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Llega segundo tren y retoman ruta por la av. Ramón Rivero
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<p class="rtejustify"> El segundo tren ligero o tranvía metropolitano que consta de tres vagones para la línea roja llegó ayer a Cochabamba. Se prevé el arribo de los 10 restantes en los próximos meses. En tanto, el coordinador de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF), Limber Illanes, informó que se descartó el trazo de la línea amarilla por el lecho del río Rocha y ahora se define uno por la av. Ramón Rivero.</p> <p class="rtejustify"> “Es uno de los proyectos estratégicos de nuestra gestión y tiene un avance muy significativo”, declaró la gobernadora Esther Soria, tras una inspección a la estación ubicada en la Facultad de Agronomía, sobre la av. Petrolera, donde se descargó el segundo tren. Illanes explicó que se trata de un tren ligero eléctrico “amigable con el medio ambiente”.</p> <p class="rtejustify"> Cada uno consta de tres vagones, los dos a los extremos, que tienen una cabina de mando y un sistema de tracción, cuentan con 17 asientos y el vagón central tiene 32. La capacidad de cada tren es de 221 pasajeros y puede trasladar como máximo a 376 personas en total en cada viaje, explicó.</p> <p class="rtejustify"> “El nuevo tren es para la línea roja que tiene el mayor porcentaje de avance con más del 62 por ciento”, dijo. El recorrido es de 5,5 km.</p> <p class="rtejustify"> En general, el proyecto tiene 55,7% de avance en las tres líneas. La verde, que llega hasta Suticollo, registra más de un 54% y la amarilla, un 24.</p> <p class="rtejustify"> Las pruebas dinámicas se harán a mediados de enero del próximo año y el funcionamiento con pasajeros y servicio al público se prevé para agosto de 2020 en la línea verde y roja.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Línea amarilla</strong></p> <p class="rtejustify"> Illanes informó que se descartó el paso de la línea amarilla por el lecho del río Rocha, tras ser objetada por temas ambientales y técnicos. En la séptima modificación se prevé llevar la ruta del tren por la avenida Ramón Rivero. “Pasará por la vecindad del río Rocha, pero ya no por el lecho”, indicó.</p> <p class="rtejustify"> El trazo irá paralelo al río Rocha, en las vías aledañas, pasará por la av. Ramón Rivero hasta la rotonda de la Muyurina. Cruzará por detrás del jardín Botánico, bordeará nuevamente el Rocha y llegará hasta la estación de El Castillo, en Sacaba. “Que no se malentienda que se vaya a afectar el Jardín Botánico”, resaltó.</p> <p class="rtejustify"> Explicó que cuando esté el trazo definitivo se tendrán mayores detalles de la ruta que se coordina con la cooperación de la Gobernación y la Alcaldía. Se espera definirlo esta semana con la municipalidad y los vecinos.</p> <p class="rtejustify"> La tercera modificación del trazo de esta línea fue similar a la que se propone ahora con la séptima modificación, pero fue rechazada por los vecinos.</p> <p class="rtejustify"> Además, el Ministerio de Obras Públicas descartó en mayo de este año el trazo de la línea amarilla que pretendía pasar por la Ramón Rivero y llegar hasta el Jardín Botánico.</p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>12 trenes para las tres líneas. Las tres líneas del proyecto “Mi Tren” contarán con 12 trenes en total. La entrega se completará los primeros meses de 2020. </strong></p> <p class="rtejustify"> </p> <p class="rteindent1 rtejustify"> <strong>AÚN NO SE CONOCEN LOS COSTOS DEL TREN</strong></p> <p class="rteindent1 rtejustify"> El coordinador de la UTF, Limber Illanes, explicó ayer que el Ministerio “hasta el momento no ha definido montos”, motivo por el que se desconoce el precio unitario de cada tren o la inversión por kilómetro de vía construida.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> “Como es un contrato llave en mano todo va modificándose y adecuándose. Se espera que los informes de auditoría determinen a precisión este tema”, indicó.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> En cuanto al costo por kilómetro de vía construida explicó que el monto se saca dividendo el total, pero “hay vías que son mucho más expeditas y otras que ameritan mayor inversión”.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Desde el inicio de la obra la empresa contratista, JOCA - Molinari, se negó a revelar los precios unitarios de los ítems más importantes.</p> <p class="rteindent1 rtejustify"> Un estudio elaborado por ingenieros que hacen seguimiento al tema y que será presentado al Ministerio estima un sobreprecio de 113 millones de dólares en el proyecto. Compara la inversión de 447 millones de dólares para el tranvía con la del tren VLT de Río de Janeiro (Brasil), que fue de 334 MM.</p> <p class="rtejustify"> </p> <blockquote> <p class="rtejustify"> <strong>PUNTOS DE VISTA</strong></p> <p class="rtejustify"> <em>"Nos sentimos orgullosos porque vamos a tener un tren saludable y se convertirá en uno de los transportes masivos que tendremos en el departamento"</em>. <strong>Esther Soria. Gobernadora de Cochabamba.</strong></p> <p class="rtejustify"> <em>"Entendemos que por ser una novedad en el país, es claro que se tuvieron bastantes inquietudes por parte de la población, pero se harán las auditorías correspondientes"</em>. <strong>Limber Fernando Illanes. Coordinador UTF.</strong></p> </blockquote>
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<p class="rtejustify"> El segundo tren ligero o tranvía metropolitano que consta de tres vagones para la línea roja llegó ayer a Cochabamba. Se prevé el arribo de los 10 restantes en los próximos meses. En tanto, el coordinador de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF), Limber Illanes, informó que se descartó el trazo de la línea amarilla por el lecho del río Rocha y ahora se define uno por la av. Ramón Rivero.</p> <p class="rtejustify"> “Es uno de los proyectos estratégicos de nuestra gestión y tiene un avance muy significativo”, declaró la gobernadora Esther Soria, tras una inspección a la estación ubicada en la Facultad de Agronomía, sobre la av. Petrolera, donde se descargó el segundo tren. Illanes explicó que se trata de un tren ligero eléctrico “amigable con el medio ambiente”.</p> <p class="rtejustify"> Cada uno consta de tres vagones, los dos a los extremos, que tienen una cabina de mando y un sistema de tracción, cuentan con 17 asientos y el vagón central tiene 32. 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