El curso del río Rocha para el tren urbano es más rentable
“El curso de la línea amarilla bordeando todo el río Rocha es la mejor alternativa, porque mejora la rentabilidad del proyecto”, indicó el representante del Ministerio de Obras Públicas, Ariel Torrico, para justificar la determinación de que la línea amarilla del tren metropolitano pase por el afluente.
La línea amarilla comprende 10 de los 42 kilómetros y será trazada desde cero para su construcción por la Asociación Tunari.
Ayer, Torrico y el gerente del proyecto del tren se reunieron con técnicos de los municipios que conforman el Consejo de la Región Metropolitano para justificar esta determinación.
“Creo que estos impases los podemos resolver sin ningún problema, mostrando todos los estudios, todos los alcances y el estudio de factibilidad que hemos realizado. Hemos venido a realizar la exposición de todo el trabajo que se ha hecho en este proyecto”, dijo Torrico.
La Alcaldía de Cercado también elabora un documento técnico sobre la línea amarilla del tren metropolitano que pasará por la ciudad, para demostrar el daño ambiental, técnico y legal.
Torrico explicó que el proyecto a diseño final de la ejecución del tren metropolitano será presentado el 15 diciembre. “Haremos una presentación pública del programa a diseño final, esperamos contar con la presencia del Presidente”. El funcionario indicó que la orden de proceder para la construcción de la obra se entregará la primera semana de enero de 2018.
El gerente de la Asociación Accidental Tunari, Domingo García, explicó que de la línea roja y verde del tren se levantaron 1.500 toneladas de carriles de 30 kilómetros. Las mismas fueron entregadas al Ministerio de Obras Públicas.
“Nos faltan pocos días para acabar esta primera fase de 120 días”, dijo.
