El lenguaje evoluciona y se modifica a medida que la humanidad inventa nuevas cosas, se producen nuevas circunstancias o que la propia naturaleza da lugar a fenómenos nuevos.

Los términos que surgen traen, muchas veces, combinaciones entre lenguas diferentes, en tanto otros siguen el canon clásico de derivar del griego o del latín.

Al fin de cuentas, si la naturaleza y la humanidad se transforman es lógico que las lenguas vivas también lo hagan y den nacimiento a nuevos términos, en muchos casos insospechados.

No en uno. En varios. Desde el 8 de noviembre de 2025, el presidente Rodrigo Paz cometió varios errores y desperdició inmejorables oportunidades. De la combinación o superposición de ambos estuvo, lamentablemente, plagado el camino en los primeros nueve meses de su gestión.

A estas alturas puede concluirse que uno de sus primeros errores fue encabezar, el mismo día de su posesión y con un entusiasmo inocente, la caravana de cisternas que supuestamente iba a resolver para siempre el dramático problema del desabastecimiento de combustibles.

Rodrigo Paz está llegando al final de su corta aventura presidencial. Después de apenas diez meses de gobierno, los errores acumulados, la pérdida acelerada de credibilidad y, ahora, el escándalo Cerimedo-Beller, terminaron por consumir prácticamente todo su capital político. El Gobierno quedó sin confianza, sin autoridad y, lo que es peor, sin un gramo legitimidad.

Ya no parece razonable preguntarse si Rodrigo Paz podrá concluir su mandato. La verdadera pregunta es qué ocurrirá después de su salida. Lo que viene puede ser mucho peor.

En el Gobierno hay más dudas de las conocidas, sobre cómo gobernar, y se refieren a la manera cómo se puede evitar el golpe anunciado desde el Chapare para octubre.

Unos ministros, de los que todavía quedan, creen que ampliar el estado de excepción postergaría el golpe.

Saben esos ministros que el dueño del Chapare ha dispuesto todo para que los bloqueos comiencen al día siguiente de que termine la actual excepción, exactamente el día de la primavera, de la juventud, del amor, el 21 de septiembre.

La primera impresión que provoca el libro de Eddy Luis Franco Nogales, Celda 38, viene de su dedicatoria: a todas las familias bolivianas que sufren la misma situación. Se engrana con el epílogo y pone en claro el origen del calvario: el aparato judicial pervertido por el poder desde 2006, negador del derecho y la justicia.

Lucas Alamán se refería a la clase alta colonial como una nobleza que no se distinguía del resto de la casta española sino por su riqueza y que, cuando esta se acababa, volvía a caer en la clase común.

En medio de la perenne crisis de abastecimiento de diésel que atraviesa el país, existen dos causas estructurales que es imperativo tener presentes para comprender la magnitud del problema:

1. La matriz de consumo: el consumo de diésel en Bolivia se reparte principalmente entre tres sectores: el transporte (más del 80%), la agroindustria (~15%) y la minería (~5%). Esto evidencia que el sector dominante en la demanda es el transporte de pasajeros y carga.