Ni Alcaldía ni Gobernación incluyen fondos para hacer la nueva terminal
Aunque la Alcaldía y la Gobernación se disputan la construcción de la nueva terminal desde 2016, ninguna de las instituciones inscribió recursos en su POA. En 2019 tampoco hay recursos presupuestados.
El alcalde José María Leyes presentó la nueva terminal como parte de sus 15 megaproyectos para la ciudad en 2016. El gobernador Iván Canelas también anunció este proyecto en su informe final de 2015.
El municipio preveía invertir 80 millones de bolivianos de recursos propios o con participación privada. La Gobernación iba a gestionar un crédito de 84 millones de bolivianos.
El alcalde suplente Iván Tellería confirmó ayer que este año tampoco se presupuestaron recursos en el POA 2019 para la nueva terminal.
“Como municipio, somos claros: no se ha proyectado para este año recursos, pero podemos hacerlo uniendo fuerzas, tanto la Gobernación, el Gobierno y el municipio, para que de una vez tengamos una terminal”, dijo Tellería.
Los asambleístas Freddy Gonzales (Demócrata) y Lizet Beramendi (Único) indicaron que la construcción de una terminal no es una prioridad del gobernador Iván Canelas, por lo que no destinaron recursos.
“Una terminal sería una obra estrella para Cochabamba. Fue una oferta electoral del MAS y al presente no se cumplió. El Gobernador debe asumir un liderazgo departamental para construir la terminal, inclusive para recuperar la actual terminal”, dijo Gonzales.
El concejal Sergio Rodríguez lamentó que no haya intención de la Alcaldía ni de la Gobernación de construir la terminal. Además, observó que ambas entidades hayan viabilizado la aprobación de la licencia ambiental en Albarrancho al lado de la planta de tratamiento y el cambio de uso de suelo para presuntamente beneficiar a una empresa privada.
“Pienso que deberíamos construir una nueva y moderna terminal de buses. Deberían ser la Alcaldía o la Gobernación las que inviertan. Me extraña que, cuando hay un proyecto de alta rentabilidad, ni la Alcaldía ni la Gobernación pongan de su presupuesto, no hay ni un boliviano”, remarcó.
Sobre la Ley Municipal 163/2016, con la que se hizo el cambio de uso de suelo de “área de uso agropecuario a equipamiento y uso especial”, Rodríguez coincidió con lo que dijo antes el concejal Édgar Gainza. Declaró que la normativa fue aprobada por unanimidad, porque los fundamentos técnicos señalaron que la inversión iba a ser pública.
La concejala Rocío Molina señaló que la terminal nueva tiene que ser estatal, y que están a la espera de que Tellería responda al pedido de informe que hicieron.
La Ley Municipal 163 para la reasignación de “área de uso agropecuario a equipamiento y uso especial” no precisa con exactitud el origen de la inversión, sin embargo, Rodríguez, Molina y Gainza señalaron que en la fundamentación técnica se estableció que la inversión iba a ser estatal.
El exdirector de Planificación Estratégica y actual director de Urbanismo de la Alcaldía, Jhon Mendoza, dijo que la ubicación de la nueva terminal en Albarrancho es parte de un plan estratégico, del Plan Territorial de Desarrollo Integral y va de la mano con las mejoras que se hacen en la planta de tratamiento y la ruta del transporte pesado.
El sociólogo Fernando Salazar dijo que las autoridades tienen que “municipalizar la terminal” para que se pueda tener una fuente de ingresos. La sociedad anónima que administra la terminal proyecta hacer una nueva estación con un crédito luego de vencerse el convenio de dos años con la Gobernación.
“No se ha proyectado para este año recursos, pero podemos hacerlo uniendo fuerzas”, Iván Tellería
DECLARACIONES
"Esta ley (163) define que el terreno va a tener uso para terminal de buses, no especifica quién hará la inversión". Jhon Mendoza. Exdirector de Planificación.
"¿Por qué una terminal que es tan rentable seguirá en manos de una empresa privada? Deberíamos municipalizarla". Fernando Salazar. Sociólogo
