Llega tranvía para actos cívicos, pero operará en agosto de 2020

Cochabamba

Llegan los primeros vagones del tranvía metropolitano a Cochabamba

Publicado el 11/09/2019 a las 0h45

El primer tranvía o tren ligero para el proyecto del tren metropolitano llegó ayer a Cochabamba justo para los actos por los 209 años de la efeméride departamental. Sin embargo, el Ministerio de Obras Públicas y la Asociación Tunari informaron que este transporte recién comenzará a funcionar el 26 de agosto de 2020.

Los tres módulos del tranvía que llegaron ayer serán ensamblados y en 10 días iniciarán con sus primeras pruebas en la línea roja, en la av. Petrolera.

“Después de descargar el tren, los especialistas que llegaron de la fábrica de Stadler harán el ensamblaje final, luego veremos la posibilidad de hacer las primeras pruebas sobre la línea roja”, anunció el coordinador de la Unidad Técnica de Ferrocarriles del Ministerio, Ariel Torrico.

La línea roja aún no está lista, tiene un 85 por ciento de avance físico y su construcción se priorizó por los problemas técnicos con la línea amarilla que irá por el borde del río Rocha.

“Esta línea (roja) prácticamente la tenemos adelantada en casi un año. La operación está comprometida para 2020, junto a las tres líneas”, dijo.

El proyecto del tren metropolitano consta de 12 trenes, cada uno de tres vagones, con una capacidad para transportar a 376 pasajeros, 66 sentados y 310 parados (en caso de que se acomoden ocho personas por metro cuadrado, como ahora en los micros).

Además, por sus características y espacio, el tranvía es bidireccional: tiene dos cabinas para conducir. Tiene cuatro espacios para silla de ruedas o bicicletas o carritos de bebé. (Ver infografía)

“El tren está diseñado para que corra a 80 kilómetros por hora, pero, como tenemos estaciones a cada 800 metros, saldrá a unos 40 o 35 kilómetros por hora. Ahora que llegó, tendremos las pruebas estáticas para ver que todo funcione”, dijo el director general del proyecto Paulo Ponzetta.

Los 12 tranvías o trenes ligeros, fabricados en Bielorrusia, cuestan unos 100 millones de dólares. Sin embargo, los responsables de la Asociación Tunari de Joca y Molinari no confirmaron la inversión.

Llegada

El primer tranvía o tren ligero llegó del puerto de Iquique, en Chile, a la zona de la Manaco ayer a las 8:30 y se presentó su canción oficial. Luego de recorrer Quillacollo, Caico, Albarrancho, Pucarita Chica e Itocta, llegó a la zona sur. En varios puntos, el personal tuvo que hacer pausas para levantar los cables de energía eléctrica para que los camiones que transportaban los tres módulos puedan pasar sin rozar los cables.

Cerca de las 15:30, los tres vagones, de 11 metros de largo, llegaron hasta la Facultad de Agronomía de la Universidad Mayor de San Simón (UMSS), en el km 5,5 de la av. Petrolera.

Dos horas después, fueron acomodados en la vía en placa de la línea roja ante la atenta mirada de los vecinos del sur.

Los 12 trenes ligeros se fabrican en Bielorrusia, Europa. Ayer llegó el primero y los otros 11 estarán entre octubre de este año y marzo de 2020.

Tren o tranvía

De acuerdo con el fabricante, TKK de San Petesburgo de Stadler, fabricó tranvías. Es decir, un medio de transporte que circula por un segmento especial, pero también está conformado por vagones y no tiene la capacidad de carga y velocidad de un tren tradicional para recorrer grandes distancias.

 

El tranvía o tren ligero que llegó ayer tiene una capacidad para transportar a 376 pasajeros, 66 sentados y 310 parados.

 

¿TRANVÍA O TREN LIGERO PARA EL VALLE?

Tras dos semanas de la polémica sobre si es tranvía o tren ligero para Cochabamba, el gerente de la Asociación Tunari, Domingo García, entregó a este medio un boletín que señala “Tranvía Metelitsa Modelo B85601M”, haciendo referencia al modelo que llegó ayer para el periodo de pruebas. Luego, en la tarde, entregó otro boletín quitando la palabra “tranvía”.

 

DECLARACIONES

"Por favor promuevan el tren, porque éste es un proyecto muy importante para el desarrollo, no solamente cultural sino también para la educación de las personas". Paulo Ponzetta. Director del proyecto.

"Qué hermoso ver la llegada del tren a esta zona. Para mí, es un progreso que el país tenga este proyecto. Nunca he viajado en tren, pero en éste iré a La Cancha; los trufis no quieren recogernos". Juvenal Ledezma. Vecino de la zona.


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