Demolición de puente ferroviario demanda modificación de norma
Luego del conflicto por el intento de demolición del puente ferroviario de la final avenida Ayacucho para el tren metropolitano, la Alcaldía señaló la necesidad de seguir un procedimiento que involucra la modificación o abrogación de la Ley Municipal 100/2014 para ejecutar lo planificado por la Asociación Accidental Tunari, conformada por JOCA y Molinari.
El secretario de Gobernabilidad del municipio, Sergio Coca, señaló que la Ley Municipal 100/2015 declara patrimonio histórico a la estación de trenes de San Antonio y el puente. “Sin embargo, la Ley Nacional 530, en su artículo 4, establece que el patrimonio es inembargable, no se puede vender o demoler salvo casos excepcionales”, indicó.
Según Coca, esto significa que se debe realizar un procedimiento para eliminar su condición de patrimonio. Este trámite podría demorar entre tres semanas a dos meses.
“Primero, Tunari debe mandar una solicitud que debe ser analizada por los técnicos del municipio. Luego, emite un informe que debe derivarse al Concejo Municipal con un proyecto de ley que abrogue la 100/2015 o en un caso la modifique”, explicó Coca.
Siguió: “Una vez que el pleno la apruebe recién se podría proceder con la demolición. Esto podría demorar entre tres semanas y hasta dos meses, según se tenga la solicitud y se pueda ejecutar el informe técnico sin dificultades”.
Asimismo, al ser un puente considerado patrimonio se puede solicitar que se mantengan ciertos criterios arquitectónicos en la estructura que construya Tunari. O en su caso hacer un trabajo híbrido, pero esto a través de un consenso, manifestó el secretario de Gobernabilidad.
Con el fin de generar coordinación entre la empresa Tunari y la Alcaldía de Cochabamba se convocó a una reunión el lunes. El objetivo es resolver el conflicto del puente.
Sin embargo, existen varios temas de la obra que no están tratando ambas instancias, como la línea amarilla que supuestamente pasaría por el cauce del río Rocha.
“La Alcaldía no está en contra del proyecto del tren metropolitano. Eso queremos recalcar. Pero, existen procedimientos que se deben seguir y normativas que no se pueden vulnerar”, aseveró el funcionario.
El jueves, los trabajadores de la Asociación Accidental Tunari debían demoler el puente de la final avenida Ayacucho. Luego, se reemplazaría por otro con las características de vía en placa que demanda el tren ligero que se pretende construir en Cochabamba.
En el lugar, la propuesta es edificar un puente de más de cinco metros de ancho. La estructura deberá tener un paso peatonal, postes y conexiones de electricidad.
Sin embargo, las dificultades con los vecinos y el municipio impidieron iniciar el trabajo.
DATOS
Puente actual. La estructura está a cinco metros del suelo y tiene dos metros de ancho. Cuando funcionaba el tren, éste pasaba por el puente, ahora se ha convertido en peatonal.
Demolición. Según el Ministerio de Obras Públicas y Vivienda, la demolición se pretendía llevar a cabo entre cuatro a cinco días, por lo que se esperaba aprovechar el feriado de Semana Santa.
Notificación. Según la Alcaldía de Cochabamba, el miércoles antes de las 18:00 les llegó una notificación de la demolición, sin señalar previa coordinación. Lo cual fue asumido como una improvisación y falta de respeto a la institución municipal.
