La Alcaldía proyecta peatonalizar el centro para prevenir la Covid-19

Cochabamba
Publicado el 27/05/2020 a las 0h09

Al menos siete cuadras que bordean la plaza 14 de Septiembre podrían ser peatonalizadas, según el proyecto de “Acciones y estrategias poscuarentena” que elaboró la Secretaría de Planificación de la Alcaldía.

El propósito es replantear de forma temporal e inmediata las alternativas de transporte que permitan a la población desplazarse bajo parámetros de distanciamiento social entre las personas. Además, para que la población pueda acceder de manera fluida y segura a los servicios bancarios, administrativos, comerciales y culturales, explicó el secretario interino de Planificación, Jhasmani López.

“Estamos restringiendo el 80 por ciento del transporte público en la primera etapa del plan. Luego habilitaremos un circuito de ciclovías dentro de la ciudad y estamos ampliando las aceras para que la gente no esté cerca una de otra”, dijo López.

Las vías que se pretende peatonalizar son: Baptista, España, Bolívar, Sucre, General Achá, Nataniel Aguirre, Santiváñez y Jordán (ver infografía).

Al menos cinco normativas avalan esta propuesta. La Ley de la Bicicleta (221/2017) que fue promulgada en agosto de 2017 y establece que el municipio debe implementar infraestructura vial para el tránsito de ciclistas.

El Plan Maestro de Movilidad Urbana Sostenible para la Región Metropolitana, que fue elaborado en 2015, busca equilibrar la posibilidad del acceso a los diferentes modos de transporte, facilitar el traspaso hacia los modos de transporte sostenibles y reducir la contaminación atmosférica y acústica derivada del parque automotor. Además de diferentes estudios y propuestas que presentaron los colectivos como Masa Crítica, el taller de Acupuntura Urbana (TAU) del proyecto mArtadero, Urban Green y la Asociación de Ingenieros Eméritos de Cochabamba (Asieme).

También se pretende habilitar la “Zona 30”, que es un conjunto de calles donde la velocidad máxima permitida del transporte público estará limitada a 30 kilómetros por hora.

La “Zona 30” está comprendida entre las calles Ecuador, como límite norte; Ayacucho, como límite oeste; Lanza, límite este, y Uruguay al sur (ver infografía).

En todo ese manzano existen entidades que prestan diferentes servicios a la población y generan bastante aglomeración, por lo que, se ampliará las acercar y habilitará vías para las bicicletas. Más información en: https://youtu.be/QGT0fYQg1tQ.

 

FLEXIBILIZACIÓN DEL TRANSPORTE NO CONTEMPLA VEHÍCULOS PARTICULARES

REDACCIÓN CENTRAL

La flexibilización de la cuarentena que se pretende aplicar para que el transporte público comience a operar a partir del 1 de junio no contempla la habilitación de vehículos particulares, salvo aquellos que cuenten con el permiso para circular, informó ayer el secretario de Planificación interino, Jhasmani López.

“Los vehículos particulares seguirán restringidos mientras dure la cuarentena, sea rígida o media, la normativa es sólo para el transporte público porque ellos pidieron volver a trabajar y tienen necesidades”, dijo López.

Por otro lado, el funcionario señaló que, una vez que concluya la emergencia sanitaria, se buscará que se aplique la restricción universal para todos los motorizados en el Cercado para evitar que la ciudad se descontrole.

En primera instancia está previsto que el transporte público retorne en un 20 por ciento del total de motorizados y en un 50 por ciento de su capacidad de pasajeros, aplicando la restricción por placas.

En la segunda etapa, la restricción será del 50 por ciento del transporte público y, finalmente, en la última será del 20 por ciento, aplicando la restricción universal al 100 por ciento de los motorizados de Cochabamba.

En ninguna de las tres etapas de reactivación del transporte público en el municipio de Cochabamba contempla la circulación de vehículos los sábados y domingos.

 

PUNTOS DE VISTA

"Vamos a hacer un circuito de ciclovías para conectar el centro de la ciudad con las zonas alejadas". Jhasmani López. Secretario de Planificación.

"Están recuperando varios proyectos que se presentaron para el manejo de la bicicleta en la ciudad". Richard Mamani. Coordinador TAU.



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