8 subsidiarias nacionalizadas de YPFB operan como sociedades anónimas
Aunque el Decreto Supremo 28701 del 1 de mayo de 2006 establece que el Estado recupera la propiedad, la posesión y el control total y absoluto de los recursos hidrocarburíferos de Bolivia, a la fecha ocho de las nueve empresas nacionalizadas en favor del Estado, a través de YPFB Corporación, continúan como sociedades anónimas y operan en condición de subsidiarias.
Un especialista afirma que el proceso que llevó adelante el Gobierno de Evo Morales fue la adquisición de una mayoría accionaria y no una nacionalización como tal.
En una revisión de los portales web de las subsidiarias de YPFB Corporación que figuran como nacionalizadas se pudo constatar que YPFB Andina, YPFB Chaco, YPFB Aviación, YPFB Logística, YPFB Refinación, YPFB Transporte, YPFB Transierra y Gas TrasBoliviano (GTB) son sociedades anónimas.
La única empresa que fue nacionalizada, pero que no figura como sociedad anónima es la Compañía Eléctrica Central Bulo Bulo. Mientras que Petroandina aparece como Sociedad Anónima Mixta (SAM), pero no está como nacionalizada.
El economista Luis Fernando García considera que el Gobierno solamente compró, en cada caso por separado, el porcentaje de acciones que le permitía quedar como socio mayoritario y de ese modo ejercer el control, pero que esto no se trata de una nacionalización. Agregó que el Gobierno utiliza este término por un tema de carácter político. “La propaganda política se ha encargado de introducir este concepto el cual tergiversan la realidad”, dijo.
García explicó que dicho decreto, que establece que el Estado recupera la propiedad de los recursos hidrocarburíferos, no se ha cumplido porque solamente tiene la mayoría accionaria, al margen de que esto le permita tomar el control del directorio y de las gerencias de cada subsidiaria.
“No es un proceso de nacionalización, sino es un proceso de adecuación en la cantidad patrimonial que tiene mayoría el Estado, porque el Estado tiene en patrimonio lo que se llama capital, reservas, resultados y capital accionario, y con eso tendría el control y la disposición de realizar todas las operaciones dentro de la empresa. Al tener mayoría toma decisiones”, señaló el especialista.
El proceso de nacionalización de las empresas transnacionales impulsado por Morales fue cuestionado por el diputado opositor Tomás Monasterio, quien divulgó documentos que demuestran que AIR PB no pasó a manos de YPFB Aviación y que a la fecha continúa operando como sociedad anónima. Algo similar ocurrió con YPFB Transporte, puesto que el legislador inició un proceso en contra del gerente general de esta empresa, Cristian Inchausti Sandoval, y de Rolando Borda, trabajador y dirigente sindical de la misma, por uso indebido de bienes del Estado.
Monasterio informó que el viernes de la semana pasada recibió una notificación en la que el Ministerio Público rechaza su denuncia porque las personas a las que denunció no son funcionarios públicos -por lo que no se adecua el delito de uso indebido de bienes del Estado- y que YPFB Transporte se encuentra registrado en Fundempresa como una sociedad anónima y no como estatal.
Cabe mencionar que el pasado 12 de octubre, el ministro de Hidrocarburos, Luis Alberto Sánchez, informó que la nacionalización se completó al 100 por ciento, exceptuando el caso de AIR BP, empresa que arrastra un juicio con AeroSur, lo cual impidió completar el proceso. Sin embargo, el Ministro aseguró que actualmente no hay cuentas pendientes porque se logró concluir los arbitrajes.
EVO SE REFIERE A LA NACIONALIZACIÓN
El municipio de Vitichi, en la provincia Nor Chichas de Potosí, se benefició con una nueva infraestructura para el Instituto Tecnológico Superior, cuya construcción demandó una inversión de 7,3 millones de bolivianos.
El jefe de Estado destacó que ese tipo de obras son posibles gracias al cambio de la matriz económica que se consolidó tras la nacionalización de los recursos naturales como los hidrocarburos.
DATOS
Problemas en nacionalización de Air BP. YPFB Aviación tiene el control de las acciones de Air BP, aunque éstas todavía no están en poder de la estatal. La autoridad señaló que el precio de las acciones de la transnacional oscila entre 5 y 7 millones de dólares
No existen plazos para transferir las acciones. Según el ministro de Hidrocarburos, Luis Alberto Sánchez, no hay un plazo establecido para que las acciones de Air BP pasen a nombre del Estado boliviano.
