Plantean ruta del tren por un parque, el botánico y por encima de los puentes
La nueva propuesta de la línea amarilla del tren metropolitano plantea evitar los obstáculos para su recorrido construyendo vías elevadas en los puentes, además de compartir el espacio con el parque de aguas danzantes y el jardín botánico. En tanto, bordeará sin afectar el Club Olimpic y usará la pasarela aérea del cine Center como parada.
La línea empieza en la av. Sajama, por el aeropuerto, y va hacia Sacaba por el río Rocha.
En la entrada a la Escuela Militar de Ingeniería (EMI), en la avenida del Ejército, se proyecta un apeadero de acceso al tren, que también se conecte con una pasarela con el parque del Arquitecto, que está en el otro extremo del río.
Luego, el trazo continúa hacia el puente Muyurina con una estructura para vencer de forma aérea todo ese nudo viario, que actualmente distribuye el tráfico vehicular hacia el norte de la ciudad y Sacaba. Después, la plataforma desciende a nivel hasta el jardín botánico Martín Cárdenas.
En este sector se planea construir otro apeadero “para revitalizar el ingreso al parque”. Después, la ruta sigue a nivel dentro la calzada y entre el colegio Irlandés y la Universidad Simón I. Patiño se hará otro apeadero para acceder de forma segura al tren”, señala el plan de la Unidad Técnica de Ferrocarriles.
El secretario municipal de Planificación, Mijaíl Mercado, explicó que, en base a la línea amarilla del tren, el municipio está desarrollando “el master plan” de la ciclovía y movilidad urbana. Se conectará con la nueva terminal de buses.
También se prevé conectar las paradas con el centro por vías como la calle Ladislao Cabrera y Teniente Arévalo.
La socialización del diseño de la línea amarilla del tren se realizó ayer en la Cámara de Industria, Comercio y Servicios (ICAM) a los representantes de colegios como el de Arquitectos y de la Sociedad de Ingenieros.
Observan que sea como “sube y baja”
Algunos participantes del Colegio de Arquitectos y la Sociedad de Ingenieros observaron que la línea amarilla del tren será como un “sube y baja” y que se tienen que detallar más las conexiones del tren con el transporte público y particular.
La Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF), del Ministerio de Obras Públicas, explicó que los puentes elevados son la solución a los obstáculos en la ruta, como los puentes Huayna Cápac, Quillacollo, Cobija y Muyurina.
La línea amarilla es parte de las tres de todo el proyecto: la roja, que va hacia la avenida Petrolera, y la verde, hasta Sipe Sipe.
El presupuesto del TGN es de 447 millones de dólares.
