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<p class="rtejustify"> Tras la disolución de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), los trabajadores de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa), que está a cargo de la administración los tres principales aeropuertos del país, temen que esta entidad estatal corra la misma suerte, pues su concesión vence en febrero de 2022.</p> <p class="rtejustify"> El ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, indicó hace dos semanas que la situación del contrato de concesión de los aeropuertos de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, que son administrados por Sabsa, todavía no había sido definida.</p> <p class="rtejustify"> Esto fue cuestionado por el experto en aviación Augusto Valle, que considera que esta situación ya debía de haber sido definida y haberse lanzado una licitación, pero ya es muy tarde para realizar dicho proceso.</p> <p class="rtejustify"> “Si se quería licitar la administración de estos aeropuertos, ya es tarde; debería haberse hecho antes”, dijo.</p> <p class="rtejustify"> Valle también considera que, con la eliminación de Aasana, hay un vacío legal respecto a la situación de los tres principales aeropuertos del país porque el contrato de concesión determina que en febrero de 2022 la administración de dichas terminales aéreas debe volver a Aasana, pero con la eliminación ésta se desconoce cuál sería la figura legal.</p> <p class="rtejustify"> En tanto, los trabajadores de Sabsa aseguran que la empresa es rentable y que presentaron en octubre un proyecto al Gobierno nacional para administrar los aeropuertos por 15 años más.</p> <p class="rtejustify"> En este documento, Sabsa ofrece condonar deudas a BoA; entregar al Estado cada año 100 millones de bolivianos; en 15 años generar 5 mil millones y entregar el 50 por ciento del juicio ganado a la empresa internacional Abertis.</p> <p class="rtejustify"> “Tenemos un juicio laboral ganado a la transnacional Abertis, que ya estaba con sentencia ejecutoriada, eso debía pagarse a los trabajadores. La propuesta es despojarnos de una parte de ese dinero y darlo a la empresa para que pueda reactivarse, son 55 millones de bolivianos”, indicó el representante de los trabajadores de Sabsa, Alfredo Chávez.</p> <p class="rtejustify"> El dirigente indicó que la propuesta fue entregada al presidente Luis Arce, por lo que la decisión de ampliar la concesión de la administración de los aeropuertos la tomará el mandatario.</p> <p class="rtejustify"> “Todos (los trabajadores) tienen temor a perder el trabajo. Esperamos que el presidente tome una decisión sabia por el bien del país y de los trabajadores”, mencionó Chávez.</p> <p class="rtejustify"> Los trabajadores pidieron que la situación se definiera en noviembre pasado, pero esperan que en enero se tome una decisión sobre este tema.</p> <p class="rtejustify"> <b>Naabol cuenta con 580 trabajadores</b></p> <p class="rtejustify"> La empresa Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol) cuenta con 580 trabajadores contratados, de los cuales el 80 por ciento es técnico operativo y el restante administrativo, informó el director de esa entidad, Elmer Pozo.</p> <p class="rtejustify"> Se contrató a los extrabajadores operativos de la extinta Aasana, de acuerdo a un análisis sobre los 42 aeropuertos del país.</p> <p class="rtejustify"> La suprimida Aasana necesitaba 14 millones de bolivianos al mes para pagar sueldos, horas extra, bonos de antigüedad y mantenimiento; sin embargo, sus ingresos apenas llegaban a 7 millones.</p> <p class="rtejustify"> Naabol requiere entre 7 y 7,5 millones de bolivianos para el pago de sueldos y servicios básicos mensuales para las operaciones de la empresa.</p>
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