Organización: LaMia

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Cuatro empresas dominan el mercado de las operaciones de vuelos chárter (no regulares) en el país, tres de ellas también ofrecen rutas comerciales. Sin embargo, a casi 19 meses de la tragedia del vuelo chárter 2933 de LaMia
El "proceso de reestructuración" se efectuará por recomendación de un informe final sobre el accidente emitido por autoridades aeronáuticas colombianas la semana pasada, dijo en conferencia de prensa el director de la DGAC, Celier Arispe.
“La Autoridad Aeronáutica (DGAC) no fue informada o notificada por la Empresa LAMIA CORPORATION SRL, ni por la Empresa Bisa Seguros y Reaseguros S.A. que dicha aeronave se encontraba sin cobertura de seguros por falta de pago en las cuotas acordadas entre el operador”, señala parte del comunicado.

"La comisión evaluará esa situación. No se descarta por los tipos penales o a las personas que puedan estar involucradas, seguro la comisión tomará una decisión", declaró Guerrero cuando fue consultado si se ampliará la denuncia por homicidio culposo.
El abogado Guido Colque, defensor de la exfuncionaria de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Aeronavegación Aérea (Aasana), Celia Castedo, declaró que la aerolínea LaMia, hacía vuelos kamikazes y aterrizaba con la gasolina al límite.
La Fiscalía de Santa Cruz anunció que se convocará a una audiencia a Celia Castedo, extrabajadora de la Administradora de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), mediante un edicto publicado en prensa. Asimismo, informó que existen indicios que la incriminan en el accidente del avión de LaMia, en el que murieron los miembros del club Chapecoense.

El Ministerio Público alista el pedido de extradición de la exfuncionaria de Aasana, Celia Castedo, y de uno de los socios de LaMia, Marco Rocha, informó hoy el fiscal general del Estado, Ramiro Guerrero.
La funcionaria de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares de Navegación Aérea (Aasana), Celia Castedo, publicó una carta en la que asegura que fue obligada por sus superiores a modificar el informe que observó momentos antes del despegue del vuelo de LaMia que se siniestró en Colombia.
08/12/2016 - País
"La DGAC no autoriza el plan de vuelo, es un formulario que es elaborado por el despachador de vuelo y lo presenta en Aasana (Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea). La salida del vuelo es autorizado por la DGAC, pero el plan de vuelo es autorizado por Aasana", manifestó.
Cerca de las 11:15, se procedió a ingresar a las oficnas de Castedo, en el aeropuerto de Viru Viru, para la revisión de documentación que tenía en poder la funcionaria.