Línea verde del tren prevé afectar 500 árboles y tener 22 estaciones
A casi 14 meses del inicio de obras del proyecto del tren metropolitano, persisten las preguntas sobre cuál será el impacto ambiental y los beneficios, especialmente, entre quienes viven en el área de influencia de la línea verde.
Hasta el momento se estima que el proyecto, que demanda una inversión de 447 millones del Tesoro General de la Nación, ha sido socializado a 40 mil personas en todo el departamento, según datos de los constructores.
La tala, poda y desbroce de los árboles que están a lo largo de la línea verde, desde Sipe Sipe hasta la ciudad de Cochabamba, es uno de los aspectos más cuestionados, debido a que no se informó públicamente sobre la afectación y reposición cerca del sector intervenido.
De acuerdo con los documentos sobre el Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental a los que accedió Los Tiempos, 1.079 especies de árboles, entre eucaliptos, molles y otros, se verán afectadas.
Del total, 520 son eucaliptos, 459 molles y 99 de otros, según el informe. El documento fue elaborado por la consultora Gómez por encargo del Ministerio de Obras Públicas y la Asociación Tunari, compuesta por JOCA de España y Molinari de Suiza.
La línea verde atravesará los municipios de Cercado, Colcapirhua, Quillacollo, Vinto y Sipe Sipe.
Por otro lado, uno de los especialistas ambientales del proyecto manifestó que la afectación será menor a 500 árboles, incluyendo poda y tala. En la línea verde se talaron 60.
“En el caso del molle se tiene que podar las ramas una semana antes de trasplantarlos”, aclaró a tiempo de recalcar que por cada intervención la empresa tiene el compromiso de reponer 10 plantas a través de campañas de reforestación.
El especialista mencionó que muchos de los árboles fueron retirados antes que los trabajos lleguen al lugar.
Estaciones
Asimismo, este medio accedió al proyecto de construcción de la línea verde. Este señala la ubicación de 22 estaciones y tres apeaderos de cruces de trenes.
El punto de partida empieza en la estación central San Antonio y concluye en la parada de Suticollo. (Ver detalles en la infografía).
Los papeles describen que en los municipios de Colcapirhua, Quillacollo y Vinto se construirán estaciones bimodales y que el costo del pasaje por persona será de al menos 2,50 bolivianos. Se prevé que la primera fase del proyecto esté concluida en 2020.
29,3 kilómetros es el recorrido de la línea verde. El componente ambiental también implica el cuidado del suelo, agua, aire, flora, fauna y otros aspectos.
REFORESTACIÓN
Siguiendo el plan de mitigación ambiental del proyecto en los cinco municipios se deberían plantar 10.078 especies.
Actualmente, se han forestado 5.000 plantines con campañas en los municipios de Quillacollo, Sipe Sipe y Cercado.
DATOS
Conflicto por drenajes sigue latente en el valle. La reunión prevista para el pasado jueves entre vecinos, Alcaldía, técnicos de la empresa y del Ministerio de Obras Públicas no se realizó por inasistencia de autoridades municipales de Quillacollo, informó el representante de los afectados, Roberto Escobar.
Identifican siete puntos críticos. Soruco, Ferrocarril, Fructuoso Mercado, General Camacho, Pacheco, 6 de Agosto y Abel Cortez son las calles afectadas por inundaciones, precisó el presidente de Control Social del Distrito 2, Edilberto Quinteros. Todos se encuentran en el trazo de la línea verde.
No hay recursos para obras vinculantes. Vecinos de los cinco municipios no presupuestaron las obras vinculantes complementarias en el POA 2019.
