Intensifican pruebas dinámicas del primer tranvía en línea roja
El Ministerio de Obras Públicas y la Asociación Accidental Tunari intensifican las pruebas dinámicas del primer tranvía que llegó hace un mes a Cochabamba en la línea roja. Ayer, el tren ligero recorrió un kilómetro y medio con el sistema eléctrico sin necesidad del apoyo de grúas.
“Ya estamos en la tercera etapa del proyecto (en la línea roja), tenemos en la mitad de la vía la catenaria energizada. El otro día desplazamos el carro remolcado para colocar el hilo de contacto y para que reciba energía estática”, dijo Domingo García, gerente de la Asociación Tunari.
Además, el gerente señaló que el material rodante que se halla en vía pública no sufrirá ningún deterioro antes de que comience a operar, porque está diseñado como cualquier vehículo para funcionar bajo la intemperie.
La línea roja es la más corta de las tres líneas (verde y amarilla), tiene 5,5 kilómetros y van desde la estación central de San Antonio hasta la Facultad de Agronomía de la Universidad Mayor de San Simón (UMSS).
Tiene un avance de entre el 85 y 90 por ciento, según García, y sólo falta la obra fina en algunas paradas y obras complementarias como la señalización en los cruces de vías y la reforestación de la ruta.
El proyecto del tren metropolitano para Cochabamba demanda una inversión de 447 millones de dólares, financiados por el Tesoro General de la Nación. Se prevé que comience a operar a partir del 26 de agosto de 2020.
TRAMITAN FICHA PARA OBRAS EN EL RÍO ROCHA
La Asociación Tunari espera la aprobación del proyecto para la línea amarilla por parte del municipio de Cochabamba para que también la Gobernación otorgue la licencia ambiental para el nuevo trazo que aún no cuenta con el diseño final y prevé ir por el río Rocha.
Sin embargo, las obras ya comenzaron en la avenida Sajama y Juana Azurduy, cerca del aeropuerto, hace un mes. El estudio de suelos ya se hizo en gran parte del cauce del río Rocha y debajo de todos los puentes, según se pudo verificar.
DISEÑO DE LA LÍNEA AMARILLA PUEDE COSTAR UN MILLÓN
REDACCIÓN CENTRAL
Hacer el diseño final para la línea amarilla puede costar cerca de un millón de dólares. Por lo que, la Asociación Accidental Tunari —conformada por Joca y Molinari— espera la aprobación del proyecto por parte de la Alcaldía de Cochabamba para continuar con el diseño, explicó el gerente de Tunari, Domingo García.
Además, García enfatizó en la inversión que la empresa ya hizo para los últimos diseños, que finalmente no fueron aprobados por la población que se vio afectada por la obra.
“Tunari ya ha gastado mucho dinero en las alternativas y los anteproyectos para que todo se vaya a la papelera. Lo peor que es sólo dicen no me gusta pero no proponen alternativas”, dijo.
Añadió: “Es una inversión que alguien debería garantizar que si no les gusta, devuelven el dinero”. Se pretende que la línea amarilla del tren metropolitano vaya de la estación central de San Antonio hasta la zona del Castillo.
Este recorrido ya cuenta con cinco diseños distintos en el trazo. El primero por el borde izquierdo del río Rocha, el segundo por la avenida del Ejército y la Costanera, el tercero por la av. Ramón Rivero y Costanera, el cuarto por el sector derecho del río Rocha y el último pretende ocupar los dos extremos del río Rocha.
Sobre el avance que tiene esta línea en la avenida Sajama y Juana Azurduy, García explicó que lo hicieron con el afán de liberar la vía que está cerrada más de un año.
