El puente hundido aún puede colapsar del todo
El desnivel de la avenida 6 de Agosto e Independencia que se hundió a ocho meses de su inauguración corre el riesgo de colapsar por completo a causa de las filtraciones de agua y la ruptura de los tensores, por lo que la Alcaldía demolerá la estructura un día después que la Fiscalía emita el peritaje, el 10 de marzo, dijo el asesor general, Sergio Coca.
“No vamos a esperar que colapse y suceda una tragedia, Obras Públicas va a venir a desmontar el puente en trabajos menores. La contratación de la demolición está corriendo (…) pero todo depende del Ministerio Público”, señaló Coca. El desmontaje demandará 600 mil bolivianos.
Ayer los peritos designados por el Ministerio Público, Yerko Peterito Porcel y Gustavo Arroyo Calveti de Chiquisaca y Tarija, tomaron muestras para sacar placas radiográficas del puente.
El equipo de expertos trabajará hasta el miércoles. Ayer realizó el estudio de escleometría, hoy hará la extracción de núcleos y el miércoles la pachometría. Las pruebas técnicas determinarán el motivo del colapso.
El estudio pericial abarca desde la planificación hasta la ejecución de la obra. También incluye cálculo estructural, diseño, nivel freático y otros.
Los dos peritos designados por el Instituto de Investigación Forense junto a su personal de apoyo y equipo especializado trabajarán de forma permanente.
El 11 de febrero de 2016 el perito, Peterito Porcel, juró ante la Fiscalía. Según norma existe un plazo de 20 días, prorrogables, para entregar este informe.
Hipótesis
Una hipótesis preliminar sobre las razones del hundimiento realizado por los peritos establece que la falla se dio en el sistema de anclaje. “Ellos han observado que el sistema debía ser de rosca, si vale el término, donde entre el fierro, enrosque y deje un fierro sobrante para que cuando exista esa presión, movimiento o peso no vaya cediendo”, explicó Coca.
El diseño original de la obra contemplaba un pilote que no fue ejecutado, porque la anterior gestión no contempló la red de gas domiciliario y la “serpiente negra” o canal de riego que pasan por debajo del desnivel.
Los puentes Panamericana, Independencia, República, 6 de Agosto, Beijing, Antezana, Melchor Pérez de Olguín tienen el mismo sistema de anclajes por lo que urge el cambio de diseño.
Recomendación
Según Coca un experto argentino recomendó en 2013 al ingeniero que hizo el diseño y supervisó el proyecto, Nelson Vega, descartar este tipo de puentes con tensores fijos, porque son caducos y se utilizaban hace 40 años. Sin embargo, Vega obvió la sugerencia.
