Servicios de delivery exigen estudio “serio” para restringir motocicletas
Tras anunciarse la propuesta de incluir a las motocicletas en la restricción vehicular en el municipio de Cochabamba, las empresas que brindan servicios de delivery manifestaron su preocupación y exigen realizar un estudio técnico “serio” para el proyecto de ley.
En el municipio existen unas siete empresas que se dedican a la entrega de productos y utilizan como medio de transporte las motos.
La Asociación de Radio Móviles de Cochabamba (Aramco) solicitó incluir a la restricción a las motocicletas. El secretario de Gestión Integral de Protección al Ciudadano, Hever Rojas, explicó que se está recabando los informes técnicos para reforzar el proyecto de ley e incluir a las motos, tras considerar la solicitud como “técnicamente viable”.
La Ordenanza Municipal 4394/2012 prohíbe el ingreso de vehículos, según el número de placa, al área central de la ciudad y se aplica a los autos particulares, radiotaxis y vehículos oficiales. El transporte público y eléctrico están exentos.
Sin embargo, desde hace más de 10 meses, Aramco exige la restricción universal.
Se estima que en el municipio circulan unas 20 mil motocicletas frente a casi 300 mil vehículos. Pero las motos “generan ruido, riesgo de accidente y maniobras peligrosas y no es adecuado tenerlas en el centro de la ciudad”, dijo.
El representante de los servicios de entrega, Mario Ramos, dijo que son cientos de personas que se verán perjudicadas porque trabajan principalmente en el centro.
Por tanto, exigen que se realice un estudio técnico “serio” con el que “tal vez” pueda aplicarse la restricción a todas las motos en el municipio.
NO DESCARTAN AL TRANSPORTE PÚBLICO
El secretario de Gestión Integral de Protección al Ciudadano, Hever Rojas, informó que aún se gestiona incluir al transporte público a la restricción vehicular con la aprobación del Comité de Transporte.
Explicó que si esto se aplica, las líneas llegarán al límite de restricción y tendrán que tomar otras rutas, pero esa modificación tendrá que ser aprobada por el Comité de Transporte. “Ahí es donde nos trancamos con este tema, porque no hemos podido encontrar consenso con la Fejuve ni Tránsito ni la Policía”, indicó.
Añadió que insistirán con el tema para iniciar con un sector del transporte público, especialmente los taxitrufis.
