Aasana no entrega audios de la torre de control
El director de Aeronáutica Civil de Colombia, Alfredo Bocanegra, aclaró que la Administración de Aeropuertos de Bolivia (Aasana), no les permitió durante la investigación el acceso a las grabaciones entre el piloto y la torre de control durante el despegue del avión 2933 Avro RJ 85, el 28 de noviembre, del aeropuerto internacional de Viru Viru, en Santa Cruz.
Bocanegra pidió a Aasana cooperación y acceso a los datos, con el fin de finalizar la investigación. En el Reino Unido se realizó la investigación y transcripción del contenido de las cajas negras, que ofrecieron datos técnicos del avión así como los audios de la cabina de mando del avión siniestrado.
Ayer, en la presentación del informe preliminar del accidente, la autoridad de aviación civil de Colombia dio a conocer por completo los audios de las torres de control de Colombia, incluyendo la del avión de Viva Colombia y de los tres de Avianca que estaban acercándose al aeropuerto de Medellín al mismo tiempo que el de LaMIA.
Bocanegra aseguró que el propósito de la investigación es prevenir futuros accidentes y no determinar culpables o responsables del mismo.
Enfatizó: “La investigación se hace según el Acuerdo de Chicago, que dice que la investigación se realiza en el Estado donde ocurrió el accidente (...) Queremos agradecer a Bolivia, Brasil y Reino Unido que cooperaron con la investigación”.
Por otro lado, el Ministerio de Obras Públicas de Bolivia que tiene tuición sobre la DGAC y Aasana identificó como responsables del siniestro al piloto de la aeronave y socio de la aerolínea, Miguel Quiroga; a la misma empresa; y a la exfuncionaria de control aéreo.
El ministro Milton Claros presentó el informe el 20 de diciembre sin precisar qué mecanismos de seguridad aérea fallaron para que un avión chárter haya logrado despegar de Bolivia sin subsanar las observaciones que se le realizaron a su plan de vuelo.
INVESTIGACIÓN
En Bolivia se siguen procesos penales contra funcionarios de la DGAC y Aasana.
En la DGAC se procesa al jefe de Licencias, Gustavo Vargas Villegas, hijo del representante de la aerolínea y exinstructor de los pilotos presidenciales, Gustavo Vargas Gamboa, por presunto uso indebido de influencia y otros.
El Ministerio amplió la investigación contra tres exdirectores de la DGAC, Luis Coimbra, Virgilio Pereyra y César Varela, porque presuntamente conocían las irregularidades en la certificación.
En Aasana se investiga a la funcionaria Celia Castedo que planteó cinco observaciones al vuelo 2399 de LaMia, entre ellos la autonomía de vuelo, porque tenía el combustible limitado. Además, del exdirector Tito Gandarillas. LaMia comenzó a operar en Bolivia tras que el dueño de los aviones Ricardo Albacete fracasó en Venezuela.
