Iritrack, el ángel de la guarda de los pilotos en el rally Dakar
As y Agencias
En 9.000 kilómetros de carrera para alcanzar Córdoba, los pilotos del Dakar nunca van solos. El Iritrack, un sistema de localización y llamada por satélite, permite identificar rápido cualquier emergencia que suceda en la pista para poner en marcha a la organización y preparar cualquier tipo de evacuación o soporte de rescate.
La Amaury Sport Organisation (ASO) entrega un Iritrack a cada uno de los competidores y tiene dos modos de utilización. Uno automático: salta la alarma después de un violento golpe interpretando una desaceleración fuerte y después una parada de al menos tres minutos o cualquier inclinación anormal seguida de una parada de tres minutos.
También se activa de modo manual llamando por teléfono a control de carrera (pulsando el botón azul), señalando accidente con lesiones (botón rojo) o accidente sin lesiones o avería (botón verde). Si dirección de carrera tiene dudas sobre la situación de un piloto puede contactar a través del Iritrack por teléfono para aclararlo directamente con el protagonista.
Si el piloto accidentado está en condiciones de llamar es obligatorio hacerlo.
Si es un segundo piloto quien ha presenciado el incidente, está a su vez obligado a socorrer y la organización le devolverá el tiempo empleado siempre que ayude a un piloto con lesiones físicas durante tres o más minutos.
El procedimiento es el siguiente: parar, hacer el área más segura pulsando el sentinel (avisador GPS que hace que salte una alarma en los vehículos que se acercan, sirve para adelantar a otros competidores con seguridad).
Después debe pulsar el botón rojo del Iritrack de los accidentados, enterarse de su situación médica y llamar a la organización a través de su propio Iritrack, botón azul.
El piloto debe permanecer en el escenario hasta que llegue otro vehículo o los encargados del rescate, siempre avisando a través del botón verde de que se marcha.
El Iritrack lo entrega la organización y es obligatorio tenerlo encendido siempre que el vehículo esté rodando, aunque sea en un tramo de enlace.
Por tanto, al tener controlados a todos los participantes y saber dónde se encuentran en todo momento, también es una manera de evitar que alguien se salte las normas de circulación cuando los vehículos “invaden” una carretera normal.
Si hay algún vehículo que se salta la velocidad permitida, por ejemplo, la organización actuará en consecuencia penalizando en cada caso.
El dispositivo ocupa poco más que un smartphone, quizás como un GPS y es un elemento indispensable desde hace más de una década para la organización del Dakar, quien tiene la seguridad de la prueba como su principal objetivo.
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APUNTE
¿Cómo funciona el Iritrack?
El Iritrack lo instala la organización en las verificaciones previas a la carrera, unos días antes del inicio de la competencia, y no se puede manipular.
Es una caja azul que va instalada en la torre de instrumentos, junto al GPS, el road-book, el sentinel o los diferentes relojes que lleva la moto. Tiene tres botones: verde, azul y rojo. El verde se utiliza cuando el piloto se ha tenido que parar voluntariamente, con el botón azul se establece comunicación con la organización. El rojo indica peligro y se activa el envío de asistencia médica.
El dispositivo se usa en la carrera desde 2005
Con la llegada del Iritrack al Dakar en 2005 las cosas cambiaron rotundamente, porque antes localizar a un piloto se complicaba mucho.
En el primer Dakar sudamericano, en 2010, el motociclista francés Pascal Terry, de 49 años, murió de un edema agudo de pulmón, al costado de un camino en La Pampa (Argentina) y pasó largas horas hasta ser encontrado. La organización reconoció “errores en la cadena de información en París”, pero informó que el Iritrack había funcionado como correspondía y estimó que el piloto no había llegado a activar la alarma de emergencia.
Los datos que envía el dispositivo Iritrack en todo el recorrido llegan a una pantalla de control que muestra el lugar por dónde va el piloto, aunque a veces hay pequeñas interrupciones, pero son momentáneas.
