Baches se apoderan de vías principales y aseguran que daños se dan por 4 factores
Tras las persistentes lluvias, al menos seis avenidas principales presentaron baches de considerable tamaño en diferentes zonas de la ciudad.
Ante el problema, desde la Alcaldía de Cochabamba se duplicó el trabajo de recarpetado en esas vías, mientras se observa que el ciclo de vida útil del asfalto ha concluido. Este criterio coincide con el de un experto que apunta a cuatro factores para el deterioro de las capas asfálticas.
El secretario de Infraestructura, Gustavo Navia, detalló ayer que se espera cubrir el 80 por ciento de los baches hasta finales del mes, siempre que las lluvias lo permitan.
Asimismo, consultado sobre las características del asfalto que se usa para cubrir los baches, explicó que se emplean dos tipos de mezcla, una en frío y otra en caliente. En esta época y por la necesidad de subsanar las vías se usa la mezcla en frío, debido a la emergencia.
En este sentido, el presidente de la Asociación de Ingenieros Eméritos de Cochabamba, Gonzalo Maldonado, detalló que la mezcla en frío “no va a durar mucho”.
A su vez, el especialista identificó cuatro factores que generan daños en la capa asfáltica: el espesor en el que se hacen las reparaciones, la falta de atención al soporte de las vías, el lento drenaje del agua de lluvia y la falta de control sobre el peso de los vehículos de carga pesada.
Maldonado señaló que las vías no cuentan con las pendientes necesarias para desfogar el agua y en un contacto extenso se provoca una reacción química que oxida el asfalto y provoca un daño.
Por otra parte, detalló que si bien se hacen bacheos y reposiciones en los lugares más críticos, se deja de lado el terreno que soporta la vía, por lo que consideró necesaria una revisión al “paquete estructural”.
Observó también el tránsito de vehículos con más de 30 toneladas de carga por vías, que están habilitadas, pero en las que no se ha revisado la capacidad de soporte luego de haber realizado las obras de asfaltado.
Navia declaró que la vida útil del asfalto es de siete a 10 años, mientras que los asfaltos en la ciudad tienen más de 15 años, por lo que se prevé ejecutar obras de manera paulatina para intervenir en las calles.
En las últimas jornadas se realizaron trabajos en las avenidas Melchor Pérez de Olguín, la Circunvalación, Oquendo, Ayacucho, Killman y 6 de Agosto.
Costo del cemento asfáltico se duplica
El costo del cemento asfáltico que se requiere para trabajos de bacheo en las vías duplicó su precio desde 2024.
“El año pasado no hemos podido comprar asfalto, porque éste se importa y ha subido prácticamente al doble. Entonces hemos podido modificar nuestros precios y estamos adquiriendo el material, por eso podemos asegurar que en este mes vamos a poder cubrir gran parte de lo que es el bacheo”, sostuvo el secretario de Infraestructura.
