Llegan vagones para urea pero aún no hay ferrovía
Santa Cruz | Los Tiempos
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) presentó ayer en Santa Cruz su stock de vagones con capacidad para transportar 44 mil toneladas por mes de la planta de Bulo Bulo hasta Puerto Quijarro, donde se instaló un centro de acopio para la posterior distribución a las zonas productivas de Brasil.
Sin embargo, como la ferrovía Bulo Bulo-Montero, de 149 kilómetros, aún no está concluida, la urea hará este trayecto en camiones, y los vagones comenzarán a usarse recién en el tramo ferroviario Montero-Puerto Quijarro.
El presidente de YPFB, Guillermo Achá, dijo que toda la logística está lista para el transporte de la urea, cuya producción comercial en este 2017 será de al menos 350 mil toneladas. La planta, instalada en el trópico cochabambino, comenzará a producir a fin de junio próximo, cuando la empresa Samsung Engineering Bolivia, que construyó la planta, realice la entrega oficial.
Bolivia, según se anunció ayer, firmará la próxima semana un contrato para la compra-venta 250.000 toneladas de urea por año para las próximas tres gestiones.
Aunque las negociaciones para la venta del fertilizante a Paraguay y Argentina van por buen camino, Achá informó que este año la comercialización del estará centrada en Brasil. “Con la producción que tendremos hasta fin de año estaríamos abasteciendo a todo lo que es la época de siembra en el Brasil”, dijo.
La planta consta de dos almacenes. El primero, con una capacidad de 43 mil toneladas, está destinado a la acumulación de urea a granel, y el segundo, para 7 mil toneladas, servirá para guardar la urea embolsada, que será derivada a contenedores y posteriormente a los camiones que la trasladarán hasta Montero. Cada camión llevará un contenedor, que podrá almacenar 50 toneladas de urea.
“El tamaño máximo que vamos a tener es de 48 vagones, es decir 96 contenedores, prácticamente la producción que vamos a tener en planta garantiza los mercados de exportación”, dijo.
Respecto al precio, Achá apuntó un promedio de 240 dólares por tonelada. Adicionalmente, YPFB recibirá un premio que variará semanalmente. En 20 años de operación de la planta de Bulo Bulo, las utilidades tendrán un promedio de 1.000 millones de dólares mientras que los ingresos serán de 5.000 millones.
250 VAGONES CONSTRUIDOS EN BOLIVIA POR $US 29 MILLONES
El equipo rodante presentado ayer en Santa Cruz destinado al transporte del fertilizante, que consta de 250 vagones y 500 contenedores, tiene una inversión de 29 millones de dólares.
Los 250 vagones que YPFB utilizará para el traslado de la urea fueron construidos por la empresa boliviana Carlos Caballero SRL en un tiempo de seis meses.
La particularidad de estos equipos, según el presidente de esta firma que lleva el mismo nombre, es que cuentan con un sistema de frenos de última tecnología y una capacidad para trasladar 60 toneladas de carga, en este caso de urea.
“A nosotros nos llena de orgullo el hecho de que el Estado nos haya elegido, no tanto por Carlos Caballero sino para las 2.000 familias que trabajaron, eso realmente es un aporte muy importante para la economía del país”, dijo Caballero.
El empresario destacó también las negociaciones que YPFB realiza con Brasil y Argentina para la comercialización de urea, pues considera que estos países son una potencia en producción agrícola.
