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<p class="rtejustify"> La Alcaldía de Cochabamba analiza llevar la línea amarilla del metropolitano por el casco viejo o la laguna Alalay, según la información a la cual accedió Los Tiempos.<br> Ayer el secretario de Planificación, Carlos Carrasco, tenía que socializar estas dos alternativas, pero suspendió.<br> Según las alternativas que analiza el municipio, la primera es llevar la línea amarilla del tren desde la estación Central San Antonio por la avenida 6 de Agosto y continuar por la laguna Alalay, el lado norte, hasta la 9 de Abril y Rubén Darío.<br> Luego, generar una ruta entre la Rubén Darío y la ciclovía por la serranía San Pedro hasta la OTB Martín Cárdenas, finalmente llevar la vía por la calle Rodrigo Morales hasta detrás del Jardín Botánico para conectar con la avenida Villazón hasta el puente Siles y continuar hasta El Castillo, en Sacaba.<br> La otra propuesta es llevar la línea amarilla desde la estación central por la avenida Ayacucho hasta la Heroínas, continuar hasta la Rubén Darío, seguir hasta la OTB Martín Cárdenas, luego por la calle Rodrigo Morales, seguir por detrás del Jardín Botánico, después conectar con la avenida Villazón hasta el puente Siles y El Castillo.<br> Ambos trazos serán evaluados por el alcalde Manfred Reyes Villa y luego presentados a la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF).</p> <p> <strong>Asieme propuso una ruta urbana</strong><br> El representante de Asieme, Gonzalo Maldonado, propuso en 2019 que la ruta urbana del tren metropolitano pasé por el centro de la ciudad porque “es la mejor opción tanto económica, técnica y ambiental”.</p> <p> La línea amarilla es la que menos avance tiene. Desde el inicio de la obra sólo se ejecutó el 24 por ciento. La empresa Tunari presentó ocho alternativas para este trazo, todas fueron rechazadas por los vecinos.</p> <p class="rtejustify"> </p>
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<p class="rtejustify"> La Alcaldía de Cochabamba analiza llevar la línea amarilla del metropolitano por el casco viejo o la laguna Alalay, según la información a la cual accedió Los Tiempos.<br /><br /> Ayer el secretario de Planificación, Carlos Carrasco, tenía que socializar estas dos alternativas, pero suspendió.<br /><br /> Según las alternativas que analiza el municipio, la primera es llevar la línea amarilla del tren desde la estación Central San Antonio por la avenida 6 de Agosto y continuar por la laguna Alalay, el lado norte, hasta la 9 de Abril y Rubén Darío.<br /><br /> Luego, generar una ruta entre la Rubén Darío y la ciclovía por la serranía San Pedro hasta la OTB Martín Cárdenas, finalmente llevar la vía por la calle Rodrigo Morales hasta detrás del Jardín Botánico para conectar con la avenida Villazón hasta el puente Siles y continuar hasta El Castillo, en Sacaba.<br /><br /> La otra propuesta es llevar la línea amarilla desde la estación central por la avenida Ayacucho hasta la Heroínas, continuar hasta la Rubén Darío, seguir hasta la OTB Martín Cárdenas, luego por la calle Rodrigo Morales, seguir por detrás del Jardín Botánico, después conectar con la avenida Villazón hasta el puente Siles y El Castillo.<br /><br /> Ambos trazos serán evaluados por el alcalde Manfred Reyes Villa y luego presentados a la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF).</p> <p> <strong>Asieme propuso una ruta urbana</strong><br /><br /> El representante de Asieme, Gonzalo Maldonado, propuso en 2019 que la ruta urbana del tren metropolitano pasé por el centro de la ciudad porque “es la mejor opción tanto económica, técnica y ambiental”.</p> <p> La línea amarilla es la que menos avance tiene. Desde el inicio de la obra sólo se ejecutó el 24 por ciento. La empresa Tunari presentó ocho alternativas para este trazo, todas fueron rechazadas por los vecinos.</p> <p class="rtejustify"> </p>
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<p class="pais-pq"> Estado Plurinacional de Bolivia</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Lengua</strong>: Castellano</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> <strong>Moneda</strong>: El Boliviano</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Bolivia es uno de los pocos países que ha participado de todas las versiones de Juegos Suramericanos desde la primera edición, que se realizó en dicho país en 1978. En esa época, los Juegos eran denominados Cruz del Sur.</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Una de las mejores participaciones de Bolivia fue en Colombia el 2010, consiguiendo medallas de oro en tiro al plato con los deportistas César David Menacho Flores (2 medallas de oro y 2 de bronce) y Juan Carlos Pares Gacha (1 medalla de oro y 2 de bronce).</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> En la más reciente versión de los Juegos que se llevó a cabo en Santiago 2014, Bolivia consiguió 4 medallas de bronce.</p> <p style="margin:0px 0px 10px; text-align:justify"> Deportistas destacados: Karen Torrez, Natación; Estefany Coronado, Marcha; y Rosemary Quispe, Maratón.</p>
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<p class="rtejustify"> Tras inspeccionar los avances y participar de las pruebas técnicas de operación del proyecto del tren metropolitano, el ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, anunció ayer que en enero de 2022 este medio de transporte estará en condiciones de trasladar pasajeros en sus líneas roja y verde.<br> “Por las experiencias que se tiene en países vecinos las pruebas duran entre tres a cuatro meses, esos son los periodos que se utilizan para hacer los ajustes”, detalló.<br> La autoridad gubernamental mencionó que las pruebas que se realizarán a la partir de la fecha serán con vagones vacíos o trasladando al personal de la empresa que ejecuta la obra, porque aún se debe trabajar con la población en educación vial y en el sistema de pago para acceder al servicio.<br> “Las pruebas son para ver la velocidad de los recorridos en las líneas roja y verde, pero además tenemos que verificar los obras civiles, la tensión y geometría de la catenaria y ver actividades en los cruces donde hay tráfico de movilidades y personas”, dijo.<br> Montaño recordó que el proyecto se ejecuta con una inversión de 3.112 millones de bolivianos. Ya se cancelaron 2.300 millones por el avance físico del 66 por ciento, mientras el económico es del 73 por ciento.<br> “En estos poco más de 10 meses hemos cancelado 465 millones de bolivianos, por lo tanto, hemos hecho un gran esfuerzo y estamos seguros que el tren va a traer inversiones frescas para los cochabambinos”, enfatizó.<br> El Ministro se trasladó en un vagón del tren desde la estación central de San Antonio a la de Colcapirhua y posteriormente a la zona sur de la ciudad. Estaba acompañado del gobernador Humberto Sánchez, alcaldes de diferentes regiones del departamento y periodistas.<br> Ante la falta de señalización, la Policía y personal de la Asociación Accidental Tunari y la Unidad Técnica de Ferrocarriles resguardó el desarrollo de las pruebas, según constató este medio. <br> La puesta en marcha de las operaciones emocionó a decenas de vecinos que salieron a saludar a la comitiva de autoridades.<br> Por su parte, el Gobernador mencionó que de acuerdo a los informes se prevé que las obras civiles de las dos líneas concluyan a fin de año.<br> En tanto, Montaño pidió otra vez al alcalde Manfred Reyes Villa que libere la vía para construir la línea amarilla y así pase por el centro de la ciudad.</p>
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<p class="rtejustify"> El tren metropolitano comenzó oficialmente este jueves 23 de septiembre sus pruebas técnicas y de operación en las líneas roja y verde con una comitiva de autoridades.</p> <p class="rtejustify"> El nuevo medio de transporte concitó la atención de los transeúntes y de los conductores que en algunos casos tuvieron que detenerse por el trayecto del tren.</p> <p class="rtejustify"> El pasado 14 de septiembre también se realizó una prueba y ahora nuevamente se hizo esta actividad en la línea roja de la estación central a la Facultad de Agronomía. Y en la verde hacia Colcapirhua.</p> <p class="rtejustify"> El ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, informó que cumplió con su compromiso de iniciar las pruebas del tren en septiembre. “Ahora me toca cobrar una deuda, una cueca”, expresó.</p> <p class="rtejustify"> Dijo que el Gobierno hizo los esfuerzos para financiar la obra y que ahora se harán pruebas para definir la señalización y el tipo de pago electrónico que se va realizar. </p> <p class="rtejustify"> <strong>Más datos </strong></p> <p class="rtejustify"> El tren metropolitano se comenzó a ejecutar en septiembre de 2017 con una inversión de 447 millones de dólares y en medio de observaciones por su adjudicación por invitación a JOCA de España y Molinari de Suiza.</p>
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<p class="rtejustify"> El tren metropolitano comenzó oficialmente este jueves 23 de septiembre sus pruebas técnicas y de operación en las líneas roja y verde con una comitiva de autoridades.</p> <p class="rtejustify"> El nuevo medio de transporte concitó la atención de los transeúntes y de los conductores que en algunos casos tuvieron que detenerse por el trayecto del tren.</p> <p class="rtejustify"> El pasado 14 de septiembre también se realizó una prueba y ahora nuevamente se hizo esta actividad en la línea roja de la estación central a la Facultad de Agronomía. Y en la verde hacia Colcapirhua.</p> <p class="rtejustify"> El ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, informó que cumplió con su compromiso de iniciar las pruebas del tren en septiembre. “Ahora me toca cobrar una deuda, una cueca”, expresó.</p> <p class="rtejustify"> Dijo que el Gobierno hizo los esfuerzos para financiar la obra y que ahora se harán pruebas para definir la señalización y el tipo de pago electrónico que se va realizar. </p> <p class="rtejustify"> <strong>Más datos </strong></p> <p class="rtejustify"> El tren metropolitano se comenzó a ejecutar en septiembre de 2017 con una inversión de 447 millones de dólares y en medio de observaciones por su adjudicación por invitación a JOCA de España y Molinari de Suiza.</p>
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<p class="rtejustify"> El alcalde de Sacaba, Pedro Gutiérrez, entregó este martes la Unidad Educativa 27 de Mayo e inauguró la instalación del servicio gratuito de internet para los estudiantes del distrito rural de Lava Lava.</p> <p class="rtejustify"> La actividad se llevó a cabo para agasajar a niños por el Día del Estudiante que se recuerda este 21 de septiembre.</p> <p class="rtejustify"> "La infraestructura tiene un costo de 1,6 millones de bolivianos y fue financiada con la UPRE. Además estamos trabajando para llegar con la tecnología, con internet gratuito, somos el primer municipio del país que está arrancando con este servicio para la población estudiantil, porque nuestra prioridad es la educación", mencionó.</p> <p class="rtejustify"> Gutiérrez añadió que se también se gestionó ante el Ministerio de Educación la dotación de 516 equipos de computación ensamblados por la empresa Quipus y varios celulares para fortalecer el proceso de enseñanza-aprendizaje en tiempos de la pandemia de la Covid-19.</p> <p class="rtejustify"> </p>
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<p class="rtejustify"> La Alcaldía de Cochabamba analiza llevar la línea amarilla del metropolitano por el casco viejo o la laguna Alalay, según la información a la cual accedió Los Tiempos.<br> Ayer el secretario de Planificación, Carlos Carrasco, tenía que socializar estas dos alternativas, pero suspendió.<br> Según las alternativas que analiza el municipio, la primera es llevar la línea amarilla del tren desde la estación Central San Antonio por la avenida 6 de Agosto y continuar por la laguna Alalay, el lado norte, hasta la 9 de Abril y Rubén Darío.<br> Luego, generar una ruta entre la Rubén Darío y la ciclovía por la serranía San Pedro hasta la OTB Martín Cárdenas, finalmente llevar la vía por la calle Rodrigo Morales hasta detrás del Jardín Botánico para conectar con la avenida Villazón hasta el puente Siles y continuar hasta El Castillo, en Sacaba.<br> La otra propuesta es llevar la línea amarilla desde la estación central por la avenida Ayacucho hasta la Heroínas, continuar hasta la Rubén Darío, seguir hasta la OTB Martín Cárdenas, luego por la calle Rodrigo Morales, seguir por detrás del Jardín Botánico, después conectar con la avenida Villazón hasta el puente Siles y El Castillo.<br> Ambos trazos serán evaluados por el alcalde Manfred Reyes Villa y luego presentados a la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF).</p> <p> <strong>Asieme propuso una ruta urbana</strong><br> El representante de Asieme, Gonzalo Maldonado, propuso en 2019 que la ruta urbana del tren metropolitano pasé por el centro de la ciudad porque “es la mejor opción tanto económica, técnica y ambiental”.</p> <p> La línea amarilla es la que menos avance tiene. Desde el inicio de la obra sólo se ejecutó el 24 por ciento. La empresa Tunari presentó ocho alternativas para este trazo, todas fueron rechazadas por los vecinos.</p> <p class="rtejustify"> </p>
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Sacaba estrena escuela e internet gratuito en Lava Lava
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nextSelector (String, 0 characters )
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Called from
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