Mototaxis operan sin protección contra Covid-19, pero hacen plan
Varios mototaxis que operan en la zona sur trabajan sin barbijo ni guantes u otra medida de protección contra el coronavirus. Sin embargo, continúa siendo uno de los transportes más requeridos ante la ausencia de transporte público por la cuarentena determinada para frenar la Covid-19.
El dirigente de las cinco asociaciones de mototaxis, Mario Ramos, aseguró que muchos de los asociados no están trabajando y quienes lo hacen no pertenecen a ningún sindicato. Adelantó que, en coordinación con sus bases, elabora un plan para operar después de la cuarentena. Este plan consiste en lo siguiente: equipar a los conductores, es decir, que cada uno contará con un uniforme de bioseguridad, éste será diferenciado por colores según la asociación (amarillo, naranja, verde y otros).
Adalid Sirpa, dirigente de Mototaxis 3.000, dijo que ya mandaron a confeccionar trajes de bioseguridad que serán repartidos en los próximos días a los choferes.
Otra de las medidas que implantarán es la obligatoriedad del uso de barbijo tanto a conductores como pasajeros.
En cada parada habrá un punto de desinfección para el motorizado y para el conductor. Ramos dijo que también cada uno portará guantes y se instalará, tanto en los vehículos como en las paradas, alcohol en gel.
“Cambiadito”
¿Cómo será el pago del servicio (pasaje)? Sirpa explicó que pedirán “cambiadito” al pasajero y éste deberá depositar directamente al bolsillo del chaleco que porte el conductor de la moto.
“Nos parece una medida adecuada para operar nuevamente porque necesitamos trabajar. Muchos tenemos deudas en los bancos y también los mismos ciudadanos nos llamar para realizar servicios de traslado.
Entonces, no podemos quedarnos indiferentes porque las personas necesitan ser trasladadas”, explicó.
Otra propuesta
Asimismo, Ramos dijo que solicitarán a las autoridades locales para que este sector opere de manera legal con el servicio delivery. Sostuvo que, durante la cuarentena, tuvieron varios pedidos para compras de productos y también de medicamentos. “Sólo nos falta formalizar este servicio, porque desde antes de la cuarentena ya hacíamos esto”, agregó.
Esta propuesta viene a raíz de que en el municipio hubo gran demanda de este servicio con empresas “nuevas” que cobran más de lo debido, según Ramos. Consideró que el sector ofrece “rapidez” con precios accesibles.
Todavía sin legalidad
Este sector de transporte todavía opera sin legalidad. Realiza el traslado de pasajeros en la zona sur desde hace más de tres años. Uno de los primeros en ofrecer el servicio fue la asociación de Mototaxis 3.000.
Ramos dijo que realizan trámites para contar con una personería jurídica, porque cuentan con más de 200 conductores.
Tampoco existe un pronunciamiento por parte de ninguna autoridad porque, hasta hace unos meses, el jefe de Movilidad Urbana de la Alcaldía, Ever Rojas, indicó que se trabajaba en una norma.
EL PLAN DEL SEDES NO INCLUYE A MOTOS
El Servicio Departamental de Salud (Sedes) está elaborando un manual de bioseguridad para el sector del autotransporte, es decir, para los federados (micros y trufis, taxitrufis) y para la Asociación de Radiomóviles de Cochabamba (Aramco), que se aplicará ni bien termine la cuarentena sanitaria ante la Covid-19. Sin embargo, el sector de mototaxis no fue incluido.
Por esta razón, el encargado de las cinco federaciones de mototaxis, Mario Ramos, dijo que solicitaron varias reuniones con las autoridades para formar parte de ese protocolo. Mientras tanto, ellos preparan el suyo y apuntan ejecutarlo ni bien termine el confinamiento.
