Llegan carriles chinos para el tren
Después de un megaoperativo de envío desde la Terminal de Puerto de Arica (Chile) hasta Cochabamba (Bolivia), hoy, llegan los primeros 24 camiones de 200 que trasladan más de 8 mil paquetes de carriles para el proyecto del Tren Metropolitano de Cochabamba.
Los 95 kilómetros de carriles fueron fabricados por la empresa china Handon Iron & Steel Group. Los primeros 24 camiones salieron el fin de semana de Arica y hoy ingresan a la estación central.
El gerente de la Asociación Accidental Tunari, conformada por JOCA y Molinari, Domingo García, explicó que se trata de carriles de acero fabricados por una empresa del norte de Beijing, China. Aseguró que cuentan con todas las certificaciones de calidad.
Según la página web de esta empresa, se dedica a elaborar diferentes productos con metal y acero. En el siguiente link: http://www.hdgt.com.cn/templates/T_second/index.aspx?nodeid=129 se puede revisar esta información.
“La empresa se contactó con nosotros a través de su representación en Bolivia (…) Se pidieron varias cotizaciones conforme lo establecido en nuestro procedimiento. Luego se realizó un comparativo en el que se valoran la calidad, el plazo de entrega y el precio”, manifestó García.
No obstante, existe un referencial que es el precio de 1.000 dólares por tonelada de acero, que está en el mercado. La carga que llegará tiene un peso de 5.200 toneladas. El precio de los carriles tiene un costo aproximado de más de 6 millones de dólares, dentro de los 447,6 millones de dólares que cuesta todo el proyecto.
“En el lapso de un mes llegará toda la carga para las tres líneas. Además, tenemos varios kilómetros adicionales para mantenimiento o en caso de tener que cambiar alguno”, manifestó García.
Durante un mes, se envolverán manualmente en caucho para evitar las vibraciones. Una vez que se realice esto, se procederá con la instalación a partir de octubre.
Este trabajo demorará unos ocho meses. Aún no se definió si se comenzará con la línea roja, la verde o las dos al mismo tiempo, indicó el gerente. Para realizar este trabajo llegaron tres técnicos de España de la empresa Intervías, del grupo Icadi al igual que JOCA. Sin embargo, también se pretende contratar equipos entre 25 y 50 personas cada uno.
LA OBRA AVANZÓ EL 10 POR CIENTO
El proyecto del tren metropolitano tiene un avance del 10 por ciento, lo cual representa 30 millones de dólares de los 447.
Se realizan trabajos en varios frentes: el puente 5 de Agosto, puente Ayacucho, estación central, líneas roja y verde, estudios en el río Rocha y el puente Viloma, informó el gerente de la Asociación Accidental Tunari, Domingo García.
También indicó que se tiene la construcción de los trenes en Bielorrusia, que no está contabilizada dentro del porcentaje de avance físico de la obra.
SIN PLANOS DE TUBERÍAS
Pese a que no fueron catalogados como retrasos de importancia, el gerente de la Asociación Accidental Tunari, Domingo García, señaló que se encontraron con varias dificultades en los primeros 10 meses del proyecto.
El principal problema fue que jamás les entregaron un plano sobre las tuberías que existen enterradas. Pese a que suelen preguntar por dónde van para evitar daños, se encontraron con algunas roturas debido a esta situación. A esto se sumaron los conflictos por el puente ferroviario de la av. Ayacucho.
