Mi Tren bimodal

Editorial
Publicado el 20/11/2024

La implementación temporal de la bimodalidad: un tramo en bus y otro en tren, en los servicios de la línea Verde del Tren Metropolitano de Cochabamba podría tener una utilidad que trascienda su propósito específico y servir como experiencia para estudiar las posibilidades de conectar zonas del municipio de Cercado que están alejadas de las estaciones, y paradas, del ferrocarril urbano.

La administración de Mi Tren ha organizado y puesto en marcha un sistema de transporte de pasajeros en buses comunes desde su estación central hasta la parada “Parque Mariscal Santa Cruz”.

La razón para ello es que la línea Verde que une la ciudad de Cochabamba con los municipios del valle bajo: Colcapirhua, Quillacollo, Vinto y Suticollo, está interrumpida debido a los trabajos que se realizan con el fin de interconectarla con la línea Amarilla.

Así, los usuarios de la línea Verde que desean ir de la ciudad a los municipios mencionados abordan en la estación San, Antonio buses que los transportan hasta la parada mencionada, donde realizan un trasbordo al tren.

La bimodalidad en los servicios de Mi Tren se extenderá hasta el 2 de diciembre. Ese tiempo, durante el cual se realizan los trabajos de interconexión de las líneas Verde y Amarilla, tendría que servir a la administración del Tren Metropolitano para perfeccionar el funcionamiento del sistema bimodal en la perspectiva de implementarlo de manera permanente.

Esa bimodalidad tendría el objetivo de facilitar a los habitantes de los barrios de las zonas central, norte y oeste de Cercado acceder a los servicios de Mi Tren para transportarse a los municipios del valle bajo y al sur de la ciudad, donde llega la línea Roja.

Y, lo que reviste mayor interés, así se facilitaría el acceso de muchos más usuarios a las conexiones ferroviarias que les permitirán acceder al aeropuerto Jorge Wilstermann y a la nueva terminal de buses interdepartamentales de Albarrancho, cuya construcción estará concluida en los próximos meses.

Es una opción que existe en La Paz, entre algunas estaciones de Mi Teleférico y los buses Pumakatari, en Santa Cruz, en la Terminal Bimodal donde llegan y de donde parten buses interdepartamentales y trenes con destino a las localidades fronterizas con Brasil y Argentina.

Son sistemas de transporte bimodal que funcionan, lo mismo que otras de distintos lugares de otros países, y cuyas ventajas benefician a los usuarios.

En Cochabamba la posible y realizable bimodalidad en el trasporte de pasajeros no solo sería ventajosa para los habitantes de la ciudad capital y de los municipios conectados por los rieles, sino también para Mi Tren que vería así acrecentado el número de sus usuarios, abundantes en los fines de semana y feriados, pero escasos el resto del tiempo.

 

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