Con la presencia de 525 pilotos provenientes de 29 países, ayer en Lima se hizo la largada oficial de la 40 versión del rally Dakar 2018. La carrera continuará en Perú hasta el próximo jueves 11 de enero, cuando ingrese a Bolivia. En territorio nacional el Rally ingresará por La Paz, ciudad donde se tendrá la jornada de descanso el viernes 12 de enero. La carrera dejará Bolivia el lunes 15, para ingresar a Argentina por Salta y para terminar en Córdoba el sábado 20 de enero, después de 14 etapas.

Son alrededor de 9.000 kilómetros de recorrido, la misma distancia de todo el Campeonato Mundial de Rally, que deberán afrontar los valientes pilotos que tomaron el reto de participar en la mayor aventura del mundo del motor, a bordo de sus coches, motos, cuadriciclos UTVs y camiones.

Peugeot se despide

La escudería Peugeot cerrará este mes su segunda etapa en el Dakar. La marca del León, que ha ganado en seis de sus siete participaciones hasta el momento, abandona la competición. Es una decisión estratégica de la marca, que decidirá centrarse en nuevos proyectos.

Sin embargo, que sea la última participación de Peugeot no quiere decir que en este Dakar no vayan a darlo todo, sino todo lo contrario, quieren despedirse desde lo más alto. Con ese objetivo han evolucionado el Peugeot 3008 DKR que ya ganó el año pasado y vuelven a contar con todo un “Dream Team”, con los pilotos Sébastien Loeb, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres a los mandos de los respectivos vehículos. Un Dakar con igualdad

La organización del Dakar pretende que la carrera tenga la mayor igualdad posible en las condiciones de competencia, eso porque en esta 40 edición se realizaron modificaciones en el reglamento técnico para que los distintos equipos más punteros como son buggys y coches 4x4, compitan en prestaciones prácticamente iguales.

Entre otras modificaciones, se ha disminuido el peso de los coches 4x4 y se ha aumentado el de los buggys; y se ha incrementado el recorrido de la suspensión de los 4x4.

Duro desde el inicio

Desde que se conoció el recorrido del próximo Dakar, se dijo que éste podría ser el Dakar más duro celebrado en Sudamérica. Y si lo es, lo va a ser desde el inicio. La prueba comenzó en Lima (Perú) y la organización ya ha avisado que será un recorrido protagonizado por las dunas, donde el papel del copiloto será fundamental.

Las dunas, siempre traicioneras, podrían traer sorpresas en la clasificación provisional y a algunos favoritos intentando recuperar tiempo perdido en las primeras etapas.

“El recorrido es fantástico. Vamos a tener una primera semana que nunca antes se ha visto en Sudamérica, con muchas dunas y pasos realmente espectaculares. Esto quiere decir que la dificultad va a ser alta y que los equipos tienen que llegar bien preparados para no ser víctimas de los primeros días”, explicó Marc Coma, director de la prueba.

Además, en esta edición se reducen considerablemente los kilómetros de enlace. Donde de los cerca de 9.000 kilómetros del recorrido, casi 5.000 serán de sectores selectivos. La explicación es que en los primeros días de competición habrá dos etapas bucle con salida y llegada en el mismo sitio: Pisco y San Juan de Marcona. “Habrá menos kilómetros de enlace y las logísticas de los equipos lo tendrán más fácil”, comentó Coma.

14 mujeres

En esta edición del Dakar habrá 14 mujeres, entre ellas, la española Laia Sanz, que compite en la categoría de motos en una KTM. Para Laia, éste será su octavo Dakar y buscará quedar entre los 10 mejores del mundo.

Bolivia también tiene su dama, se trata de la cruceña Suany Martínez en la categoría cuadriciclos. Para Suany, éste será su segundo Dakar y compite junto a su padre, Leonardo Martínez.

APUNTE

El Dakar cumple su 40 aniversario

El Dakar cumple 40 años desde su primera carrera, allá por 1979. Thierry Sabine fue el “alma máter” de esta competición que tantas luchas ha acogido y que aventuras ha visto. Ha conseguido “enganchar” a los mejores pilotos de rally del mundo y a los mejores aventureros “amateur”, que viajan hasta Sudamérica —antes hasta África— para poner a prueba las capacidades tanto suyas como las de su vehículo.

Algunos pilotos, como Nani Roma, creen que la edición del 40 aniversario será para el recuerdo… especialmente en cuanto a dureza. “Se plantea difícil. Seguramente por ser el 40 aniversario, porque los aniversarios son siempre difíciles”, comenta.

Los favoritos para ganar categoría por categoría

Peugeot aspira a despedirse del Dakar con su tercer triunfo consecutivo y con el séptimo de su historia con nombres como Sébastien Loeb, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz, Cyril Despres.

Otros dos competidores fuertes son Toyota Overdrive con Giniel de Villiers y Nasser Al Attiyah; y Mini X-Raid con Mikko Hirvonen y a Nani Roma.

En motos, KTM tiene un equipo muy equilibrado, con pilotos como Sam Sunderland, Walkner o Toby Price. Este año buscará su 17º triunfo consecutivo en el Dakar. Mientras que Joan Barreda será de nuevo la punta de lanza del equipo HRC-Monster Energy.

En los quads, siguen faltando los hermanos Patronelli, ya ausentes en 2017, pero contaremos de nuevo con el duelo entre el chileno Ignacio “el Perro” Casale, el defensor de la corona Sergei Kariakin, el veterano Rafal Sonik y nombres como Pablo Copetti, Walter Nosiglia, Jeremías González, Nelsón Augusto Sanabria o Axel Dutrie.

En camiones, se confirmó la ausencia del gran rival de los Kamaz, Gerard De Rooy. El liderato de los Iveco queda en manos del Coyote Villagra, que demostró su calidad.

DE PRIMERA MANO

Terminología del rally Dakar

ASO

Amaury Sport Organisation, empresa organizadora del Dakar de origen francés.

Asistencias

Camiones, mecánicos, jefes de equipo… todo el personal de apoyo que espera a los pilotos en cada campamento para reparar máquinas y riders, dejándolos listos para la etapa del día siguiente.

Bivouac

Campamento diario a donde los pilotos y asistencias llegan tras cada etapa. Es una ciudad itinerante de más de 3.000 personas, con todos los servicios: comida, aseo, espacio para trabajar en los vehículos, centro médico, oficina de carrera.

Briefing

Es una reunión diaria en la que la organización explica los detalles de la etapa siguiente. Se realiza a las 20:00.

CAP

Rumbo magnético indicado en las viñetas del Roadbook que los pilotos deben seguir hasta la siguiente referencia indicada.

Especial

Tramo cronometrado del recorrido de cada día. El tiempo que utiliza cada piloto es el que determina la clasificación.

GPS

Únicamente ofrece información de brújula, aunque se puede desbloquear (con penalización) para ofrecer informaciones adicionales que sirvan de guía cuando un participante está perdido. Sirve también para controlar la velocidad de los participantes durante la etapa.

Iritrack

Es el localizador vía satélite que llevan todos los participantes y con el que la organización conoce su ubicación con precisión en cada momento de la carrera. Además proporciona comunicación entre el piloto y control de carrera.

Neutralización

Es un tramo entre dos puntos que los pilotos recorren sin que cuente dentro del tiempo de carrera.

SEPA MÁS

70 leyendas

forman parte de los participantes del Dakar 2018, se trata de pilotos que han participado en más de 10 ediciones del Dakar.

78 “rookies”

Los pilotos “rookies” o conocidos como debutantes, son aquellos que participarán por primera vez en el rally Dakar 2018.

Digno de destacar

Para el piloto Isidre Esteve, ésta será su tercera participación en el Dakar en un coche adaptado por su lesión medular.

Seguridad

Más de 20.000 efectivos policiales y agentes custodiarán la seguridad durante el recorrido del rally Dakar 2018.

¿Con pañal?

La organización del rally Dakar permite usar pañales o sondas especiales para no perder tiempo en las etapas.

Personal de control

Un total de 35 personas estarán inmovilizadas durante 24 horas en el Puesto de Coordinación Operativa.

Salud y seguridad

Un total de siete helicópteros y 32 vehículos (10 de ellos medicalizados) estarán sobre la pista durante el rally Dakar 2018.

No es una broma

La Policía realiza controles de velocidad durante la carrera del rally Dakar incluso a los participantes.

Apoyo solidario

El Dakar apoya acciones solidarias como “Un Techo” que ayudó a construir 350 viviendas de emergencia. Pilotos como es el caso de Al-Attiyah ha entregado en ocasiones (2012 y 2014) un cheque de 100.000 euros para esos fines benéficos.

APUNTE

El Dakar y su alto impacto mediático

El rally Dakar es el segundo acontecimiento del deporte motor en notoriedad en el mundo, sólo por detrás de la Fórmula 1 y por delante de otros campeonatos como el Mundial de Rallys, Moto GP o el Mundial de Turismo.

Se calcula que la difusión estimada en televisión tiene una duración de 1.200 horas, las imágenes se emiten en 70 cadenas de todo el mundo.

Se han acreditado 1.460 periodistas de 32 nacionalidades distintas, que llevarán a todas partes las informaciones relacionadas con el rally. El impacto económico directo en los países anfitriones, según la propia organización, es de 300 millones de dólares.

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El piloto francés Stéphane Peterhansel.

AFP

Algunos datos que debe conocer del rally Dakar 2018

El piloto con más victorias en el Dakar en coche y moto es Stéphane Peterhansel, que tiene seis victorias en motos y siete victorias en coche. Mientras que Vladimir Chagin es, con siete triunfos, es el piloto con más títulos en camiones.

Los pilotos con más victorias de etapa en el Dakar son Cyril Despres y Stéphane Peterhansel, con 33 etapas cada uno en motos; Peterhansel con 35 victorias en coche y Vladimir Chagin con 63 victorias en camiones.

El Dakar 2018 tendrá 14 etapas en el recorrido, de las que siete serán 100 por ciento dunas/fuera de pista. Se tendrá una etapa maratón para todos los competidores y una etapa maratón únicamente para motos y quads. Cinco días por encima de 3.000 metros de altitud.

 La fiesta del Dakar dio comienzo antes del 6 de enero para los asistentes al Dakar Village, un recinto de entrada gratuita donde se pudieron observar los coches en un parqueo cerrado, y se dispuso de un museo, lugares de mercancía y locales de gastronomía.