Tren llevará menos gente que buses
El tren metropolitano que demanda 467 millones de dólares cubrirá el 7 por ciento de la demanda de transporte del eje metropolitano, según el informe que presentó ayer el secretario de Planificación de la Gobernación, Filemón Iriarte, a la Asamblea Departamental.
Según los datos presentados por Iriarte, el tren realizará 356 viajes al día y transportará 71.200 pasajeros diarios, que representa el 7,3 por ciento de la demanda del eje metropolitano.
De acuerdo con una investigación del Centro de Planificación y Gestión (Ceplag) de la Universidad Mayor de San Simón, la demanda diaria en Cochabamba es de 2 millones de viajes al día.
La ciudad concentra el 50 por ciento de la población, es decir, un millón. Del total, el 55 por ciento de las personas utiliza transporte público, el 24 por ciento se traslada a pie, moto y bicicleta; el 16 por ciento en vehículo propio y sólo el 4 por ciento viaja en taxi.
El secretario de Planificación de la Gobernación, Filemón Iriarte, explicó a la Asamblea Legislativa Departamental que el tren metropolitano responde a la necesidad de implementar un medio de transporte masivo.
Se cuestionó que su capacidad sea 14 veces inferior de un sistema de Buses de Transporte Rápido (BRT), según el Plan Maestro de Movilidad Urbana de la Región Metropolitana (Pmmus).
Iriarte manifestó, durante el informe oral solicitado por los legisladores, que “el Pmmus no sólo plantea el BRT, sino un sistema de transporte masivo como el tren (...) Este es el inicio. Cuando estén todos los sistemas la incidencia será mayor”.
Agregó que el Pmmus se entregó en 2016, mientras que el primer contrato para ejecutar el tren se firmó en 2015, por lo tanto, la consultora española agregó un análisis al documento.
Sin embargo, el asambleísta Mario Orellana afirmó que el tren no responde a la necesidad de transporte de la población. Además, no se están tomando en cuenta las sugerencias para el proyecto que señala el Pmmus.
El informe señala: “De este análisis se observa que la demanda captada por el tren es entre 13 y 14 veces menor que la que captaría una red de BTR. El trazado entre Sipe Sipe y Cercado se encuentra bastante alejado de la avenida Blanco Galindo, donde se centra la demanda”.
LA AUTORIDAD DE TRANSPORTE
El secretario de Planificación, Filemón Iriarte, aseguró que el Pmmus requiere de algunos estudios adicionales, por lo cual, se trabaja en el diseño del sistema integrado del transporte público , además del institucional para crear una autoridad metropolitana del transporte.
Mientras, Cercado trabaja en el proyecto a diseño final del que será el primer BRT, el Llajtabus. Además, Quillacollo firmó hace una semana un convenio para elaborar el plan municipal de transporte.
La implementación del plan demanda una inversión de 687 millones de dólares, repartidos así: 505 millones de dólares en mejora de la infraestructura vial; 174 millones en la reestructuración de la red de transporte público; 0,3 millones para la parte institucional y 7,6 para implementar un sistema inteligente del transporte.
