el país, pero no se tomaron las previsiones necesarias.</p> <p class="rtejustify"> “Se debieron tomar algunas medidas para garantizar el abastecimiento. Esto no se hace. Lo lógico era revertir el ducto que va de Santa Cruz a Arica por donde exportábamos crudo, que ya desde 2010 no se hacía. Pero se decidió utilizar las cisternas que es un costo logístico más alto”, explicó Dorgathen.</p> <p class="rtejustify"> Si la reversión se concreta se podría importar 15 mil barriles por día en un inicio y hasta 25 mil barriles posteriormente. El producto sería tratado en las refinerías bolivianas para su posterior comercialización.</p> <p class="rtejustify"> Dorgathen recordó que en 2022 ya se revirtió el ducto Yacuiba (Tarija)-Santa Cruz para importar combustibles desde Argentina.</p> <p class="rtejustify"> Por otro lado, Dorgathen recordó que se gestionó con Rusia la importación de combustibles por vía marítima, y se solicitó que este país haga gestiones con otras naciones de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEC, por sus siglas en inglés), para abastecer a Bolivia y generar ahorros logísticos.</p> <p class="rtejustify"> El país atraviesa por dificultades debido a su caída de producción y escasez de dólares estadounidenses que han impactado en YPFB. Asimismo, la subvención en los combustibles conlleva un alto costo.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rtejustify"> <strong>YPFB sigue sin dar a conocer reservas </strong></p> <p class="rtejustify"> El presidente de YPFB, Armin Dorgathen, indicó que el nivel de las reservas probadas de gas natural se dará a conocer en una conferencia de prensa, aunque no precisó la fecha de la misma. Según lo establecido por ley, esta información debería ser publicada hasta el 31 de marzo, lo cual no se cumplió por varios años.</p> <p class="rtejustify"> Asimismo, con relación al importante, anunció que debía hacerse a principios de este mes, el funcionario señaló que aún no puede realizar. “Los anuncios de certificación o de los descubrimientos que vayamos a tener se harán en el momento que se realice las pruebas de producción”.</p>
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