Sólo crédito internacional garantiza continuidad de tren; piden informes
La Asociación Accidental Tunari (AAT) conformada por JOCA de España y Molinari de Suiza informó, a raíz de una nota de recibió del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, que por la baja liquidez el Estado espera gestionar el pago de las planillas restantes del proyecto tranvía o tren metropolitano a través de créditos externos.
Asimismo, el representante legal de la AAT, Paulo Ponzetta, señaló que esta medida hace que la empresa constructora paralice parcialmente el avance de obras, que poco a poco se iba reactivando, hasta que se consigan los fondos y por lo menos paguen la planilla 26 que está comprometida desde el año pasado.
“Nos quedamos sorprendidos cuando recibimos la carta del viceministro del Tesoro, Walter Saúl Espinoza, que señala que el TGN no tienen más recursos para seguir pagando las planillas de proyecto y que están buscando, a través de financiamientos externos, el pago de las planillas pendientes”, dijo Ponzetta.
Añadió: “Ésta es una información que a nosotros nos genera perjuicios, nosotros no queremos parar el proyecto, pero tenemos que buscar cómo hacer para continuar con la obra. Será un perjuicio para los cochabambinos por que no va a tener el tren en el momento acordado”.
Esta misiva del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas llegó a la AAT el miércoles, según Ponzetta, ocho días después de que los ministros de Gobierno, Arturo Murillo, y de Obras Públicas, Iván Arias, junto con el coordinador de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF), Limbert Illanes, anunciaran la ampliación en 10 kilómetros más a la ruta de la línea amarilla del tranvía, que inicialmente llegaba sólo hasta la zona de El Castillo (en el kilómetro 3 de Sacaba), y proyectaran que el trazo llegue hasta la terminal del municipio de Sacaba.
Además, las autoridades estatales presentaron dos alternativas más para la línea amarilla del proyecto, en el centro de la ciudad, una por el río Rocha y la otra por el centro de la ciudad.
Al respecto, la diputada Claudia Mallón señaló que el presupuesto para el proyecto estaba garantizado desde el año pasado, incluso este año se lo incluyó también en el POA 2020.
“Los ministros Arturo Murillo e Iván Arias, antes del aniversario de Cochabamba, con pompas y sonajas entregaron los vagones y se hicieron pasar por salvadores del tren metropolitano, incluso ofrecieron ampliar la línea amarilla. Se le mintió a Cochabamba, simplemente porque los señores estaban en campaña electoral”, dijo Mallón.
Al mismo tiempo, señaló que desde la asamblea de diputados pedirán un informe al Ministro de Obras Públicas para que explique qué pasó con los recursos.
“Esperemos que nos respondan a la brevedad posible la petición de informe”, diputada Claudia Mallón.
Diez meses sin avance de obra
El representante de las empresas subcontratadas, Juan Carlos Montaño, denunció que las obras del tren están paradas desde hace 10 meses y anuncian medidas de presión para cobrar la planilla 26.
“El proyecto está paralizado 10 meses. A los subcontratistas no nos pagan desde hace 12 meses. La estación de Suticollo no existe a la fecha. En Vinto y Quillacollo, el material se está deteriorando”, dijo Montaño.
El proyecto del tren tiene un recorrido de 42 kilómetros entre las tres líneas: amarilla, une Cercado con Sacaba; verde, que llega hasta Suticollo, y roja, que va desde el centro de la ciudad hasta la facultad de Agronomía.
