El transporte público demora más del doble de tiempo en su recorrido
Basta con circular en motorizado en “horas pico” para constatar día a día que en la ciudad el tráfico vehicular está cerca de colapsar por el crecimiento del parque automotor, la reducción de la capacidad vial y el incumplimiento de las normas de tránsito.
A diario en las calles se ven a conductores, del transporte público y privado, que recogen pasajeros o parquean en cualquier sector. Estas actitudes agravan el congestionamiento, porque interrumpen el avance de los demás motorizados.
De la misma manera, los pasajeros hacen parar los vehículos en cualquier sector.
Estas acciones, de gran parte de la población, hacen que día tras día el recorrido del transporte público demande más tiempo del que se necesitaba hace 10 años, según algunos conductores.
“Los mayores conflictos que tenemos son el no cumplimiento de las normativas, muchos del transporte no cumplimos nuestro recorrido. Antes hacíamos un recorrido en 50 minutos (de parada a parada), ahora salimos de una punta y llegamos a la otra en dos horas”, señaló Hugo Michell, dirigente del Sindicato de Micros y Colectivos del Radio Urbano.
Otro aspecto que afecta a la óptima circulación del transporte público y privado en el centro de la ciudad es el trabajo repentino de los funcionarios de Obras Públicas, Semapa y otras instituciones que muchas veces cierran vías en “horas pico”, lo cual genera congestionamiento vehicular en las calles aledañas al lugar en donde trabajan.
Para el ingeniero vial Carlos Ballón, el responsable de que el tráfico vehicular esté “desordenado en el municipio” es la Alcaldía, ya que no cuenta con políticas acertadas de regulación.
Además, identificó cinco factores que no ayudan a mejorar la circulación vehicular en el municipio.
El primero es el ordenamiento vehicular, porque confluyen muchas líneas en las mismas calles, las cuales no están adecuadas para tantos motorizados.
El segundo aspecto son las obras que realizan las entidades públicas, como Semapa y Obras Públicas, que no hacen una buena señalización ni prevén desvíos.
El tercero son las pocas vías de salida del centro de la ciudad hacia la periferia, debido a que se necesitan por lo menos cuatro puentes más sobre el río Rocha.
Y el cuatro aspecto, que señala Ballón, se refiere la falta de educación vial de parte de la población.
Al respecto, el secretario de Movilidad Urbana, Evert Rojas, señaló que en las “horas pico” es donde se registran más trancaderas, debido a que muchas personas tratan de salir de la ciudad, sin embargo, no dejó de mencionar la gran cantidad de vehículos que existen, más de 200 mil, siendo que hay más particulares que públicos. A ello se suma que no hay un plan de movilidad urbana.
Según el INE, Cochabamba es la tercera ciudad con más motorizados del eje del país con más de 200 mil motorizados. (Ver infografía)
240 MIL VEHÍCULOS CIRCULAN POR DÍA
Según el secretario de Movilidad Urbana, Evert Rojas, en el municipio de Cercado por día circulan alrededor de 240 mil vehículos, entre públicos y particulares.
De esta cantidad, alrededor de 70 mil son del transporte público y 170 mil pertenecen al sector particular.
OPINIONES
"Normalmente en la línea 3V hacíamos un recorrido de parada a parada en 50 minutos, ahora en el mismo recorrido tardamos más de dos horas. Los días de feria tardamos incluso más tiempo". Hugo Michel. Conductor de la Línea 3V
"Lamentablemente la dejadez de nuestras autoridades hizo que los espacios que ocupábamos antes, ahora sean usados por los vehículos del transporte pequeño". Wilfredo Cosio. Dirigente del Sindicato de Micros y Colectivos
