Línea amarilla del tren se coordina con Sacaba, pero no con Cercado
La alcaldía de Sacaba realizó un recorrido al tramo de la línea amarilla del tren metropolitano o tranvía que pasará por su territorio. Mientras, en Cercado, la Alcaldía pide que se coordine, pues hasta ahora no conoce de manera oficial que el trazo será por tres metros del cauce del río Rocha.
El director de Medio Ambiente de la Alcaldía de Sacaba, Juvenal Torrico, explicó que se hizo un recorrido. Ahora se procede al levantamiento de datos de los árboles que tendrían que ser retirados, los que deberán ser repuestos y los que podrán ser trasplantados.
Sin embargo, aún están a la espera de que la Gobernación entregue la licencia ambiental, pues será lo que permita definir la verdadera afectación y la mitigación que deba hacer la empresa constructora, la Asociación Accidental Tunari.
La situación es completamente diferente con la alcaldía de Cochabamba. El secretario de Planificación, Rafael Sainz, explicó que hace dos meses no volvieron a reunirse con la empresa ni con el Ministerio de Obras Públicas, por lo tanto, desconocen de manera oficial el trazo definido.
Hace una semana, el jefe de la Unidad Técnica de Ferrocarriles del Ministerio (UTF), Ariel Torrico, informó que de manera oficial se decidió volver al trazo inicial por el cauce del río Rocha. Sin embargo, se hizo la optimización del diseño para embovedarlo y hacer un dragado del río para que no exista afectación al cauce en las crecidas.
Sainz indicó que se debe coordinar para ver los sectores de las paradas, pues esas tendrán que ser en predios municipales, por lo que, esperan una nueva reunión pronto para ver estos y otros detalles.
Mientras, tanto la licencia ambiental está en proceso de trámite para su actualización. Torrico explicó que la línea amarilla está dividida en tres tramos. Las que corresponden al río Rocha y la que irá por Sacaba son las que necesitan actualizarse.
El proceso debe realizarse en la Gobernación y podría demorar hasta octubre, cuando se pretende iniciar las obras de la última línea que falta de las tres que comprende el proyecto.
