Demoras en fronteras con Chile y Perú dejan pérdida de $us 380 mil diarios
Aunque el Gobierno nacional envió el viernes las primeras pruebas PCR a Chile, con el fin de agilizar el paso de camiones en el paso fronterizo Chungará-Tambo Quemado, el transporte internacional de carga reportó congestionamientos en los cruces fronterizos con Pisiga y Desaguadero, lo que provoca una pérdida económica de hasta 380 mil dólares diarios.
El presidente de la Cámara Departamental de Transporte de Cochabamba (CDTC) informó que hasta ayer se generó una congestión de 400 camiones que tienen dificultades para atravesar la frontera con Perú, en la localidad de Desaguadero.
Precisó que las demoras empezaron a surgir el pasado 3 de enero, ya que el Gobierno peruano empezó a exigir el calendario de vacunación contra la Covid-19.
“Esto ocasiona que haya filas y se retrase la exportación como la importación. También no tenemos carril bueno para transitar, una sola vía y eso es lo que nos está perjudicando, hay trancadera, las colas están largas”, explicó Mercado.
La situación fue agravada por la decisión del Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria de Perú de incrementar de media jornada a cuatro días el tiempo para realizar los trámites de exportación e importación de productos bolivianos, según un reporte de un medio estatal.
Por su parte, el presidente de la Asociación de Transporte Pesado de la ciudad de El Alto, Gustavo Rivadeneira, aseguró que 700 camiones tuvieron dificultades para atravesar la frontera de Pisiga durante el fin de semana, por lo que exigió que el Gobierno también destine personal para descongestionar al transporte con pruebas PCR.
“Existen conductores que están pasando ocho noches para ingresar a Pisiga, tengo entendido las pruebas PCR en territorio chileno estarían acabando”, añadió Rivadeneira.
Pérdidas.
Mientras tanto, el presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Daniel Velazco, precisó que las demoras que tienen los camiones de carga en las fronteras chilenas provocan una afectación diaria de hasta 380 mil dólares.
Los problemas en la frontera peruana generan una pérdida diaria de 30 mil dólares.
“Estamos viendo las exportaciones han sido menores por esos problemas, porque los exportadores muchas veces tenemos que pagar los costos porque los camiones demoran hasta cinco o siete días en pasar la frontera”, lamentó Velazco.
Además, indicó que se debe trabajar junto a los Gobiernos peruano y boliviano para resolver los conflictos en la frontera, ya que las exportaciones nacionales por estas vías tienen crecimiento constante.
En 2021 se registró un volumen exportado de 70 mil toneladas, frente a las 20 mil alcanzadas en 2021. La carne y la soya son los principales productos comercializados por este puerto.
Demoras encarecen costos de logística
Los empresarios bolivianos advirtieron que el costo de la logística se incrementó hasta un 15 por ciento, además de una demora de 21 días en la entrega de carga de exportación e importación, durante las siete semanas en las que se registraron demoras en la frontera con Tambo Quemado.
El presidente de la Cámara Nacional de Despachantes de Aduana (CNDA), Antonio Rocha, explicó que las demoras encarecen hasta un 15 por ciento los costos logísticos de importación y exportador. Advirtió que la situación repercute en la competitividad de las exportaciones bolivianas, y destacó que el daño más importante es a la credibilidad y a la seriedad del país como proveedor.
