Organización: TAM
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Cuatro empresas dominan el mercado de las operaciones de vuelos chárter (no regulares) en el país, tres de ellas también ofrecen rutas comerciales. Sin embargo, a casi 19 meses de la tragedia del vuelo chárter 2933 de LaMia
A menos de siete semanas de vencer el último plazo para que el Transporte Aéreo Militar (TAM) opere como línea aérea, aún queda pendiente culminar la fase tres e iniciar la etapa cuatro y cinco
Hasta la fecha la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) no les ha concedido la "certificación" que les da la posibilidad de operar como una aerolínea, tienen problemas económicos por la adquisición de dos aeronaves chinas MA-60 que adquirieron entre el 2006-2008 y tienen tienen que cancelar por la compra de otras dos aeronaves.
El pasado 1 de febrero, el gabinete ministerial aprobó el Decreto Supremo 3074, que establece un nuevo plazo de 150 días para que TAM se adecúe a la normativa técnica, regulatoria y demás disposiciones nacionales e internacionales de aeronáutica civil vigente.