Cadex da otra opción a El Sillar
Santa Cruz | Los Tiempos
La Cámara de Exportadores de Santa Cruz plantea que el tramo El Sillar tenga un nuevo trazo que, aunque de mayor longitud, sería más económico que la doble vía proyectada por la ABC y representaría una solución definitiva al problema de tránsito en la zona, informó ayer su presidente, Wilfredo Rojo.
El presidente de la Cámara de Exportadores (Cadex) de Santa Cruz adelantó así parte del trabajo que dos expertos en obras civiles expondrán el 6 de abril en la feria Expologística 2016, un estudio realizado a la zona de El Sillar en el que concluyen que es prioritario hacer ese desvío como una solución definitiva.
Aunque no dio detalles precisos de la propuesta, Rojo dijo que el costo que puede demandar esas obras se ha estimado entre los 150 millones a 180 millones de dólares, un monto mucho menor del previsto para la reconstrucción del tramo de El Sillar, que ejecutará la empresa china Sinohydro, con un presupuesto de 426 millones de dólares.
En criterio del representante de la Cadex, cualquier obra de reconstrucción o reparación del tramo El Sillar no solucionará nada porque, según el estudio de los expertos contratados, se llegó a la conclusión de que la situación geológica inestable en la zona será permanente.
Consultado al respecto, el presidente del directorio de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), José Kinn, afirmó que con el respeto que se merece la Cadex no cree que el estudio de esos expertos tenga los datos completos e integrales como los que tiene esta entidad estatal, trabajos que les permitieron llegar a la conclusión de que la opción de reconstruir la carretera en ese tramo es la más viable y la más económica.
Según Kinn, aparte de que los estudios de sondaje y geológicos realizados por la ABC, se efectuó un seminario en Cochabamba en el que participaron diversos sectores e instituciones llegando a la conclusión “de manera inequívoca” que toda la franja a lo largo del Subandino es geológicamente inestable.
Enfatizó en que la decisión de hacer una doble vía se tomó después de muchas evaluaciones técnicas, en las que se valoró información referida a la presencia de agua en épocas de lluvia y en tiempos secos, además de observar las características de las formaciones montañosas del lugar.
DOBLE VÍA
La constructora china Sinohydro Corporation Limited ya está en fase de inicio de obras, en un tramo de aproximadamente de 28 kilómetros, en el que se construirá una doble vía de acuerdo al plan general de la ABC de que toda la ruta La Paz-Cochabamba-Santa Cruz sea doble vía.
El director de la ABC, José Kinn, dijo que el plazo para la construcción es de tres años y medio, pero que tratarán de que sea en un tiempo menor. El financiamiento de esta obra es mediante un préstamo del Eximbank de China al Gobierno boliviano.
