Pese a licencia, Gobernador busca alternativas para nueva terminal

Pese a la emisión del certificado ambiental para la construcción de la terminal al lado de la planta de tratamiento de Albarrancho, el gobernador Iván Canelas informó ayer que existen dos alternativas distintas para construir este proyecto.

“Hemos hecho las gestiones para conseguir los recursos, pero la observación que se nos ha emitido de forma escrita es ésa: que no sería adecuado construir una terminal al lado de Albarrancho, porque ahí se genera algún tipo de contaminación”, dijo el Gobernador.

Explicó: “Nosotros creíamos que se podía construir ahí, pero en el informe que tenemos a nivel nacional, cuando hemos hecho la gestión para conseguir recursos, se nos ha dicho que no sería adecuado construir ahí”.

Manifestó que existen dos posibilidades: una en los terrenos de la Universidad Mayor de San Simón (UMSS) y otra en los de las Fuerzas Armadas.

Sobre la consulta de por qué se otorgó la licencia ambiental pese a esas observaciones, el Gobernador pidió que se traslade la pregunta a Gonzalo Muñoz, secretario de la Madre Tierra, quien a su vez indicó que el encargado de hacer esos trámites es Elmer Ortuño, director de Medio Ambiente.

Ante esta respuesta, Los Tiempos buscó nuevamente a Ortuño, quien la anterior semana comunicó que recién podría atender consultas el lunes por la tarde. Sin embargo, mediante sus colaboradores, expresó que no está autorizado para conversar con los medios de comunicación y que la autorización la tiene que dar Muñoz.

Los Tiempos intentaba obtener más información sobre la emisión de la Certificación de Dispensación Categoría III, del 27 de noviembre de 2018, del proyecto Terminal de Buses, que está firmada por el Gobernador, el Director de Medio Ambiente y el Secretario de Madre Tierra. También se pretendía saber si el Gobierno departamental cumplió el convenio para ser parte del proyecto.

El convenio feneció en mayo de este año y establecía que el representante de la S.A., Jaime Veizaga, se comprometía a ceder 77 mil metros cuadrados para construir la nueva terminal al lado de la planta de tratamiento de aguas servidas a la Gobernación, que debía concretarse en dos años. (Ver infografía).

Veizaga

El empresario y dueño de los terrenos en Albarrancho señaló que los trámites que gestionó en la Gobernación y en la Alcaldía fueron para emplazar ese proyecto. Además, añadió que, sin la colaboración de las dos entidades estatales, sería inviable construir la terminal al lado este de la planta de tratamiento.

“Ese terreno tiene dos leyes que se hicieron en el Concejo Municipal. La licencia (ambiental) se ha pedido también para la terminal”, dijo Veizaga.

Añadió: “Nos parece muy bien que la Gobernación o la Alcaldía hagan la nueva terminal, porque es necesario que Cochabamba tenga una nueva terminal. Si nosotros podemos coadyuvar, así lo haremos”.

El Concejo Municipal aprobó dos leyes en septiembre de 2016. La primera, la Ley 159/2016, que aprueba el plano general del área urbana, incluida la propiedad en Albarrancho; la segunda, la Ley 163/2016, que autoriza el cambio de uso de suelo de “área de uso agropecuario a de equipamiento y usos especiales”.

Ambas leyes municipales fueron promulgadas por el alcalde electo José María Leyes el 13 de septiembre de 2016.

La Gobernación otorgó el Certificado de Dispensación, Categoría III (licencia ambiental) el 27 de noviembre de 2018 y tiene la firma del gobernador, Iván Canelas; el secretario de la Madre Tierra, Gonzalo Muñoz, y del director de Medio Ambiente, Elmer Ortuño.

CAMBIO DE SUELO VA CONTRA LA DEFENSA DE ALBARRANCHO

REDACCIÓN CENTRAL

El cambio de uso de suelo de “área de uso agropecuario a equipamiento”, con la Ley 163/2016, para la construcción de una terminal, contradice las intenciones que tiene el municipio de preservar la serranía y laguna de Quenamari o Albarrancho, explicó que el secretario de Planificación, Rafael Sainz.

El funcionario precisó que el área más crítica es la zona donde desde hace meses hay conflictos por tierras.

“Ese sector es cercano a la laguna de Quenamari y esa mancha urbana podría llegar hasta ahí. Es ilógico y contradictorio a lo que actualmente queremos hacer como Alcaldía, que es sacar una ley de protección a la laguna de Quenamari y a la serranía”, dijo Sainz.

Remarcó que el proyecto de la nueva terminal de buses para Cochabamba debería ser tratada en el Consejo Metropolitano Kanata para una mejor planificación.

DECLARACIONES

"Estamos evaluando esa situación porque la construcción de una terminal nueva al lado de Albarrancho no es factible". Iván Canelas. Gobernador de Cochabamba.

"No podemos hacer la nueva terminal si no tenemos el apoyo de las autoridades como de la población. Necesitamos el apoyo para invertir". Jaime Veizaga. Gerente de la Terminal.

"La ley es contradictoria por la cercanía (con otro terreno) con la laguna de Quenamari. El problema es que habrá asentamientos". Rafael Sainz. Secretario de Planificación.