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Presidente de la CAF dice que busca cómo apoyar "decididamente" el tren bioceánico
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<p> LA PAZ |</p> <p> El nuevo presidente ejecutivo del Banco de Desarrollo de América Latina<strong> (CAF), el peruano Luis Carranza</strong>, destacó<strong> el proyecto del tren bioceánico, </strong>que quiere unir puertos de Brasil y Perú, como un <strong>"gran proyecto de integración</strong>" y dijo que van a empezar a buscar<strong> cómo apoyarlo "decididamente".</strong></p> <p> En su primera visita oficial a Bolivia como presidente de la CAF y tras una reunión con el presidente Evo Morales, quien le pidió la "mayor atención" para este proyecto de infraestructuras, Carranza anunció que comenzarán un programa para <strong>"empezar a ver cómo podemos apoyarlo decididamente".</strong></p> <p> Aunque no precisó cifras de inversión, el peruano explicó a los medios que de momento la participación de la CAF es un <strong>"trabajo técnico", y que "más adelante" estudiarán "la mejor manera de financiar el proyecto".</strong></p> <p> El tren bioceánico es un plan para unir el puerto brasileño de Santos con la terminal peruana de Ilo mediante un ferrocarril que<strong> tendría una longitud de 3.755 kilómetros</strong>, permitiendo la conexión del centro de Suramérica y facilitando las exportaciones a Asia.</p> <p> Además de<strong> Bolivia, Brasil y Perú, también se beneficiarían Paraguay, Uruguay y Argentina</strong> mediante la construcción de un ramal del ferrocarril desde territorio boliviano hacia una zona portuaria en suelo paraguayo vinculada a la hidrovía Paraguay-Paraná.</p> <p> Bolivia y Paraguay, que no tienen salida directa al mar, son los principales motores del proyecto, que demandaría<strong> una inversión de unos 10.000 millones de dólares,</strong> y con el que ya se han comprometido de manera directa Perú y Uruguay.</p> <p> El nuevo presidente de la CAF, que asumió el cargo el pasado 1 de abril, destacó la "estrecha relación" entre la entidad bancaria y <strong>Bolivia, que anualmente recibe entre 400 y 500 millones </strong>de dólares en inversión y créditos.</p> <p> "El compromiso está no solamente en mantener eso, sino en la medida de las posibilidades poder <strong>apalancar más recursos de otras agencias multilaterales</strong>", aseveró Carranza.</p> <p> Además, el economista peruano agradeció a Morales por haber permitido que Bolivia acoja la primera reunión del directorio de la CAF, que aún no tiene fecha exacta, pero se celebrará a finales de junio o principios de julio.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p> El nuevo presidente ejecutivo del Banco de Desarrollo de América Latina<strong> (CAF), el peruano Luis Carranza</strong>, destacó<strong> el proyecto del tren bioceánico, </strong>que quiere unir puertos de Brasil y Perú, como un <strong>"gran proyecto de integración</strong>" y dijo que van a empezar a buscar<strong> cómo apoyarlo "decididamente".</strong></p> <p> En su primera visita oficial a Bolivia como presidente de la CAF y tras una reunión con el presidente Evo Morales, quien le pidió la "mayor atención" para este proyecto de infraestructuras, Carranza anunció que comenzarán un programa para <strong>"empezar a ver cómo podemos apoyarlo decididamente".</strong></p> <p> Aunque no precisó cifras de inversión, el peruano explicó a los medios que de momento la participación de la CAF es un <strong>"trabajo técnico", y que "más adelante" estudiarán "la mejor manera de financiar el proyecto".</strong></p> <p> El tren bioceánico es un plan para unir el puerto brasileño de Santos con la terminal peruana de Ilo mediante un ferrocarril que<strong> tendría una longitud de 3.755 kilómetros</strong>, permitiendo la conexión del centro de Suramérica y facilitando las exportaciones a Asia.</p> <p> Además de<strong> Bolivia, Brasil y Perú, también se beneficiarían Paraguay, Uruguay y Argentina</strong> mediante la construcción de un ramal del ferrocarril desde territorio boliviano hacia una zona portuaria en suelo paraguayo vinculada a la hidrovía Paraguay-Paraná.</p> <p> Bolivia y Paraguay, que no tienen salida directa al mar, son los principales motores del proyecto, que demandaría<strong> una inversión de unos 10.000 millones de dólares,</strong> y con el que ya se han comprometido de manera directa Perú y Uruguay.</p> <p> El nuevo presidente de la CAF, que asumió el cargo el pasado 1 de abril, destacó la "estrecha relación" entre la entidad bancaria y <strong>Bolivia, que anualmente recibe entre 400 y 500 millones </strong>de dólares en inversión y créditos.</p> <p> "El compromiso está no solamente en mantener eso, sino en la medida de las posibilidades poder <strong>apalancar más recursos de otras agencias multilaterales</strong>", aseveró Carranza.</p> <p> Además, el economista peruano agradeció a Morales por haber permitido que Bolivia acoja la primera reunión del directorio de la CAF, que aún no tiene fecha exacta, pero se celebrará a finales de junio o principios de julio.</p>
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El nuevo presidente ejecutivo del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), el peruano Luis Carranza, destacó el proyecto del tren bioceánico, que quiere unir puertos de Brasil y Perú, como un "gran proyecto de integración" y dijo que van a empezar a buscar cómo apoyarlo "decididamente".
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<p> COCHABAMBA |</p> <p> El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó hoy que <strong>el próximo 11 de mayo se reunirá con el Ministro de Transporte de Brasil</strong> en el vecino país para definir la participación de Brasil en la construcción del tren bioceánico que unirá los mares Atlántico y Pacífico.</p> <p> “Con Brasil el 11 de mayo tenemos programado un reunión con el Ministro de Transporte, seguramente<strong> esa fecha vamos a firmar este memorándum de entendimiento, </strong>y a partir de ello vamos a ser cinco países” en el proyecto del tren, dijo Claros a los medios en Cochabamba.</p> <p> El pasado jueves Uruguay firmó el acta para sumarse a esta megaobra, que pasaría además por Brasil, Paraguay, Bolivia y Perú. Solo Brasil falta formalizar su participación en el proyecto, situación que se definiría el 11 de mayo, según Claros.</p> <p> Sin embargo, Brasil ya participa en las mesas de trabajo, a pesar de que no firmó aún el memorando de entendimiento del tren bioceánico.</p> <p> El Corredor Bioceánico<strong> </strong>está diseñado desde el puerto de Santos, en Brasil, Océano Atlántico, hasta los puertos del Perú, en el océano Pacífico, y se busca el financiamiento multinacional.</p>
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<p> COCHABAMBA |</p> <p> El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó hoy que <strong>el próximo 11 de mayo se reunirá con el Ministro de Transporte de Brasil</strong> en el vecino país para definir la participación de Brasil en la construcción del tren bioceánico que unirá los mares Atlántico y Pacífico.</p> <p> “Con Brasil el 11 de mayo tenemos programado un reunión con el Ministro de Transporte, seguramente<strong> esa fecha vamos a firmar este memorándum de entendimiento, </strong>y a partir de ello vamos a ser cinco países” en el proyecto del tren, dijo Claros a los medios en Cochabamba.</p> <p> El pasado jueves Uruguay firmó el acta para sumarse a esta megaobra, que pasaría además por Brasil, Paraguay, Bolivia y Perú. Solo Brasil falta formalizar su participación en el proyecto, situación que se definiría el 11 de mayo, según Claros.</p> <p> Sin embargo, Brasil ya participa en las mesas de trabajo, a pesar de que no firmó aún el memorando de entendimiento del tren bioceánico.</p> <p> El Corredor Bioceánico<strong> </strong>está diseñado desde el puerto de Santos, en Brasil, Océano Atlántico, hasta los puertos del Perú, en el océano Pacífico, y se busca el financiamiento multinacional.</p>
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<p> La Paz |</p> <p> El presidente Evo Morales confirmó ayer que Uruguay se sumó al proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración, que busca atravesar Sudamérica.</p> <p> “Uruguay se une al Tren Bioceánico, un gran proyecto de integración del Siglo XXI. Un moderno Qhapaq Ñan para la unidad de nuestros pueblos”, escribió Morales, a través de su cuenta oficial de Twitter.</p> <p> El jueves, el ministro de Transporte y Obras Públicas uruguayo, Víctor Rossi, recibió en su país a una delegación boliviana integrada por el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, y el embajador de Bolivia, Benjamín Blanco, entre otros, y en el encuentro se suscribió un memorando de entendimiento.</p> <p> “El objetivo de este acuerdo es impulsar el comercio y profundizar la relación de negocios entre ambos países, que fomente el desarrollo gradual de la infraestructura binacional a través de inversiones públicas y privadas, necesarias en la construcción del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración”, señala un comunicado de la Presidencia de Uruguay.</p> <p> En mayo, las autoridades nacionales sostendrán un encuentro con representantes de Brasil para tratar la propuesta ferroviaria.</p>
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<p> La Paz |</p> <p> El presidente Evo Morales confirmó ayer que Uruguay se sumó al proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración, que busca atravesar Sudamérica.</p> <p> “Uruguay se une al Tren Bioceánico, un gran proyecto de integración del Siglo XXI. Un moderno Qhapaq Ñan para la unidad de nuestros pueblos”, escribió Morales, a través de su cuenta oficial de Twitter.</p> <p> El jueves, el ministro de Transporte y Obras Públicas uruguayo, Víctor Rossi, recibió en su país a una delegación boliviana integrada por el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, y el embajador de Bolivia, Benjamín Blanco, entre otros, y en el encuentro se suscribió un memorando de entendimiento.</p> <p> “El objetivo de este acuerdo es impulsar el comercio y profundizar la relación de negocios entre ambos países, que fomente el desarrollo gradual de la infraestructura binacional a través de inversiones públicas y privadas, necesarias en la construcción del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración”, señala un comunicado de la Presidencia de Uruguay.</p> <p> En mayo, las autoridades nacionales sostendrán un encuentro con representantes de Brasil para tratar la propuesta ferroviaria.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p class="rtejustify"> <strong>Uruguay se adhirió hoy al proyecto de construcción y funcionamiento del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración,</strong> al suscribir con Bolivia un memorándum para este propósito.</p> <p class="rtejustify"> "Uruguay apoya a Bolivia en la búsqueda de alternativas para transportar su producción", dijo el ministro uruguayo de Obras Públicas, Víctor Rossi, en un acto realizado en Montevideo, en el que participó su colega boliviano, Milton Claros.</p> <p class="rtejustify"> La Embajada de Bolivia en Uruguay, a través de su cuenta en Twitter informó sobre el evento: "Ministros de Obras Públicas de Uruguay y Bolivia suscriben memorándum para impulsar el corredor bioceánico de integración".</p> <p class="rtejustify"> El Corredor Bioceánico <strong>está diseñado desde el puerto de Santos, en Brasil, Océano Atlántico, hasta los puertos del Perú, en el océano Pacífico.</strong></p> <p class="rtejustify"> Bolivia, Perú, Paraguay y ahora Uruguay forman parte del emprendimiento impulsado por Bolivia que en mayo sumará a Brasil, según informó el ministro Claros. Los cuatro países instalarán el 21 de abril las reuniones técnicas para avanzar en la iniciativa de integración regional.</p> <p class="rtejustify"> Ministros de Obras Publicas de Uruguay y Bolivia suscriben memorandum para impulsar el corredor bioceanico de integración.</p>
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<p> La Paz |</p> <p> Bolivia anunció ayer que Uruguay firmará un “memorando de entendimiento” para impulsar el proyecto del tren bioceánico que pretende unir puertos de Brasil y Perú a través de territorio boliviano y que puede tener un ramal para beneficiar a Argentina, Paraguay y Uruguay.</p> <p> El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, dijo que la decisión de Uruguay es una “buena noticia” para el corredor ferroviario que ya tiene el apoyo de Perú, Paraguay y de gobernadores de Estados brasileños fronterizos con Bolivia. El memorando se firmará el 19 o 20 de abril, dijo Claros.</p> <p> El Ministro recordó que Uruguay era el único país, de los cinco previstos, que faltaba confirmar su participación en el proyecto, tomando en cuenta que con Perú y Paraguay ya se tienen memorandos de entendimiento suscritos, y con Brasil se espera consolidar ese paso en los próximos días, luego de instalar una reunión con su Ministro de Transportes.</p> <p> El proyecto del corredor también ha despertado el interés del Gobierno de Alemania y de empresas de transporte de ese país que el mes pasado se reunieron en Bolivia con representantes de diferentes niveles de La Paz, Lima, Asunción y de algunos estados brasileños.</p> <p> El Gobierno boliviano busca que Brasil también se interese en el tema de forma directa.</p> <p> El presidente Evo Morales ha destacado varias veces que una obra de ese tipo beneficiará de forma directa e indirecta a seis de los 12 países de Sudamérica.</p> <p> </p> <p> <strong>EL PROYECTO</strong></p> <p> El Tren Bioceánico es un plan para unir el puerto brasileño de Santos con la terminal peruana de Ilo con un ferrocarril que tendría una longitud de 3.755 kilómetros, permitiendo la conexión del centro de Sudamérica y facilitando las exportaciones a Asia.</p> <p> Además de Bolivia, Brasil y Perú, también se beneficiarían Paraguay, Uruguay y Argentina.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p> Bolivia anunció hoy que <strong>Uruguay firmará un "memorando de entendimiento"</strong> para impulsar el proyecto del <strong>tren bioceánico que pretende unir puertos de Brasil y Perú </strong>a través de territorio boliviano y que puede tener un ramal para beneficiar a Argentina, Paraguay y Uruguay.</p> <p> El ministro boliviano de Obras Públicas,<strong> Milton Claros, dijo a los medios que la decisión de Uruguay es una "buena noticia" </strong>para el corredor ferroviario que ya tiene el apoyo de Perú, Paraguay y de gobernadores de Estados brasileños fronterizos con Bolivia.</p> <p> El memorando <strong>se firmará el 19 o 20 de abril, dijo Claros.</strong></p> <p> El proyecto del corredor también ha despertado el interés del Gobierno de Alemania y de empresas de transporte de ese país que el mes pasado se reunieron en Bolivia con representantes de diferentes niveles de La Paz, Lima, Asunción y de algunos estados brasileños.</p> <p> El Gobierno boliviano busca que el Ejecutivo de <strong>Brasil también se interese en el tema de forma directa.</strong></p> <p> El presidente boliviano, Evo Morales, ha destacado varias veces que una obra de ese tipo beneficiará de forma directa e indirecta a seis de los doce países de Suramérica en un proceso de integración regional y ayudará al comercio con China.</p> <p> Se trata de un plan para unir el puerto brasileño de Santos con la terminal peruana de Ilo con un ferrocarril que tendría una longitud de 3.755 kilómetros, permitiendo la conexión del centro de Suramérica y facilitando las exportaciones a Asia.</p> <p> Además de Bolivia, Brasil y Perú, también se beneficiarían Paraguay, Uruguay y Argentina mediante la construcción de un ramal del ferrocarril desde territorio boliviano hacia una zona portuaria en suelo paraguayo vinculada a la hidrovía Paraguay-Paraná.</p> <p> El mandatario boliviano ha insistido en que la obra puede llegar a constituirse en el canal de Panamá del siglo XXI y tendrá la misma importancia de las red vial de los incas conocida como "Qhapaq Ñan".</p> <p> Bolivia y Paraguay, que no tienen salida directa al mar, son los principales motores del proyecto, que<strong> demandaría una inversión de unos 10.000 millones de dólares.</strong></p>
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<p> LA PAZ |</p> <p> Bolivia anunció hoy que <strong>Uruguay firmará un "memorando de entendimiento"</strong> para impulsar el proyecto del <strong>tren bioceánico que pretende unir puertos de Brasil y Perú </strong>a través de territorio boliviano y que puede tener un ramal para beneficiar a Argentina, Paraguay y Uruguay.</p> <p> El ministro boliviano de Obras Públicas,<strong> Milton Claros, dijo a los medios que la decisión de Uruguay es una "buena noticia" </strong>para el corredor ferroviario que ya tiene el apoyo de Perú, Paraguay y de gobernadores de Estados brasileños fronterizos con Bolivia.</p> <p> El memorando <strong>se firmará el 19 o 20 de abril, dijo Claros.</strong></p> <p> El proyecto del corredor también ha despertado el interés del Gobierno de Alemania y de empresas de transporte de ese país que el mes pasado se reunieron en Bolivia con representantes de diferentes niveles de La Paz, Lima, Asunción y de algunos estados brasileños.</p> <p> El Gobierno boliviano busca que el Ejecutivo de <strong>Brasil también se interese en el tema de forma directa.</strong></p> <p> El presidente boliviano, Evo Morales, ha destacado varias veces que una obra de ese tipo beneficiará de forma directa e indirecta a seis de los doce países de Suramérica en un proceso de integración regional y ayudará al comercio con China.</p> <p> Se trata de un plan para unir el puerto brasileño de Santos con la terminal peruana de Ilo con un ferrocarril que tendría una longitud de 3.755 kilómetros, permitiendo la conexión del centro de Suramérica y facilitando las exportaciones a Asia.</p> <p> Además de Bolivia, Brasil y Perú, también se beneficiarían Paraguay, Uruguay y Argentina mediante la construcción de un ramal del ferrocarril desde territorio boliviano hacia una zona portuaria en suelo paraguayo vinculada a la hidrovía Paraguay-Paraná.</p> <p> El mandatario boliviano ha insistido en que la obra puede llegar a constituirse en el canal de Panamá del siglo XXI y tendrá la misma importancia de las red vial de los incas conocida como "Qhapaq Ñan".</p> <p> Bolivia y Paraguay, que no tienen salida directa al mar, son los principales motores del proyecto, que<strong> demandaría una inversión de unos 10.000 millones de dólares.</strong></p>
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Bolivia anunció hoy que Uruguay firmará un "memorando de entendimiento" para impulsar el proyecto del tren bioceánico que pretende unir puertos de Brasil y Perú a través de territorio boliviano y que puede tener un ramal para beneficiar a Argentina, Paraguay y Uruguay.
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<p> LA PAZ |</p> <p> El nuevo presidente ejecutivo del Banco de Desarrollo de América Latina<strong> (CAF), el peruano Luis Carranza</strong>, destacó<strong> el proyecto del tren bioceánico, </strong>que quiere unir puertos de Brasil y Perú, como un <strong>"gran proyecto de integración</strong>" y dijo que van a empezar a buscar<strong> cómo apoyarlo "decididamente".</strong></p> <p> En su primera visita oficial a Bolivia como presidente de la CAF y tras una reunión con el presidente Evo Morales, quien le pidió la "mayor atención" para este proyecto de infraestructuras, Carranza anunció que comenzarán un programa para <strong>"empezar a ver cómo podemos apoyarlo decididamente".</strong></p> <p> Aunque no precisó cifras de inversión, el peruano explicó a los medios que de momento la participación de la CAF es un <strong>"trabajo técnico", y que "más adelante" estudiarán "la mejor manera de financiar el proyecto".</strong></p> <p> El tren bioceánico es un plan para unir el puerto brasileño de Santos con la terminal peruana de Ilo mediante un ferrocarril que<strong> tendría una longitud de 3.755 kilómetros</strong>, permitiendo la conexión del centro de Suramérica y facilitando las exportaciones a Asia.</p> <p> Además de<strong> Bolivia, Brasil y Perú, también se beneficiarían Paraguay, Uruguay y Argentina</strong> mediante la construcción de un ramal del ferrocarril desde territorio boliviano hacia una zona portuaria en suelo paraguayo vinculada a la hidrovía Paraguay-Paraná.</p> <p> Bolivia y Paraguay, que no tienen salida directa al mar, son los principales motores del proyecto, que demandaría<strong> una inversión de unos 10.000 millones de dólares,</strong> y con el que ya se han comprometido de manera directa Perú y Uruguay.</p> <p> El nuevo presidente de la CAF, que asumió el cargo el pasado 1 de abril, destacó la "estrecha relación" entre la entidad bancaria y <strong>Bolivia, que anualmente recibe entre 400 y 500 millones </strong>de dólares en inversión y créditos.</p> <p> "El compromiso está no solamente en mantener eso, sino en la medida de las posibilidades poder <strong>apalancar más recursos de otras agencias multilaterales</strong>", aseveró Carranza.</p> <p> Además, el economista peruano agradeció a Morales por haber permitido que Bolivia acoja la primera reunión del directorio de la CAF, que aún no tiene fecha exacta, pero se celebrará a finales de junio o principios de julio.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p> El nuevo presidente ejecutivo del Banco de Desarrollo de América Latina<strong> (CAF), el peruano Luis Carranza</strong>, destacó<strong> el proyecto del tren bioceánico, </strong>que quiere unir puertos de Brasil y Perú, como un <strong>"gran proyecto de integración</strong>" y dijo que van a empezar a buscar<strong> cómo apoyarlo "decididamente".</strong></p> <p> En su primera visita oficial a Bolivia como presidente de la CAF y tras una reunión con el presidente Evo Morales, quien le pidió la "mayor atención" para este proyecto de infraestructuras, Carranza anunció que comenzarán un programa para <strong>"empezar a ver cómo podemos apoyarlo decididamente".</strong></p> <p> Aunque no precisó cifras de inversión, el peruano explicó a los medios que de momento la participación de la CAF es un <strong>"trabajo técnico", y que "más adelante" estudiarán "la mejor manera de financiar el proyecto".</strong></p> <p> El tren bioceánico es un plan para unir el puerto brasileño de Santos con la terminal peruana de Ilo mediante un ferrocarril que<strong> tendría una longitud de 3.755 kilómetros</strong>, permitiendo la conexión del centro de Suramérica y facilitando las exportaciones a Asia.</p> <p> Además de<strong> Bolivia, Brasil y Perú, también se beneficiarían Paraguay, Uruguay y Argentina</strong> mediante la construcción de un ramal del ferrocarril desde territorio boliviano hacia una zona portuaria en suelo paraguayo vinculada a la hidrovía Paraguay-Paraná.</p> <p> Bolivia y Paraguay, que no tienen salida directa al mar, son los principales motores del proyecto, que demandaría<strong> una inversión de unos 10.000 millones de dólares,</strong> y con el que ya se han comprometido de manera directa Perú y Uruguay.</p> <p> El nuevo presidente de la CAF, que asumió el cargo el pasado 1 de abril, destacó la "estrecha relación" entre la entidad bancaria y <strong>Bolivia, que anualmente recibe entre 400 y 500 millones </strong>de dólares en inversión y créditos.</p> <p> "El compromiso está no solamente en mantener eso, sino en la medida de las posibilidades poder <strong>apalancar más recursos de otras agencias multilaterales</strong>", aseveró Carranza.</p> <p> Además, el economista peruano agradeció a Morales por haber permitido que Bolivia acoja la primera reunión del directorio de la CAF, que aún no tiene fecha exacta, pero se celebrará a finales de junio o principios de julio.</p>
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<p> LA PAZ |</p> <p> El nuevo presidente ejecutivo del Banco de Desarrollo de América Latina<strong> (CAF), el peruano Luis Carranza</strong>, destacó<strong> el proyecto del tren bioceánico, </strong>que quiere unir puertos de Brasil y Perú, como un <strong>"gran proyecto de integración</strong>" y dijo que van a empezar a buscar<strong> cómo apoyarlo "decididamente".</strong></p> <p> En su primera visita oficial a Bolivia como presidente de la CAF y tras una reunión con el presidente Evo Morales, quien le pidió la "mayor atención" para este proyecto de infraestructuras, Carranza anunció que comenzarán un programa para <strong>"empezar a ver cómo podemos apoyarlo decididamente".</strong></p> <p> Aunque no precisó cifras de inversión, el peruano explicó a los medios que de momento la participación de la CAF es un <strong>"trabajo técnico", y que "más adelante" estudiarán "la mejor manera de financiar el proyecto".</strong></p> <p> El tren bioceánico es un plan para unir el puerto brasileño de Santos con la terminal peruana de Ilo mediante un ferrocarril que<strong> tendría una longitud de 3.755 kilómetros</strong>, permitiendo la conexión del centro de Suramérica y facilitando las exportaciones a Asia.</p> <p> Además de<strong> Bolivia, Brasil y Perú, también se beneficiarían Paraguay, Uruguay y Argentina</strong> mediante la construcción de un ramal del ferrocarril desde territorio boliviano hacia una zona portuaria en suelo paraguayo vinculada a la hidrovía Paraguay-Paraná.</p> <p> Bolivia y Paraguay, que no tienen salida directa al mar, son los principales motores del proyecto, que demandaría<strong> una inversión de unos 10.000 millones de dólares,</strong> y con el que ya se han comprometido de manera directa Perú y Uruguay.</p> <p> El nuevo presidente de la CAF, que asumió el cargo el pasado 1 de abril, destacó la "estrecha relación" entre la entidad bancaria y <strong>Bolivia, que anualmente recibe entre 400 y 500 millones </strong>de dólares en inversión y créditos.</p> <p> "El compromiso está no solamente en mantener eso, sino en la medida de las posibilidades poder <strong>apalancar más recursos de otras agencias multilaterales</strong>", aseveró Carranza.</p> <p> Además, el economista peruano agradeció a Morales por haber permitido que Bolivia acoja la primera reunión del directorio de la CAF, que aún no tiene fecha exacta, pero se celebrará a finales de junio o principios de julio.</p>
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El presidente de la CAF, Luis Carranza, y el mandatario Evo Morales.
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