La Policía otra vez deja sin control las salidas de cientos de “surubíes”

Cochabamba
Publicado el 14/11/2017 a las 0h48

A una semana del incendio de dos vehículos de transporte denominados “surubíes”, otra vez se observa la ausencia del control policial en las tres paradas más concurridas que existen en el eje metropolitano.

Cada día viajan en los denominados “surubíes” aproximadamente 2 mil personas a Oruro y al Trópico de Cochabamba, según el secretario Ejecutivo del Transporte Libre, Daniel Choquerive.

Ayer retornamos a la parte externa de la Terminal de Buses de Cochabamba (Ayacucho), donde se ubica la parada de estas vagonetas que van hacia Oruro y Sucre, en el lugar no existía ningún control policial.

Un panorama similar se observó que la parada al Chapare, de la avenida Oquendo y 9 de Abril, porque ningún uniformado estaba en el lugar para verificar las condiciones en las que este transporte opera y presta sus servicios a cientos de personas.

En la terminal interprovincial de Sacaba había sólo un policía asignado por el Comando Regional para realizar los controles a los “surubíes” y también a los buses que operan hacia el trópico de Cochabamba.

El pasado 5 de noviembre, dos de estos motorizados de servicio público se incendiaron cuando viajaban desde Cochabamba hacia el Chapare, presuntamente por fallas eléctricas y la falta de control.

El director de la Unidad Operativa de Tránsito, Marcelo García, informó que los controles en las diferentes paradas serán esporádicos.

“Los controles no serán todos los días”, expresó la autoridad policial.

El Director de Tránsito recordó que la semana pasada realizaron tres controles, luego del accidente ocurrido en la carretera al oriente del país. Al mismo tiempo, García pidió a los conductores de estos motorizados, en su mayoría readecuados, realizar periódicamente los controles para evitar futuros incidentes.

Por otro lado, García anunció la realización de talleres de capacitación para los choferes de los “surubíes”, previa coordinación con el sector, para explicar la importancia de portar los insumos de seguridad y de primeros auxilios (extintores, triángulos, llaves de emergencia, llantas de auxilio y botiquines con fechas vigentes), además de los controles técnicos. La actividad se realizaría antes de la conclusión de noviembre.

Por su parte, los pasajeros de este sistema de transporte son conscientes del riesgo al que exponen sus vidas, saben que tienen menor seguridad en un “surubí” en relación a un bus de transporte masivo.

Sin embargo, la mayoría de los usuarios optan por este medio de transporte por la premura, porque están urgidos de llegar lo más rápido posible a sus destinos.

 

3 paradas de “surubíes”. Una en la parte externa de la Terminal de Cochabamba; otra en la 9 de Abril y Oquendo, y una tercer a en la terminal de Sacaba.

 

OPINIONES

"No es preferencia, viajo en surubí porque estoy apurada. Hay que estar mirando siempre al conductor". Gabriela Villagomez. Pasajera a Oruro

“La flota tarda en llenar, se tiene miedo a los surubíes, pero estoy apurado,  cuando corren mucho  les reclamamos”. Edwin Nava. Pasajero al Chapare

 

LOS 64 SINDICATOS AGRUPAN A 19.200  VEHÍCULOS QUE VIAJAN CON PASAJEROS

Sólo de la parte externa de la terminal de buses de Cochabamba (lado del surtidor) salen aproximadamente 50 de los conocidos “surubíes“ hacia la ciudad de Oruro diariamente, cobran el pasaje entre 50 a 60 bolivianos por persona y llevan ocho pasajeros en cada viaje.

“Es mas higiénico, cómodo y rápido nuestro servicio, no es como las flotas”, asegura Jesús Montalvo, del Sindicato Mixto Oruro, insinuando la preferencia de los usuarios por esta modalidad de transporte.

En la ciudad de Cochabamba, existen 64 sindicatos de “surubíes” que prestan sus servicios diariamente a las diferentes provincias del departamento y a otras ciudades del país como Sucre, Oruro, La Paz y Santa Cruz. Cada organización tiene 300 afiliados, lo que significa que existen aproximadamente 19.200 vehículos de este tipo transportando pasajeros desde Cochabamba.

El sector del transporte libre sería el mayoritario en esta modalidad de servicio. Según el secretario ejecutivo del Transporte Libre, Daniel Choquerive, tienen 58 sindicatos con vagonetas de estas características y cada organización cuenta con más de 300 afiliados.

Por su parte, el transporte federado sólo tendría seis sindicatos de “surubíes” que prestan sus servicios hacia las provincias más cercanas del departamento (valle alto), según José Orellana, dirigente de este sector.

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