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<p class="rtejustify"> Un consorcio suizo-alemán inició ayer la inspección técnica al tramo de Santa Cruz-Oruro que tendrá el Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración, con el objetivo de realizar observaciones y sugerencias para su ejecución, informó el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.</p> <p class="rtejustify"> “La visita servirá para que los expertos viertan conclusiones y criterios en función al trazo que se tiene inicialmente propuesto”, manifestó Claros, citado en ANF.</p> <p class="rtejustify"> La autoridad indicó que el recorrido de inspección se iniciará en Santa Cruz para verificar los tramos nuevos, la posible intervención de Bulo Bulo hasta Cochabamba y de Cochabamba hasta Oruro. El consorcio “también hará énfasis en el tramo Montero-Bulo Bulo que se está ejecutando”, apuntó el Ministro.</p> <p class="rtejustify"> Ayer, el consorcio inspeccionó el proyecto Montero-Bulo Bulo, el tramo Bulo Bulo-Villa Tunari y Villa Tunari-Colomi. “Estamos un poco enterándonos de la realidad en sitio, un poco de lo que puede ser el proyecto, con todos los problemas que se pueden llevar (a cabo) y tomar en cuenta. El clima, el tema de las lluvias, el tema de las inundaciones son para tomarlos en</p> <p class="rtejustify"> cuenta”, afirmó el representante de la empresa Siemens, Oscar Cossé en su visita a la ferrovía Montero-Bulo Bulo.</p> <p class="rtejustify"> La comisión visitará hoy los tramos Cochabamba-Santiváñez, Santiváñez-Capinota, La Paz-Oruro-Caihuasi y Paria-Oruro. El análisis también se centrará en el sector de El Sillar (entre Bulo Bulo y Colomi), conocida por su inestabilidad, y una “zona roja” entre Cochabamba y Oruro.</p> <p class="rtejustify"> El consorcio suizo-alemán además verificará los estudios de factibilidad del proyecto para que, en base a un análisis de sus expertos, se generen sugerencias sobre las acciones a seguir para su ejecución.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>AVANZA EJECUCIÓN DE LA FERROVÍA</strong></p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Con cuatro años de demora, el Gobierno prevé la entrega de la ferrovía Montero-Bulo Bulo para abril de 2019, proyecto que se impulsó para la exportación de urea y amoniaco a los mercados de Brasil y Argentina.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Las obras se iniciaron en 2013 y su conclusión estaba prevista para 2015, así lo anunció el presidente, Evo Morales, durante la suscripción de contrato de construcción.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> “Es un proyecto (que forma) parte del corredor bioceánico de integración y consta de una trocha métrica con una riel de 11-54, con durmientes de hormigón H-50”, explicó el jefe de Fiscalización de la ferrovía Montero-Bulo Bulo.</p>
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