Dakar 2023 se despide con seis hechos y récords establecidos
El rally Dakar 2023, que concluyó este domingo, dejó varios récords, principalmente el que estableció el francés Sébastien Loeb (Prodrive) con seis victorias de etapa consecutivas en coches, aunque ese registro no le permitió llevarse un Touareg que ganó el catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota) y que estuvo muy emocionante en motos con una clasificación que se resolvió en la última etapa y por sólo 43 segundos a favor del argentino Kevin Benavides (KTM).
En total, en 2023 llegaron a la meta final del Dakar 235 de los 355 vehículos que tomaron la salida: 80 de 121 motos, 10 de 18 quads, 46 de 67 coches (T1 y T2), 38 de 47 prototipos ligeros, 39 de 45 vehículos de serie modificados (SSV), 22 camiones y 80 de las 88 tripulaciones de Classic, donde se impuso el español Juan Morera (Toyota).
En la carrera se dieron seis hitos para recordar.
Los 5 Touareg de Al-Attiyah
El catarí defendió con éxito su título y ganó por segunda edición consecutiva. Acabó el raid con 1h18:49 sobre Loeb (Prodrive), y lleva seis ediciones consecutivas sin bajar del segundo cajón del podio del raid, con tres triunfos (2023, 2022 y 2019) y tres platas (2021, 2020 y 2018). También lo ganó en 2011 y 2015.
Siete especiales de Loeb
El coleccionista de etapas, Sébastien Loeb, no pudo plantarle cara a Al-Attiyah por los problemas que tuvo en las primeras jornadas del raid, aunque esos contratiempos le permitieron afrontar cada día al ataque y acumular triunfos parciales.
El Dakar se le sigue resistiendo en su palmarés al nueve veces campeón del mundo de rallies, pero se anotó un récord absoluto: seis victorias de etapa consecutivas (con un día de descanso entra la primera y las cinco siguientes), con lo que superó el que tenía Vatanen (cinco seguidas en 1989).
En total, se adjudicó siete especiales en el Dakar 2023, marca con la que igualó las que logró el español Carlos Sainz en 2011.
Benavides, al final
En motos, el desenlace fue emocionante: el argentino Kevin Benavides se hizo con el primer puesto en la última etapa tras desbancar al australiano Toby Price de lo más alto de la general y terminar con la diferencia más ínfima de la historia del Dakar: 43 segundos.
Goczal, récord precoz
En SSV (Vehículos de Serie Modificados), el piloto más joven en disputar el Dakar, el polaco Eryk Goczal, con el español Oriol Mena como copiloto, se llevó el título por un giro del destino en la última jornada: el lituano Rokas Baciuska tuvo una avería y perdió el liderato para que se produjera el récord de precocidad.
Novato en podio
En coches, un novato, el brasileño Lucas Moraes (Toyota) logró acabar en el podio (tercero), algo que no se daba desde que lo hiciera el finlandés Juha Kankkunen en 1988.
Dos consecutivos
Como Al-Attiyah, el norteamericano Austin Jones (Red Bull) revalidó el título del Dakar, pero en categorías diferentes: en 2022 lo hizo en T4 (SSV) y en 2023, en T3 (Proto ligero).
Sainz regresa con las costillas rotas
El piloto español Carlos Sainz, que tuvo que retirarse del rally Dakar tras la novena etapa por un aparatoso accidente con su Audi, ha revelado ayer, tras someterse a unas pruebas médicas, que tiene fracturadas las vértebras T5 y T6.
“A mi vuelta a Madrid, los dolores en la espalda tras lo ocurrido en el rally Dakar han persistido más de lo normal. Siguiendo la recomendación de los médicos, me he sometido a pruebas adicionales para evaluar con exactitud el alcance de la lesión”, explica el dos veces campeón mundial de rallys en Twitter.
