5 autos eléctricos e híbridos participan del Grand Prix Solar 2018
Ozel versión 3.0, Eddy, Indestructible, Sin Miedo (No Fear) y Anton son los coches eléctricos e híbridos que participarán y demostrarán su eficiencia en la competencia Grand Prix Solar 2018 que se realiza desde hoy hasta el viernes. Los prototipos recorrerán desde Cochabamba hasta Sucre (ida y vuelta), realizando paradas en algunas provincias.
El objetivo de este rally ecológico, organizado por la ONG Energética, es “promover la investigación y el desarrollo de tecnologías amigables con el medio ambiente en el ámbito de la movilidad urbana sostenible”, explica Marcela Fernández, coordinadora general del Grand Prix Solar 2018.
Así, universidades, institutos técnicos y centro de innovación tecnológica desarrollan prototipos para participar de esta carrera ecológica.
Esta gestión, el Grand Prix Solar 2018 contará con cinco prototipos, cuatro desarrollados en Cochabamba y uno en La Paz. Ayer, hasta el cierre de esta edición, realizaron y aprobaron las pruebas estáticas y dinámicas los prototipos cochabambinos. El vehículo paceño tuvo problemas de transporte y estaba en camino.
Dos categorías
Existen dos categorías en esta competencia: híbrido e innovación.
En la primera, híbrido, participan los vehículos que utilizan tanto energía eléctrica como tracción humana para propulsarse. Son de bajo costo y cuentan con una estación de carga solar externa. Su capacidad puede ser de hasta dos personas.
En innovación, los autos son impulsados por energía eléctrica, de fuente solar o convencional. Se caracterizan por presentar un diseño eficiente de alto rendimiento.
Así, para esta gestión se contará en la categoría híbrido con el prototipo Eddy desarrollado por un equipo de estudiantes de la Universidad Privada Boliviana (UPB) de Cochabamba.
El prototipo Anton fabricado por el equipo paceño a cargo de Marco Antonio Paniagua también está inscrito en esta categoría .
En innovación están en competencia tres prototipos: Ozel versión 3.0 de la Unidad de Desarrollo de Energías Alternativas (UDEA), Indestructible y Sin Miedo, ambos desarrollados por estudiantes de la Universidad Mayor de San Simón (UMSS).
Este año, un desafío mayor
Los dos primeros años de esta competencia fueron en circuitos controlados. En esta gestión el desafío es mayor, comprende la carretera que une la ciudad de Cochabamba y Sucre, atravesando varias poblaciones y municipios entre ellos: Arani, Mizque, Aiquile, Puente Sacramento y Zurima.
La carrera estará dividida en tres etapas: Cochabamba–Aiquile, Aiquile–Sucre y Sucre –Cochabamba.
Los organizadores testearon tres veces el tramo para determinar en qué lugares los vehículos recorrerán el tramo, en cuáles serán remolcados y dónde recibirán la recarga de baterías, mantenimiento y descanso.
Hoy, la carrera inicia a las 8:00 y partirán de la Feicobol. Fernández explica que cada prototipo cuenta con dos vehículos escoltas. En la carretera, un coche irá adelante seguido del prototipo y detrás, el otro auto escolta donde estará un observador para controlar y registrar las faltas (todos tienen que cumplir con las normas de tránsito), problemas y recorrido del prototipo.
Los competidores retornarán el viernes, se estima que llegarán a Cochabamba alrededor de las 18:30.
Precautelando la seguridad de los competidores cada prototipo será monitoreado mediante los equipos GPS de Finder.
"Estamos generando conocimiento que en pocos años va a generar profesionales de muy alto nivel". Marcela Fernández. Coordinadora Grand Prix Solar
PROTOTIPOS
1. Ozel versión 3.0
Diseñado, fabricado y ensamblado por la Unidad de Desarrollo de Energías Alternativas.
2. Eddy
Desarrollado por un equipo de estudiantes de la Universidad Privada Boliviana (UPB) de Cochabamba.
3. Sin Miedo
Un equipo de estudiantes de la Universidad Mayor de San Simón (UMSS) creó este prototipo.
4. Indestructible
La UMSS participa con dos vehículos en esta competencia.
5. Anton
Este prototipo fue desarrollado en la ciudad de La Paz.
