<p class="rtejustify"> Tras las denuncias de que la nueva Doble Vía por El Sillar tiene hundimientos, la empresa Sinohydro y la Administradora Boliviana de Carreteras comenzaron a trabajar en la reparación de la capa asfáltica, según un reporte institucional.</p> <p class="rtejustify"> La ABC envió imágenes de los trabajos que se realizan en el kilómetro 108 de la carretera Cochabamba-Santa Cruz. Además, informó que la transitabilidad es normal, pero con precaución.</p> <p class="rtejustify"> Ayer, la Cámara de Transporte Pesado de Cochabamba denunció que en varias zonas de la nueva vía se observaron hundimientos, pese a que recién fue entregada hace dos semanas.</p> <p class="rtejustify"> La ABC respondió que la entrega fue provisional y que la empresa china tiene 180 días para hacer trabajos complementarios y de mantenimiento antes de la entrega final.</p>

<p class="rtejustify"> Tras las denuncias de que la nueva Doble Vía por El Sillar tiene hundimientos, la empresa Sinohydro y la Administradora Boliviana de Carreteras comenzaron a trabajar en la reparación de la capa asfáltica, según un reporte institucional.</p> <p class="rtejustify"> La ABC envió imágenes de los trabajos que se realizan en el kilómetro 108 de la carretera Cochabamba-Santa Cruz. Además, informó que la transitabilidad es normal, pero con precaución.</p> <p class="rtejustify"> Ayer, la Cámara de Transporte Pesado de Cochabamba denunció que en varias zonas de la nueva vía se observaron hundimientos, pese a que recién fue entregada hace dos semanas.</p> <p class="rtejustify"> La ABC respondió que la entrega fue provisional y que la empresa china tiene 180 días para hacer trabajos complementarios y de mantenimiento antes de la entrega final.</p>

Tras las denuncias de que la nueva Doble Vía por El Sillar tiene hundimientos, la empresa Sinohydro y la Administradora Boliviana de Carreteras comenzaron a trabajar en la reparación de la capa asfáltica, según un reporte institucional.

Tras las denuncias de que la nueva Doble Vía por El Sillar tiene hundimientos, la empresa Sinohydro y la Administradora Boliviana de Carreteras comenzaron a trabajar en la reparación de la capa asfáltica, según un reporte institucional.

<p class="rtejustify"> A sólo dos semanas de su entrega provisional, la doble vía El Sillar presenta un hundimiento en el kilómetro 130. La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que hubo un deslizamiento de talud, lo que ocasionó la deformación de la plataforma, por lo que la empresa constructora china Synohidro ya se encuentra trabajando en la zona.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> El gerente regional de la ABC, Julian Nicolas Toledo, explicó que la empresa tiene 180 días para subsanar todas las observaciones.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> El funcionario no precisó el tiempo en el que se entregará la refacción. “Será en el menor tiempo posible. Este hundimiento no pone en riesgo la circulación de vehículos” informó la ABC.</p> <p class="rtejustify"> La &nbsp;doble vía El Sillar debía estar en abril de 2021, pero, tras casi tres años de demora y cuatro ampliaciones del plazo de entrega, la empresa constructora entregó la obra provisionalmente el 23 de noviembre de 2023.</p> <p class="rtejustify"> La empresa china Sinohydro se adjudicó la construcción de la obra en octubre de 2015 por 426 millones dólares, con la modalidad de contrato llave en mano. El trabajo se inició en agosto de 2018.</p> <p class="rtejustify"> La firma china también estuvo a cargo del mantenimiento de la carretera.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Inspecciones&nbsp;</strong></p> <p class="rtejustify"> La ABC y los transportistas del Trópico de Cochabamba harán inspecciones periódicas en tramos de la Red Vial Fundamental (RVF), para evaluar avances en el mantenimiento y la ejecución de obras, informó ayer el ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño.&nbsp;</p> <p class="rtejustify"> “Cada 30 días se hará una inspección conjunta para verificar el avance de acuerdo al cronograma que se ha establecido”, indicó respecto a los acuerdos alcanzados, con el sector del transporte libre del Trópico cochabambino.</p>

<p class="rtejustify"> A sólo dos semanas de su entrega provisional, la doble vía El Sillar presenta un hundimiento en el kilómetro 130. La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que hubo un deslizamiento de talud, lo que ocasionó la deformación de la plataforma, por lo que la empresa constructora china Synohidro ya se encuentra trabajando en la zona. </p> <p class="rtejustify"> El gerente regional de la ABC, Julian Nicolas Toledo, explicó que la empresa tiene 180 días para subsanar todas las observaciones. </p> <p class="rtejustify"> El funcionario no precisó el tiempo en el que se entregará la refacción. “Será en el menor tiempo posible. Este hundimiento no pone en riesgo la circulación de vehículos” informó la ABC.</p> <p class="rtejustify"> La  doble vía El Sillar debía estar en abril de 2021, pero, tras casi tres años de demora y cuatro ampliaciones del plazo de entrega, la empresa constructora entregó la obra provisionalmente el 23 de noviembre de 2023.</p> <p class="rtejustify"> La empresa china Sinohydro se adjudicó la construcción de la obra en octubre de 2015 por 426 millones dólares, con la modalidad de contrato llave en mano. El trabajo se inició en agosto de 2018.</p> <p class="rtejustify"> La firma china también estuvo a cargo del mantenimiento de la carretera.</p> <p class="rtejustify"> <strong>Inspecciones </strong></p> <p class="rtejustify"> La ABC y los transportistas del Trópico de Cochabamba harán inspecciones periódicas en tramos de la Red Vial Fundamental (RVF), para evaluar avances en el mantenimiento y la ejecución de obras, informó ayer el ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño. </p> <p class="rtejustify"> “Cada 30 días se hará una inspección conjunta para verificar el avance de acuerdo al cronograma que se ha establecido”, indicó respecto a los acuerdos alcanzados, con el sector del transporte libre del Trópico cochabambino.</p>

A sólo dos semanas de su entrega provisional, la doble vía El Sillar presenta un hundimiento en el kilómetro 130. La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que hubo un deslizamiento de talud, lo que ocasionó la deformación de la plataforma, por lo que la empresa constructora china Synohidro ya se encuentra trabajando en la zona.

A sólo dos semanas de su entrega provisional, la doble vía El Sillar presenta un hundimiento en el kilómetro 130. La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que hubo un deslizamiento de talud, lo que ocasionó la deformación de la plataforma, por lo que la empresa constructora china Synohidro ya se encuentra trabajando en la zona.

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<p class="rtejustify"> La empresa china Sinohydro entregó ayer a la ABC de forma provisional la doble vía El Sillar, en el trópico de Cochabamba. La carretera tiene una longitud de casi 29 kilómetros, cuatro túneles, nueve puentes, ocho viaductos y más de 130 alcantarillados.</p> <p class="rtejustify"> Uno de los cuatro túneles es considerado el segundo más extenso del país con 1.046 metros.</p> <p class="rtejustify"> Con una plataforma de 20,6 metros de ancho y dos carriles por sentido, la carretera también presenta un tercer carril de subida en el sector de Barros Negros, facilitando el tráfico en pendientes con pavimento rígido y pavimento flexible para las bajadas.</p> <p class="rtejustify"> La vía cuenta con una capa asfáltica convencional de siete centímetros y una segunda capa de concreto asfáltico modificado de 6,5 centímetros, sumando 13,5 centímetros de carpeta asfáltica en el proyecto.</p> <p class="rtejustify"> Se implementó pavimento rígido de 27 centímetros en túneles y áreas específicas para asegurar una vida útil de 100 años, según indicó el Ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño.</p> <p class="rtejustify"> Aunque las obras han finalizado, la entrega es provisional, con un plazo de 180 días para que los actores sociales expresen sus opiniones. La empresa Sinohydro asegura la conclusión de la obra, y de no haber observaciones técnicas, la entrega oficial se realizará en 180 días.</p> <p class="rtejustify"> La doble vía forma parte del corredor bioceánico, conectando a Bolivia con Brasil, Chile y Perú, reduciendo tiempos de viaje y costos logísticos para el transporte boliviano.</p> <p class="rtejustify"> En cuanto a futuros proyectos, Montaño anunció estudios para la construcción de un tramo de 255 kilómetros que unirá Villa Tunari con Montero, conectando Cochabamba con el Oriente del país.</p> <p class="rtejustify"> Asimismo, la autoridad detalló que la siguiente carretera unirá a la localidad de Confital con Bombeo. A pesar de no estar aprobada en la Asamblea Legislativa, se prevé licitar la obra con cláusulas suspendidas para no perder el ritmo de trabajo, alentando a quienes participaron en la doble vía a continuar en el próximo proyecto.</p> <p class="rtejustify"> “La culminación de esta infraestructura no sólo acorta los tiempos de viaje y reduce los costos de operación para transportistas y de producción del sector agropecuario, sino que también representa un hito en la ingeniería boliviana”, informó el presidente de la ABC, Marcel Claure.</p>

<p class="rtejustify"> La empresa china Sinohydro entregó ayer a la ABC de forma provisional la doble vía El Sillar, en el trópico de Cochabamba. La carretera tiene una longitud de casi 29 kilómetros, cuatro túneles, nueve puentes, ocho viaductos y más de 130 alcantarillados.</p> <p class="rtejustify"> Uno de los cuatro túneles es considerado el segundo más extenso del país con 1.046 metros.</p> <p class="rtejustify"> Con una plataforma de 20,6 metros de ancho y dos carriles por sentido, la carretera también presenta un tercer carril de subida en el sector de Barros Negros, facilitando el tráfico en pendientes con pavimento rígido y pavimento flexible para las bajadas.</p> <p class="rtejustify"> La vía cuenta con una capa asfáltica convencional de siete centímetros y una segunda capa de concreto asfáltico modificado de 6,5 centímetros, sumando 13,5 centímetros de carpeta asfáltica en el proyecto.</p> <p class="rtejustify"> Se implementó pavimento rígido de 27 centímetros en túneles y áreas específicas para asegurar una vida útil de 100 años, según indicó el Ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño.</p> <p class="rtejustify"> Aunque las obras han finalizado, la entrega es provisional, con un plazo de 180 días para que los actores sociales expresen sus opiniones. La empresa Sinohydro asegura la conclusión de la obra, y de no haber observaciones técnicas, la entrega oficial se realizará en 180 días.</p> <p class="rtejustify"> La doble vía forma parte del corredor bioceánico, conectando a Bolivia con Brasil, Chile y Perú, reduciendo tiempos de viaje y costos logísticos para el transporte boliviano.</p> <p class="rtejustify"> En cuanto a futuros proyectos, Montaño anunció estudios para la construcción de un tramo de 255 kilómetros que unirá Villa Tunari con Montero, conectando Cochabamba con el Oriente del país.</p> <p class="rtejustify"> Asimismo, la autoridad detalló que la siguiente carretera unirá a la localidad de Confital con Bombeo. A pesar de no estar aprobada en la Asamblea Legislativa, se prevé licitar la obra con cláusulas suspendidas para no perder el ritmo de trabajo, alentando a quienes participaron en la doble vía a continuar en el próximo proyecto.</p> <p class="rtejustify"> “La culminación de esta infraestructura no sólo acorta los tiempos de viaje y reduce los costos de operación para transportistas y de producción del sector agropecuario, sino que también representa un hito en la ingeniería boliviana”, informó el presidente de la ABC, Marcel Claure.</p>

La empresa china Sinohydro entregó ayer a la ABC de forma provisional la doble vía El Sillar, en el trópico de Cochabamba. La carretera tiene una longitud de casi 29 kilómetros, cuatro túneles, nueve puentes, ocho viaductos y más de 130 alcantarillados.

La empresa china Sinohydro entregó ayer a la ABC de forma provisional la doble vía El Sillar, en el trópico de Cochabamba. La carretera tiene una longitud de casi 29 kilómetros, cuatro túneles, nueve puentes, ocho viaductos y más de 130 alcantarillados.

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