Asociación Accidental Tunari justifica su experiencia en la construcción de trenes y anuncia más estudios previos
Los representantes de las empresas suizo alemana Molinari y la española JOCA, que conforman la Asociación Accidental Tunari, justificaron hoy su experiencia en la construcción de obras civiles y sistemas de transporte; también explicaron el trabajo que realizarán a partir de la fecha con las obras del tren metropolitano en Cochabamba, que deberán aguardar el proyecto a diseño final para dar inicio.
#CochabambaAsociación Tunari brinda conferencia de prensa por el Tren Metropolitano de Cochabamba. https://t.co/hSGH8YEMQl
— Los Tiempos (@LosTiemposBol) 18 de agosto de 2017
“Es una primera fase donde tenemos que redactar el proyecto de diseño, el proyecto de diseño no son máquinas, es gente trabajando en un local como este (oficina), en Bolivia y en España, tenemos varios frentes de trabajo y oficinas abiertas, donde se está redactando este proyecto de diseño, pero es un trabajo de gabinete”, indicó Domingo García, director de la empresa JOCA.
#Ahora
No se iniciaron obras del Tren Metropolitano en la estación central, todavía siguen limpiando tras los festejos de ayer. pic.twitter.com/WzoMbkYKqA— Los Tiempos (@LosTiemposBol) 18 de agosto de 2017
“Si lo que pretendéis es ver máquinas trabajando y cubas echando hormigón, van a tener un poquito de paciencia eso sucederá en la segunda fase (…) No van a ver máquinas grandes ni hormigoneras, no hay dónde hacer eso hasta que no tengamos el proyecto de diseño”, remarcó García a tiempo de señalar que se realizarán trabajos previos como ser estudios de topografía y suelos al igual que el retiro de los rieles en tres semanas aproximadamente, pero todavía no se sabe dónde iniciarían estos trabajos.
El Ministro de Obras Públcias, Milton Claros en un acto en la estación San Antonio informó que el inicio de obras del tren metropolitano sería hoy jueves en horas de la mañana.
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En una inspección realizada por el asambleísta departamental Mario Orellana y Los Tiempos, se pudo constatar la presencia de personal de limpieza que hacía trabajos en el sector, tras la fiesta inaugural de ayer.
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Los representantes de la Asociación Tunari explicaron que en un periodo de 120 días, tienen que elaborar el proyecto a diseño final y las tareas previas, en base a los resultados del estudio de factibilidad realizado en 2015.
Proyectos realizados
Tras varios cuestionamientos sobre si la empresa JOCA tenía experiencia en la construcción de trenes y otras estructuras, los representantes brindaron una larga explicación de las obras realizadas en España, resaltando estructuras viales y edificaciones de algunas instituciones, al igual que la construcción de algunos proyectos de tranvías y sistemas de transporte donde solo participaron construyendo las vías y el sistema eléctrico.
Entre las obras construidas en los últimos diez años según los representantes, están:
La construccion de plataforma de nuevo acceso ferroviario de alta velocidad Madrid Levante; desmontes y falso túnel en la línea de alta velocidad Córdoba – Málaga en España; construcción de plataforma de la línea de alta velocidad Madrid - Extremadura, en la frontera portuguesa.
En cuanto a obras similares al tren metropolitano de Cochabamba, JOCA indicó que trabajó en el tren tranvía entre Chiclana de la frontera y San Fernando, comunidades españolas.
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“Nos han machacado mucho diciendo que somos unos verdaderos inútiles y que no hicimos nada, me gustaría dejarlo claro de una vez por todas”, enfatizó el representante de JOCA.
La española repartió un material impreso donde sobresalen construcciones civiles como ser carreteras y distribuidores viales.
Por su parte el representante de la empresa suiza Molinari, Michael Molinari, indicó que el año 2015 tuvieron un acercamiento con el presidente Evo Morales donde él les comentó del proyecto, por lo que tienen la misma presencia en el país que JOCA. Sobre la experiencia de la empresa en cuanto a la construccion de sistemas de transporte, informó que actualmente construyen una obra millonaria, un tren en Etiopia con más de 400 kilómetros de extensión, por lo que su experiencia estaría comprobada.
