<p class="rtejustify"> La visita a Bolivia del presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, y la reunión con el mandatario Luis Arce concluyó ayer con una declaración conjunta que incluye y destaca la firma de 10 instrumentos bilaterales que fueron rubricados por los ministros de ambos países.</p> <p class="rtejustify"> Entre los 73 puntos que contiene el primer documento, resaltan algunos temas que son prioritarios para Bolivia, como el fortalecimiento de la integración y complementariedad energética binacional, que beneficiará, entre otros, al norte amazónico boliviano.</p> <p class="rtejustify"> Un punto esperado por los bolivianos es el que señala la “importancia del gas natural y la integración regional gasífera”, tema sobre el que ambos países se comprometieron a encontrar formas de aumentar el volumen de gas que fluye a través del gasoducto Brasil-Bolivia, teniendo en cuenta la viabilidad económica de nuevos proyectos de exploración, e incluyendo la posibilidad del transporte de gas de terceros países participantes, como Argentina, para abastecer el mercado brasileño.</p> <p class="rtejustify"> En el mismo rubro, se menciona un acuerdo para facilitar el suministro y transporte de combustibles. Asimismo, se impulsa la concreción de asociaciones bilaterales en el marco de las competencias de las instituciones y autoridades rectoras en la materia. Este tema es importante para los bolivianos porque implica la inversión y compras que se traducen en ingresos económicos para el país. También contribuye a la disminución del riesgo de escasez de combustibles a corto y mediano plazo.</p> <p class="rtejustify"> En cuanto a conexión vial, se retoma el proyecto “especial” del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración, discutido por varios años por países vecinos y que causó polémica por la exclusión de Bolivia del megaproyecto.</p> <p class="rtejustify"> Se suma la relevancia estratégica de la hidrovía Paraguay-Paraná como factor de desarrollo regional en la cuenca del Plata. Para esto, se comprometieron aunar esfuerzos para garantizar la navegabilidad y superar los obstáculos naturales y físicos existentes.</p> <p class="rtejustify"> En los últimos años, Cochabamba ha impulsado el proyecto de la hidrovía Ichilo-Mamoré-Madera, que fue considerado para analizar su viabilidad. El sector empresarial ha insistido en los beneficios, ya que mejoraría la conectividad fluvial con los mercados de ultramar en el Atlántico, a través de la cuenca amazónica.</p> <p class="rtejustify"> En fin, estos temas tienen un impacto importante para ambos países, pero dependerá de la voluntad política para concretarlas. En este punto es importante recordar y parafrasear las palabras del Presidente de Brasil, quien dijo que sostendrá una comunicación continua con su homólogo para hacer seguimiento y dar solución a los problemas que se presenten en el proceso de ejecución de&nbsp;estas&nbsp;tareas.</p>

<p class="rtejustify"> La visita a Bolivia del presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, y la reunión con el mandatario Luis Arce concluyó ayer con una declaración conjunta que incluye y destaca la firma de 10 instrumentos bilaterales que fueron rubricados por los ministros de ambos países.</p> <p class="rtejustify"> Entre los 73 puntos que contiene el primer documento, resaltan algunos temas que son prioritarios para Bolivia, como el fortalecimiento de la integración y complementariedad energética binacional, que beneficiará, entre otros, al norte amazónico boliviano.</p> <p class="rtejustify"> Un punto esperado por los bolivianos es el que señala la “importancia del gas natural y la integración regional gasífera”, tema sobre el que ambos países se comprometieron a encontrar formas de aumentar el volumen de gas que fluye a través del gasoducto Brasil-Bolivia, teniendo en cuenta la viabilidad económica de nuevos proyectos de exploración, e incluyendo la posibilidad del transporte de gas de terceros países participantes, como Argentina, para abastecer el mercado brasileño.</p> <p class="rtejustify"> En el mismo rubro, se menciona un acuerdo para facilitar el suministro y transporte de combustibles. Asimismo, se impulsa la concreción de asociaciones bilaterales en el marco de las competencias de las instituciones y autoridades rectoras en la materia. Este tema es importante para los bolivianos porque implica la inversión y compras que se traducen en ingresos económicos para el país. También contribuye a la disminución del riesgo de escasez de combustibles a corto y mediano plazo.</p> <p class="rtejustify"> En cuanto a conexión vial, se retoma el proyecto “especial” del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración, discutido por varios años por países vecinos y que causó polémica por la exclusión de Bolivia del megaproyecto.</p> <p class="rtejustify"> Se suma la relevancia estratégica de la hidrovía Paraguay-Paraná como factor de desarrollo regional en la cuenca del Plata. Para esto, se comprometieron aunar esfuerzos para garantizar la navegabilidad y superar los obstáculos naturales y físicos existentes.</p> <p class="rtejustify"> En los últimos años, Cochabamba ha impulsado el proyecto de la hidrovía Ichilo-Mamoré-Madera, que fue considerado para analizar su viabilidad. El sector empresarial ha insistido en los beneficios, ya que mejoraría la conectividad fluvial con los mercados de ultramar en el Atlántico, a través de la cuenca amazónica.</p> <p class="rtejustify"> En fin, estos temas tienen un impacto importante para ambos países, pero dependerá de la voluntad política para concretarlas. En este punto es importante recordar y parafrasear las palabras del Presidente de Brasil, quien dijo que sostendrá una comunicación continua con su homólogo para hacer seguimiento y dar solución a los problemas que se presenten en el proceso de ejecución de estas tareas.</p>