Arias da 15 días para que se decida trazo de línea amarilla
El ministro de Obras Públicas, Iván Arias, dio ayer 15 días de plazo para que vecinos y organizaciones sociales de Cochabamba decidan el futuro de la línea amarilla del tranvía metropolitano. Si luego de este tiempo no hay consenso, aseguró que el Gobierno tomará una decisión definitiva sobre este tramo.
Arias explicó que sólo existen dos caminos para definir el futuro de la línea urbana del tranvía: buscar una alternativa para que continúe en coordinación con los cochabambinos, o “cerrarlo” y “se acaba”. “O se ponen de acuerdo o el Gobierno tomará una determinación”, dijo en conferencia de prensa, cita ABI.
“Nos hemos dado un plazo de 15 días para que nosotros, como Gobierno, veamos, pero ya no es culpa del Gobierno; los cochabambinos no quieren el tren amarillo”, agregó el Ministro.
Se busca consenso
La empresa Tunari aseveró que continuará elaborando alternativas hasta lograr “el consenso social” para la ejecución de la línea amarilla, que tiene 9,8 kilómetros. Ya son ocho propuestas de recorrido que han sido criticadas por vecinos y sectores.
El gerente general de Tunari, Domingo García, manifestó que “habrá que hacer tantas (alternativas) como sean necesarias hasta que se consiga el consenso social”. Se esperan instrucciones del Ministerio para proceder, pero se descartan las propuestas de un teleférico o un subterráneo.
El lunes, Arias indicó que el proyecto “está en punto muerto” por el creciente rechazo. Ayer, algunos sectores y autoridades cuestionaron las declaraciones y manifestaron que no existe oposición a la obra, sino que se exige “una nueva alternativa viable y consensuada”.
El coordinador de la Unidad Técnica de Ferrocarriles, Limbert Illanes, explicó que la vía amarilla está “sin trabajos” desde hace meses por la falta de consenso. Tiene 24 por ciento de avance, pero en la parte que comparte con la verde.
“En un principio observaban temas ambientales por la afectación del río Rocha. Ahora hay posturas que se oponen contundentemente al trazo en los distritos 10, 11 y 12”.
La pasada semana hubo una inspección al trazo de la última propuesta que pretendía bordear el río Rocha y utilizar 3,5 metros de la calzada de las avenidas Arce y Sajama pasando por la Costanera, Rubén Darío hasta El Castillo. La propuesta fue rechazada
En caso de no ejecutarse, se modificará el contrato y no se pagará a la empresa Tunari por ese tramo, explicó Illanes.
DATOS
Trabajos avanzan en las líneas verde y roja. La ejecución física de la línea roja es del 92%, mientras que la de la verde es del 63%, según último reporte.
Contratista puede rescindir acuerdo por obras. Si el contratista pretende aumentar o disminuir las cantidades de obras definidas en el diseño final, el contratante podrá proceder al trámite de disolución.
La inversión para el tren es de $us 447 millones. El material rodante cuesta 787 millones de bolivianos, el 25,71% del total.
PUNTOS DE VISTA
"El proyecto no es con recursos del municipio, sino del Gobierno nacional. Toda inversión que se hace en el municipio o en cualquier departamento siempre es beneficioso mientras no se perjudique a la población". Iván Tellería. Alcalde suplente.
"No creo que encontremos una alternativa perfecta, pero podemos llegar a una equilibrada para que se desarrolle el proyecto. La sociedad civil es un tejido social muy complejo y hay que comprender que hay opiniones encontradas". Gonzalo Maldonado. Presidente Asieme.
