Joca deja las obras del tren tras ser comprada por otra firma española
La empresa Joca deja la construcción del tren metropolitano de Cochabamba tras ser comprada por Urbas, otra firma española, según confirmó el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño.
Joca se va luego de haber insistido durante cuatro años en ejecutar el proyecto de 447 millones de dólares sin demostrar la solvencia financiera y en diseños técnicos cuestionados para la línea amarilla.
Pero, además, se marcha a tan sólo un mes de las pruebas en las líneas roja y verde, que se hicieron sobre el antiguo trazo del tren. En tanto, la nueva que debía construir está estancada.
“Hemos recibido una nota de que Joca habría vendido el 100 por ciento de sus acciones a una empresa Urbas en España. El propietario de Molinari se ha comprometido a terminar las obras al 100 por ciento y que para el 14 de septiembre tengamos las pruebas en las líneas roja y verde”, dijo Montaño.
Añadió: “Nos llama poderosamente la atención porque, en fecha 12 de julio, yo realice una reunión con el señor Alberto Aragonés en la ciudad de La Paz y ahí no nos informó de la venta de acciones de Joca. Estas acciones debilitan la confianza que depositamos, como Gobierno, en la Asociación Accidental Tunari”.
Desde un inicio, la empresa Joca fue cuestionada por aparente falta de solvencia económica para el proyecto. En 2020 comenzó a fallar en el pago a los subcontratistas.
Entonces, asambleísta departamental Mario Orellana denunció que la Asociación Accidental Tunari fue conformada con un capital de 25 mil dólares, Joca aportó 15 mil dólares y Molinari, 10 mil.
“La contratación del tren fue al margen de las normas, ha respondido a un negociado entre gente del MAS y supuestos representantes de empresas. Eso se pudo evidenciar en la información que existe sobre los capitales con los que se constituyó Joca y Molinari, los montos no son garantía para un proyecto de esta magnitud”, afirmó.
Datos
El exministro de Obras Públicas, Milton Claros, contrató sin una licitación a Joca, dando sólo cuatro días para que otras empresas invitadas presenten sus propuestas.
En tanto, Joca presentó un estudio de factibilidad con datos de la consultoría que hizo la empresa Belmonte para la rehabilitación del tren en la gestión del gobernador Edmundo Novillo.
El estudio de Belmonte fue para la rehabilitación y ampliación del tren urbano Sipe Sipe-Cochabamba-Sacaba en 2012 a solicitud del Viceministerio de Transporte.
El proyecto demanda una inversión de 447 millones de dólares, financiados por el Tesoro General de la Nación.
