Pasajeros de sitios alejados sentirán más elevación de pasaje por trameaje

El incremento del costo del pasaje afectará  más a los usuarios que viven en  sitios alejados por el trameaje que realizan los choferes del transporte público, según algunos expertos.

La coordinadora del Centro de Planificación y Gestión (Ceplag) de la Universidad Mayor de San Simón, Carmen Ledo, dijo que el impacto de la elevación de la tarifa  en la ciudad de Cochabamba  y otros municipios de la región metropolitana  lo sentirán más las mujeres, los comerciantes, estudiantes y personas que trabajan en actividades informales.

Explicó que el  presupuesto destinado al transporte podría incluso llegar a duplicarse o triplicarse en los hogares de sectores vulnerables porque son los que mayor cantidad de transbordos  hacen para desplazarse desde la “periferia” a la ciudad por trabajo y en busca de educación, salud, alimentos y otros servicios.

“El eje metropolitano se está constituyendo en una especie de refugio para mucha gente  que tiene que moverse día a día para venir a trabajar, buscar alimento más barato y otras cuestiones, entonces este tema del pasaje en el fondo ha quitado el velo para ver el drama que se vive en la región”, afirmó.

Ledo  recordó que el Plan de Movilidad y Transporte del Área Metropolitana estimó que por día  se hacen casi dos millones de viajes en la región, de los que  un millón, equivalente al 50 por ciento  está concentrado en la ciudad,  mientras que el flujo es de 300 mil  en Sacaba y 250 mil en Quillacollo.

La coordinadora del Ceplag  comentó que  los conflictos que surgieron por el alza del pasaje muestran que las autoridades municipales no se están respaldando sus determinaciones en estudios socio económicos, una medida que urge implementar para evitar líos.

En pasados días, la molestia de los vecinos  por las normas que autorizan el alza del pasaje de 2  a 2,50 bolivianos en la ciudad quedaron en evidencia  con la protesta de las juntas vecinales de la zona sur y los conflictos en el valle bajo por incremento de la tarifa  en el  radio urbano a 1,50  bolivianos  sumado a la imposición del  pasaje intermunicipal en  3 bolivianos, aseveró.

Otros factores

Por su parte, el arquitecto e investigador, Juan Cabrera, explicó que otro factor que agravó la disputa entre vecinos y transportistas en Quillacollo  fue que la negociación de las tarifas no se hizo con participación de los distritos y juntas vecinales.

Puntualizó que los usuarios desconocían del análisis del tema porque este se trató directamente con los transportistas y la Alcaldía  o con escasa asistencia de los representantes del Control Social.

“Otra diferencia es que en Quillacollo el aumento ha sido un 50 por ciento porque antes se cobraba  solamente  un boliviano. En Cochabamba, el incremento fue un 25 por ciento”,  subrayó.

“Esto afecta a quienes se desplazan muchas veces al día , es decir a gente que tiene actividades informales que usa de tres a cuatro veces el transporte público”, acotó.

Ventajas y desventajas

Cabrera   detalló que otro problema con el que lidian los usuarios es el monopolio  que se impone a través del transporte sindicalizado que lleva a los choferes a usufructuar los espacios público  con rutas y paradas.

Recalcó que los conductores se sienten dueños de las vías porque para acceder a una ruta tienen invertir en el vehículo y adicionalmente por la línea.

Sin embargo, el investigador afirmó que pese a los inconvenientes los ciudadanos  se ven en la necesidad de recurrir al servicio porque este es eficiente porque una persona puede  encontrar un vehículo del transporte público  a pocas cuadras de casa aunque viva en una serranía.

Opiniones

“Estamos solicitando que se reconsidere la ley temporal que aumentó el pasaje a 1,50, estamos de acuerdo con el monto sea sólo de 30 centavos”.

Oscar Pairumani

Control Social Quillacollo

“Esto afecta la situación de la mujer porque es la que busca el sustento de su hogar, tiene que venir a trabajar, comprar alimentos y otras diligencias”.

Carmen Ledo

Coordinadora del Ceplag

“Vamos a intensificar los controles en el inicio de clases para que los transportistas respeten   la tarifa diferenciada. Las denuncias se pueden realizar al 151”.

Hever Rojas

Director Movilidad Urbana

“Hemos consensuado la nivelación del pasaje  con la población, ellos son conscientes de que se está modificando la tarifa a Bs 1,50  después de 20 años”.

Juan Pahuasi

Alcalde de Tiquipaya