Se agota material del SOAT y usuarios protestan
LOS TIEMPOS y AGENCIAS
A la escasez de rosetas electrónicas del SOAT 2017 por incumplimiento del proveedor, anunciada el jueves por la aseguradora estatal UNIVida, se sumó ayer la falta de certificados en Cochabamba. Éstos debían servir como evidencia de compra, pero los agentes de venta informaron que no les llegó el material. Además hubo confusión por el traslado de los puntos de venta sin previo aviso.
En Cochabamba, el transporte federado anunció movilizaciones si no se aumentan los puntos de venta hasta el lunes y en La Paz piden que se derogue el decreto que adjudica la venta a UNIVida porque consideran que mostró incapacidad. El seguro entra en vigencia desde el 1 de enero.
Al retraso de una semana en el inicio de la venta del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) 2017, a la falta de puntos de venta y de las rosetas, se sumó ayer la falta de certificados junto al resto del material necesario para vender el seguro y el traslado de puntos de venta sin comunicarlo públicamente.
En los dos puntos de venta del SOAT en esta ciudad, ubicados en El Prado y la plaza Colón, se agotó el material.
En el punto de venta que inicialmente estaba ubicado en el extremo sur de El Prado, que se trasladó algunas cuadras hacia el norte, sólo había material para atender a 60 usuarios del sector privado.
En tanto, cerca al mediodía, en el punto de venta que inicialmente estaba ubicado en El Prado frente al supermercado Hipermaxi, que se trasladó a la plaza Colón, sólo había 20 rosetas para el sector público.
Según los agentes de venta, el material para la venta del seguro debía llegar de La Paz en el transcurso de la jornada de ayer; pero por la tarde se reportaron los mismos incidentes.
UNIVida culpó a la también estatal Quipus por no cumplir con la entrega de la cantidad de rosetas acordadas.
Varios usuarios contaron que hicieron largas filas desde las 6:00 de la mañana en los lugares habituales de venta, pero se vieron sorprendidos al darse cuenta de que se trasladaron a otros sectores. Pedro Ramírez se quejó, molesto, porque hizo fila “en vano”. Otros usuarios gritaron y abuchearon en las filas al enterarse que el material se agotaba y que no serían atendidos.
Por su parte, el secretario de conflictos del Transporte Federado, Remberto Pinaya, calificó como “deficiente” la atención que UNIVida brinda para la venta del SOAT. “Yo creo que a partir de la próxima semana tendremos que asumir alguna medida porque nos llaman (los afiliados, preguntando cómo se resolverán los problemas presentados) a cada momento y no sabemos qué responder”, dijo a este medio.
Añadió que el Gobierno debe responsabilizarse por la falta de organización en la venta del seguro. “Tendrían que responder si es que hay algún accidente a partir del 1 de enero, así no haya comprado el afiliado, porque al final de cuentas lo que nos interesa es que se hagan cargo (en caso de accidente”, dijo.
La Federación Departamental de Choferes 1º de Mayo de La Paz pidió que en enero se derogue el Decreto Supremo 2920, mediante el cual el Gobierno otorgó a la estatal UNIVida la administración y comercialización del SOAT.
El ejecutivo de los transportistas, Rubén Sánchez, argumentó que el Decreto no dio resultados, puesto que a su criterio UNIVida ha demostrado incapacidad para la venta del seguro, reportó Erbol. Afirmó que la Federación de Choferes pedirá sancionar a UNIVida, puesto que “no se puede jugar” con los seguros contra accidentes. Asimismo, advirtió que no se permitirán que la Policía controle el SOAT de los vehículos al menos por enero, debido a los problemas en la venta.
En Santa Cruz, los transportistas bloquearon nuevamente las calles en protesta porque tampoco había material suficiente para la venta del seguro. Anunciaron movilizaciones a partir de la siguiente semana.
A LAS ASEGURADORAS
Luis Arce quería enseñar el manejo
En febrero pasado, el ministro de Economía, Luis Arce, dijo que las aseguradoras privadas evitaban presentarse a las licitaciones del SOAT para que se eleve el precio y ésa era una de las razones por las que se adjudicó la venta, por decreto, a la estatal UNIVida. Dijo que eso evitaría “chascos” relacionados con la falta de empresas privadas para vender el SOAT.
“(...) Nosotros sabemos cuál es el precio del SOAT, para qué vamos a estar licitando si sabemos el precio. Reduciremos los costos, vamos a enseñarles a manejar una empresa de seguros”, dijo a los medios.
