Álvarez plantea 3 opciones de reconstrucción
A casi seis meses del colapso del paso a desnivel de la avenida 6 de Agosto e Independencia, la Empresa Álvarez considera que el “ingrediente político” es el que más predomina frente a otros como el técnico y legal.
Emplazó a la Alcaldía a explicar por qué mantiene entre sus trabajadores al fiscal de Obra, Óscar Cortez, y al supervisor, Sergio Vega, que trabajaron en la gestión del alcalde Edwin Castellanos.
“De hecho está mal criminalizar la investigación y debía rechazarse, porque la doctrina dice que lo penal es la última opción. No pueden criminalizar una investigación técnica”, aseveró el abogado de la empresa constructora Álvarez, Jorge Iriarte.
El representante recordó que al día siguiente del colapso solicitaron una auditoría técnica especial. “Técnicamente no le han dado importancia, todo es político”, comentó el abogado.
En criterio de la Empresa Álvarez después de la auditoría recién podrían establecerse responsabilidades civiles, penales y administrativas para el “alcalde (Edwin Castellanos), supervisor, fiscal y otros” que participaron en el proceso.
La firma presentó las tres propuestas que elaboró el ingeniero civil (de nacionalidad argentina), Tomás del Carril, contratado en noviembre para solucionar el colapso.
El mismo evaluó el puente Topará que se cayó en Perú a pedido de la Oficina de Naciones Unidas para Servicios de Proyectos.
En este hecho se aplicó un proceso administrativo contra la empresa por no actuar con diligencia en la revisión de los estudios técnicos. El experto halló irregularidades en el diseño y construcción. El caso fue derivado a la Contraloría General del Estado en Perú.
Según el gerente de la constructora, Víctor Hugo Álvarez, el ingeniero concluyó que sólo la plataforma del puente está afectada y planteó tres alternativas.
La primera: reconstruir la plataforma con pendolones con un nuevo sistema de anclaje. La segunda, colocar tres apoyos sobre una nueva plataforma. Y, la tercera, instalar un apoyo intermedio en el tablero. El tiempo de ejecución es de cinco meses.
OBRA SE HUNDIÓ A OCHO MESES DE SU INAUGURACIÓN
El puente, que se hundió el 22 de octubre de 2015 a ocho meses de su inauguración, era parte de las obras estrella del exalcalde Edwin Castellanos del MAS.
Su inauguración se realizó el 20 de diciembre de 2014, dos días antes de que la autoridad deje el cargo para postularse a la reelección.
En febrero el terreno comenzó a hundirse y se registraron filtraciones, pero la Alcaldía restó importancia a las fallas.
La empresa Álvarez se adjudicó el proyecto por 11,3 millones de bolivianos a través de una invitación directa. También construyó el puente “gemelo” sobre la Panamericana y 6 de Agosto. El diseño fue realizado por el ingeniero Nelson Vega que supervisa los desniveles en construcción.
