Conversión a GNV no pasa de 31% por falta de equipos
En lo que va del año, sólo se logró la conversión de 2.500 vehículos a Gas Natural Vehicular (GNV) de los 8.000 previstos para 2016, es decir, sólo se logró el 31 por ciento de avance a raíz de la falta de equipos en los talleres autorizados, informó ayer el presidente de la Cámara de Talleres de Conversión a GNV, Jorge San Román.
“Este año no ha habido compras de kids y cilindros, si ha habido convocatorias pero ninguna se concretó, hay problemas en La Paz y hasta ahora no se compra (equipo) para cumplir los objetivos de este año”, afirmó.
Añadió que la falta de equipos ocasionó también que alrededor de 14 talleres dedicados a esta actividad cierren este año por falta de trabajo. En Cochabamba, 65 talleres de conversión a GNV estaban registrados en la Cámara del rubro, pero actualmente trabajan sólo 51.
Hasta la fecha, el 85 por ciento de los afiliados al Transporte Libre pudo realizar la conversión de sus vehículos, es decir, que de aproximadamente 15 mil afiliados, 13 mil realizaron el cambio a GNV. En tanto, en el Transporte Federado, 12 mil de 25 mil afiliados procedieron con la conversión de sus vehículos.
El pasado 30 de septiembre, el jefe de la Unidad Operativa de la Entidad Ejecutora de Conversión a GNV, Bruno Ríos, explicó que las compras de los kids se hacen en el extranjero. Aunque estaba previsto que la primera semana de octubre lleguen a la aduana y que el proceso de distribución demoraría 15 días.
Por su parte, el ejecutivo del Sindicato de Micros y Colectivos, José Luis Cardozo, afirmó que la falta de equipos afecta al transporte público.
“Para un micro generalmente necesitamos dos cilindros de 100 (libras), eso nos dura por decirte seis carreras con un kilometraje de 16 kilómetros (…). Cuando no hay esos cilindros, cuando uno va a la recalificación lo quieren bajar de 100 a 80 y es un problema para nosotros”, explicó.
En tanto, el director distrital de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Juan Carlos López, indicó que los trabajos pendientes de conversión y calificación serán reprogramadas una vez que se cuente con los equipos necesarios.
Aclaró que la ANH no recibió ninguna denuncia relacionada con problemas en el proceso de recalificación.
Por su parte, Cardozo lamentó que la Entidad Ejecutora no agilice la compra de los equipos necesarios para la conversión y responsabilizó a esa instancia por la desconfianza que se generó en el sector del transporte.
En Cochabamba, el 80 por ciento de 1.000 afiliados al Sindicato de Micros y Colectivos realizó la conversión a GNV.
RECALIFICACIÓN
El ejecutivo del Sindicato de Micros y Colectivos, José Luis Cardozo, propuso que la recalificación de los cilindros de gas se realice cada cinco años y se supriman las revisiones anuales adicionales porque generan costos extras para su sector.
“No tiene ningún sentido que nos vayamos a una revisión adicional anual, simplemente eso beneficiaría a los talleres”, dijo, y añadió que esperan respuesta del Gobierno hasta inicios de noviembre.
