Línea amarilla: Alcaldía pide ampliar socialización tras protesta de vecinos
Ante el temor de que el río Rocha se desborde por la construcción de la línea amarilla del Tren Metropolitano, el alcalde de Cochabamba, Manfred Reyes Villa, solicitó a la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF) ampliar la socialización del proyecto acordado por el municipio y el Ministerio de Obras Públicas para avanzar con la obra.
El viernes, un grupo de vecinos de Villa Coronilla y de la avenida Uyuni que pretendía acompañar el recorrido a la línea amarilla impidió que la comisión de la Alcaldía y la UTF realice la inspección, protestando contra el trazo.
Esto ante el temor de que el río Rocha se desborde por la construcción de la vía férrea en los muros de contención de este afluente, basados en leyes que protegen el río y un informe de Cuencas de la Gobernación, señalaron los vecinos.
“Lo que hay que hacer es socializar (el trazo) que no va a afectar las áreas verdes que afectaba el otro trazo, igualmente es un muro que no va a perjudicar en el tema hidráulico. Es importante la socialización de parte de los técnicos del tren para que los vecinos tomen conocimiento”, sostuvo Reyes Villa.
El coordinador general de la UTF, Gonzalo Pally, informó anteriormente que la socialización se hará a la par del trabajo técnico de elaboración del proyecto a diseño final del trazo. Éste se concluirá en cinco meses.
El trazo de la línea amarilla por el borde del río Rocha con una plataforma elevada y sin afectar el caudal fue acordado tras una reunión entre el Alcalde, su equipo técnico y el Ministro de Obras Públicas.
En el emplazamiento de la línea se invertirán 417 millones de bolivianos. Se descartaron obras subterráneas que apunten a mitigar el mal olor del río Rocha. Se prevé contar con las líneas roja y verde para el próximo año.
PREVÉN INCLUIR RUTA PARA BICI EN LA LÍNEA
La Alcaldía de Cochabamba anunció que buscará integrar ciclovías y paradas turísticas en la ruta de la línea amarilla para potenciar la obra y brindar mayores espacios de dispersión en beneficio de la población.
Preliminarmente, se plantea el inicio del recorrido desde la avenida Sajama, pasando por las canchas de tenis, el puente Quillacollo, el parque de las Aguas Danzantes, el parque vial, el estadio, la Recoleta y el jardín botánico, además de habilitar paradas en algunos campos deportivos.
Este proyecto estará listo para 2022 junto al trazo final de la línea contemplando un espacio para los ciclistas.
